Maksymalna siła działająca na korbowód przy maksymalnym ciśnieniu gazu Kalkulator

✖Wewnętrzna średnica cylindra silnika to średnica wewnętrznej lub wewnętrznej powierzchni cylindra silnika.ⓘ Wewnętrzna średnica cylindra silnika [D_i]			+10% -10%
✖Maksymalne ciśnienie w cylindrze silnika to maksymalna wartość ciśnienia, które działa wewnątrz cylindra lub jest w nim obecne.ⓘ Maksymalne ciśnienie w cylindrze silnika [p_max]			+10% -10%

✖Siła działająca na korbowód to siła działająca na korbowód silnika spalinowego podczas pracy.ⓘ Maksymalna siła działająca na korbowód przy maksymalnym ciśnieniu gazu [P_cr]

⎘ Kopiuj

👎

Formuła

✖

Maksymalna siła działająca na korbowód przy maksymalnym ciśnieniu gazu

Formuła

`"P"_{"cr"} = pi*"D"_{"i"}^2*"p"_{"max"}/4`

Przykład

`"19800N"=pi*("79.38852mm")^2*"4N/mm²"/4`

Kalkulator

LaTeX

Resetowanie

👍

Pobierać Silnik IC Formułę PDF PDF Image

Maksymalna siła działająca na korbowód przy maksymalnym ciśnieniu gazu Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń

Formułę używana

Siła działająca na korbowód = pi*Wewnętrzna średnica cylindra silnika^2*Maksymalne ciśnienie w cylindrze silnika/4
P_cr = pi*D_i^2*p_max/4
Ta formuła używa 1 Stałe, 3 Zmienne

Używane stałe

pi - Stała Archimedesa Wartość przyjęta jako 3.14159265358979323846264338327950288

Używane zmienne

Siła działająca na korbowód - (Mierzone w Newton) - Siła działająca na korbowód to siła działająca na korbowód silnika spalinowego podczas pracy.
Wewnętrzna średnica cylindra silnika - (Mierzone w Metr) - Wewnętrzna średnica cylindra silnika to średnica wewnętrznej lub wewnętrznej powierzchni cylindra silnika.
Maksymalne ciśnienie w cylindrze silnika - (Mierzone w Pascal) - Maksymalne ciśnienie w cylindrze silnika to maksymalna wartość ciśnienia, które działa wewnątrz cylindra lub jest w nim obecne.

KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową

Wewnętrzna średnica cylindra silnika: 79.38852 Milimetr --> 0.07938852 Metr (Sprawdź konwersję tutaj)
Maksymalne ciśnienie w cylindrze silnika: 4 Newton/Milimetr Kwadratowy --> 4000000 Pascal (Sprawdź konwersję tutaj)

KROK 2: Oceń formułę

Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze

P_cr = pi*D_i^2*p_max/4 --> pi*0.07938852^2*4000000/4

Ocenianie ... ...

P_cr = 19800.0042768114

KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia

19800.0042768114 Newton --> Nie jest wymagana konwersja

OSTATNIA ODPOWIEDŹ

19800.0042768114 ≈ 19800 Newton <-- Siła działająca na korbowód

(Obliczenie zakończone za 00.004 sekund)

Jesteś tutaj -

Dom » Fizyka » Silnik IC » Projektowanie komponentów silnika spalinowego » Korbowód » Wyboczenie korbowodu » Maksymalna siła działająca na korbowód przy maksymalnym ciśnieniu gazu

Kredyty

Stworzone przez Saurabh Patil

Instytut Technologii i Nauki Shri Govindram Seksaria (SGSITS), Indore

Saurabh Patil utworzył ten kalkulator i 700+ więcej kalkulatorów!

Zweryfikowane przez Anshika Arya

Narodowy Instytut Technologii (GNIDA), Hamirpur

Anshika Arya zweryfikował ten kalkulator i 2500+ więcej kalkulatorów!

< 11 Wyboczenie korbowodu Kalkulatory

Krytyczne obciążenie wyboczeniowe na korbowodzie według wzoru Rankine'a

Iść Krytyczne obciążenie wyboczeniowe korbowodu = Naprężenie plastyczności ściskającej*Pole przekroju poprzecznego korbowodu/(1+Stała używana we wzorze na obciążenie wyboczeniowe*(Długość korbowodu/Promień bezwładności sekcji I wokół osi XX)^2)

Krytyczne obciążenie wyboczeniowe na stalowym korbowodzie przy danej grubości kołnierza lub środnika korbowodu

Iść Krytyczne obciążenie wyboczeniowe stalowego korbowodu = (261393*Naprężenie plastyczności ściskającej*Grubość kołnierza i środnika I przekroju^4)/(23763*Grubość kołnierza i środnika I przekroju^2+Długość korbowodu)

Naprężenia biczowe w korbowodzie o przekroju I

Iść Biczujący stres = Masa korbowodu*Prędkość kątowa korby^2*Promień korby silnika*Długość korbowodu*4.593/(1000*Grubość kołnierza i środnika I przekroju^3)

Maksymalna siła działająca na korbowód przy maksymalnym ciśnieniu gazu

Iść Siła działająca na korbowód = pi*Wewnętrzna średnica cylindra silnika^2*Maksymalne ciśnienie w cylindrze silnika/4

Siła działająca na korbowód

Iść Siła działająca na korbowód = Siła działająca na głowicę tłoka/cos(Nachylenie korbowodu z linią skoku)

Powierzchnia momentu bezwładności dla przekroju poprzecznego korbowodu

Iść Powierzchniowy moment bezwładności korbowodu = Pole przekroju poprzecznego korbowodu*Promień bezwładności korbowodu^2

Krytyczne obciążenie wyboczeniowe korbowodu z uwzględnieniem współczynnika bezpieczeństwa

Iść Krytyczne obciążenie wyboczeniowe korbowodu = Siła działająca na korbowód*Współczynnik bezpieczeństwa korbowodu

Promień bezwładności I przekroju poprzecznego wokół osi yy

Iść Promień bezwładności sekcji I względem osi YY = 0.996*Grubość kołnierza i środnika I przekroju

Promień bezwładności I przekroju poprzecznego wokół osi xx

Iść Promień bezwładności sekcji I wokół osi XX = 1.78*Grubość kołnierza i środnika I przekroju

Wysokość przekroju poprzecznego korbowodu w sekcji środkowej

Iść Wysokość korbowodu w środkowej części = 5*Grubość kołnierza i środnika I przekroju

Szerokość przekroju I korbowodu

Iść Szerokość korbowodu = 4*Grubość kołnierza i środnika I przekroju

Maksymalna siła działająca na korbowód przy maksymalnym ciśnieniu gazu Formułę

Siła działająca na korbowód = pi*Wewnętrzna średnica cylindra silnika^2*Maksymalne ciśnienie w cylindrze silnika/4
P_cr = pi*D_i^2*p_max/4

Siły na korbowodzie

Podczas każdego obrotu wału korbowego na korbowód często działają duże i powtarzalne siły: siły ścinające wynikające z kąta między tłokiem a czopem korbowym, siły ściskające przy ruchu tłoka w dół oraz siły rozciągające przy ruchu tłoka w górę. Siły te są proporcjonalne do kwadratu prędkości obrotowej silnika (RPM).

Awaria korbowodu

Awaria korbowodu, często nazywana „rzucaniem korbowodu”, jest jedną z najczęstszych przyczyn katastrofalnej awarii silnika w samochodach, często przebijając złamany korbowód przez bok skrzyni korbowej, a tym samym uniemożliwiając naprawę silnika. Najczęstsze przyczyny awarii korbowodu to awaria rozciągania spowodowana wysokimi prędkościami obrotowymi silnika, siła uderzenia, gdy tłok uderza w zawór (z powodu problemu z mechanizmem rozrządu), awaria łożyska korbowodu (zwykle z powodu problemu ze smarowaniem) lub nieprawidłowy montaż korbowodu .

Dom

BEZPŁATNY pliki PDF

🔍 Szukaj

Kategorie

Dzielić

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!