Opór kształtu statku przy danym całkowitym wzdłużnym obciążeniu prądem na statku Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń
Formułę używana
Forma przeciągania naczynia = Całkowite wzdłużne obciążenie prądem na statku-Tarcie skóry naczynia-Przeciągnij śmigła statku
Fc, form = Fc, tot-Fc,fric-Fc, prop
Ta formuła używa 4 Zmienne
Używane zmienne
Forma przeciągania naczynia - (Mierzone w Newton) - Opór kształtu statku [Siła] to wzrost oporu spowodowany ciśnieniem.
Całkowite wzdłużne obciążenie prądem na statku - (Mierzone w Newton) - Całkowite obciążenie prądem wzdłużnym statku [Siła] jest sumą oporu kształtu statku, tarcia poszycia i oporu śruby okrętowej.
Tarcie skóry naczynia - Tarcie skóry naczynia definiuje się jako tarcie o powierzchnię ciała stałego i płynu we względnym ruchu.
Przeciągnij śmigła statku - (Mierzone w Newton) - Opór śmigła statku [Siła]. Wykazano, że opór przyrostowy spowodowany strumieniem poślizgowym działającego śmigła zmniejsza się wraz z prędkością powietrza i zwiększa się wraz z kątami skoku śmigła.
KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową
Całkowite wzdłużne obciążenie prądem na statku: 50 Kiloniuton --> 50000 Newton (Sprawdź konwersję tutaj)
Tarcie skóry naczynia: 42 --> Nie jest wymagana konwersja
Przeciągnij śmigła statku: 54 Newton --> 54 Newton Nie jest wymagana konwersja
KROK 2: Oceń formułę
Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze
Fc, form = Fc, tot-Fc,fric-Fc, prop --> 50000-42-54
Ocenianie ... ...
Fc, form = 49904
KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia
49904 Newton -->49.904 Kiloniuton (Sprawdź konwersję tutaj)
OSTATNIA ODPOWIEDŹ
49.904 Kiloniuton <-- Forma przeciągania naczynia
(Obliczenie zakończone za 00.004 sekund)

Kredyty

Stworzone przez Mithila Muthamma PA
Coorg Institute of Technology (CIT), Coorg
Mithila Muthamma PA utworzył ten kalkulator i 2000+ więcej kalkulatorów!
Zweryfikowane przez Ishita Goyal
Meerut Institute of Engineering and Technology (MIET), Meerut
Ishita Goyal zweryfikował ten kalkulator i 2600+ więcej kalkulatorów!

7 Forma Drag Kalkulatory

Średnia aktualna prędkość dla ruchu kształtu statku
Iść Aktualna prędkość wzdłuż brzegu = -sqrt(Forma przeciągania naczynia/0.5*Gęstość wody*Współczynnik przeciągania formy*Promień statku*Zanurzenie statku*cos(Kąt prądu))
Kąt prądu względem osi wzdłużnej statku dla oporu kształtu statku
Iść Kąt prądu = acos(-Forma przeciągania naczynia/(0.5*Gęstość wody*Współczynnik przeciągania formy*Promień statku*Zanurzenie statku*Średnia aktualna prędkość^2))
Współczynnik oporu kształtu przy danym opór kształtu statku
Iść Współczynnik przeciągania formy = -Forma przeciągania naczynia/(0.5*Gęstość wody*Promień statku*Zanurzenie statku*Średnia aktualna prędkość^2*cos(Kąt prądu))
Zanurzenie statku na podstawie postaci oporu statku
Iść Zanurzenie statku = Forma przeciągania naczynia/(-0.5*Gęstość wody*Współczynnik przeciągania formy*Promień statku*Średnia aktualna prędkość^2*cos(Kąt prądu))
Belka statku nadana w formie oporu statku
Iść Promień statku = -Forma przeciągania naczynia/(0.5*Gęstość wody*Współczynnik przeciągania formy*Zanurzenie statku*Średnia aktualna prędkość^2*cos(Kąt prądu))
Forma oporu statku z powodu przepływu wody za obszarem przekroju statku
Iść Forma przeciągania naczynia = -0.5*Gęstość wody*Współczynnik przeciągania formy*Promień statku*Zanurzenie statku*Średnia aktualna prędkość^2*cos(Kąt prądu)
Opór kształtu statku przy danym całkowitym wzdłużnym obciążeniu prądem na statku
Iść Forma przeciągania naczynia = Całkowite wzdłużne obciążenie prądem na statku-Tarcie skóry naczynia-Przeciągnij śmigła statku

Opór kształtu statku przy danym całkowitym wzdłużnym obciążeniu prądem na statku Formułę

Forma przeciągania naczynia = Całkowite wzdłużne obciążenie prądem na statku-Tarcie skóry naczynia-Przeciągnij śmigła statku
Fc, form = Fc, tot-Fc,fric-Fc, prop

Co to jest obciążenie cumownicze?

Obciążenia związane z cumowaniem często decydują o wymaganej nośności bocznej konstrukcji pirsu lub nabrzeża. Sprzęt i wyposażenie do cumowania są zwykle przystosowane do bezpiecznego obciążenia roboczego na podstawie dopuszczalnych naprężeń i / lub testów producenta, których nie należy przekraczać.

Co to jest cumowanie w żegludze?

Cumowanie to procedura polegająca na zakotwiczeniu statku do stałego lub pływającego elementu i utrzymaniu go w kontakcie podczas operacji załadunku lub rozładunku. Bezpieczne cumowanie musi wytrzymać kilka sił, takich jak wiatr, prąd, przypływ i fale.

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!