Podany minimalny margines bezpieczeństwa Maksymalne odchylenie dopuszczalne bez filetowania Kalkulator

Inżynieria Budżetowy Chemia Fizyka Więcej >>

↳

Cywilny Elektronika Elektronika i oprzyrządowanie Elektryczny Więcej >>

⤿

Inżynieria transportowa Geodezyjne wzory Hydraulika i wodociągi Hydrologia inżynierska Więcej >>

⤿

Planowanie i projektowanie lotnisk Inżynieria drogowa Inżynieria kolejowa

⤿

Projekt drogi kołowania i drogi kołowania zjazdów Metody prognozowania lotnisk Modele dystrybucji lotnisk Sprawa startu wyłączonego silnika w ramach szacowania długości pasa startowego Więcej >>

⤿

Projekt drogi kołowania Promień skrętu

⤿

Projektowanie filetów Odległość hamowania Ścieżka, po której następuje główne podwozie kołującego statku powietrznego Szerokość drogi kołowania

✖Szerokość drogi kołowania to szerokość ścieżki dla statków powietrznych na lotnisku łączącej pasy startowe z płytami postojowymi, hangarami, terminalami i innymi obiektami.ⓘ Szerokość drogi kołowania [T_Width]			+10% -10%
✖Maksymalne odchylenie bez zaokrąglania. Zaokrąglenie to zaokrąglenie wewnętrznego lub zewnętrznego narożnika projektu części.ⓘ Maksymalne odchylenie bez zaokrąglania [λ]			+10% -10%
✖Uwzględniono rozstaw podwozia głównego. Podwozie to konstrukcja kołowa pod samolotem, zwykle schowana, gdy nie jest używana, która podtrzymuje statek powietrzny na ziemi.ⓘ Tor podwozia głównego [T]			+10% -10%

✖Minimalny margines bezpieczeństwa, Margines bezpieczeństwa umożliwia dodatkowy zakres obciążenia w przypadku, gdy materiał jest słabszy niż oczekiwano lub dopuszczalne obciążenie, które może być wyższe niż oczekiwano.ⓘ Podany minimalny margines bezpieczeństwa Maksymalne odchylenie dopuszczalne bez filetowania [M]

⎘ Kopiuj

👎

Formuła

LaTeX

Resetowanie

👍

Pobierać Projekt drogi kołowania Formuły PDF PDF Image

Podany minimalny margines bezpieczeństwa Maksymalne odchylenie dopuszczalne bez filetowania Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń

Formułę używana

Minimalny margines bezpieczeństwa = (Szerokość drogi kołowania/2)-Maksymalne odchylenie bez zaokrąglania-(Tor podwozia głównego/2)
M = (T_Width/2)-λ-(T/2)
Ta formuła używa 4 Zmienne

Używane zmienne

Minimalny margines bezpieczeństwa - Minimalny margines bezpieczeństwa, Margines bezpieczeństwa umożliwia dodatkowy zakres obciążenia w przypadku, gdy materiał jest słabszy niż oczekiwano lub dopuszczalne obciążenie, które może być wyższe niż oczekiwano.
Szerokość drogi kołowania - (Mierzone w Metr) - Szerokość drogi kołowania to szerokość ścieżki dla statków powietrznych na lotnisku łączącej pasy startowe z płytami postojowymi, hangarami, terminalami i innymi obiektami.
Maksymalne odchylenie bez zaokrąglania - Maksymalne odchylenie bez zaokrąglania. Zaokrąglenie to zaokrąglenie wewnętrznego lub zewnętrznego narożnika projektu części.
Tor podwozia głównego - Uwzględniono rozstaw podwozia głównego. Podwozie to konstrukcja kołowa pod samolotem, zwykle schowana, gdy nie jest używana, która podtrzymuje statek powietrzny na ziemi.

KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową

Szerokość drogi kołowania: 45.1 Metr --> 45.1 Metr Nie jest wymagana konwersja
Maksymalne odchylenie bez zaokrąglania: 4.1 --> Nie jest wymagana konwersja
Tor podwozia głównego: 7 --> Nie jest wymagana konwersja

KROK 2: Oceń formułę

Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze

M = (T_Width/2)-λ-(T/2) --> (45.1/2)-4.1-(7/2)

Ocenianie ... ...

M = 14.95

KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia

14.95 --> Nie jest wymagana konwersja

OSTATNIA ODPOWIEDŹ

14.95 <-- Minimalny margines bezpieczeństwa

(Obliczenie zakończone za 00.004 sekund)

Jesteś tutaj -

Dom » Inżynieria » Cywilny » Inżynieria transportowa » Planowanie i projektowanie lotnisk » Projekt drogi kołowania i drogi kołowania zjazdów » Projekt drogi kołowania » Projektowanie filetów » Podany minimalny margines bezpieczeństwa Maksymalne odchylenie dopuszczalne bez filetowania

Kredyty

Stworzone przez Mithila Muthamma PA

Coorg Institute of Technology (CIT), Coorg

Mithila Muthamma PA utworzył ten kalkulator i 2000+ więcej kalkulatorów!

Zweryfikowane przez Chandana P Dev

Wyższa Szkoła Inżynierska NSS (NSSCE), Palakkad

Chandana P Dev zweryfikował ten kalkulator i 1700+ więcej kalkulatorów!

< Projektowanie filetów Kalkulatory

Maksymalna wartość odchylenia głównego podwozia przy danym promieniu zaokrąglenia

LaTeX Iść Odchylenie głównego podwozia = -(Promień zaokrąglenia-Promień osi drogi kołowania+Minimalny margines bezpieczeństwa+(Tor podwozia głównego/2))

Minimalny margines bezpieczeństwa przy danym promieniu zaokrąglenia

LaTeX Iść Minimalny margines bezpieczeństwa = -(Promień zaokrąglenia-Promień osi drogi kołowania+Odchylenie głównego podwozia+(Tor podwozia głównego/2))

Promień zaokrąglenia

LaTeX Iść Promień zaokrąglenia = Promień osi drogi kołowania-(Odchylenie głównego podwozia+Minimalny margines bezpieczeństwa+(Tor podwozia głównego/2))

Promień linii środkowej drogi kołowania przy danym promieniu zaokrąglenia

LaTeX Iść Promień osi drogi kołowania = Promień zaokrąglenia+(Odchylenie głównego podwozia+Minimalny margines bezpieczeństwa+Tor podwozia głównego/2)

Zobacz więcej >>

Podany minimalny margines bezpieczeństwa Maksymalne odchylenie dopuszczalne bez filetowania Formułę

LaTeX Iść

Minimalny margines bezpieczeństwa = (Szerokość drogi kołowania/2)-Maksymalne odchylenie bez zaokrąglania-(Tor podwozia głównego/2)
M = (T_Width/2)-λ-(T/2)

Jaka jest funkcja drogi kołowania?

Funkcje drogi kołowania to: Zapewnienie samolotów do szybkiego podróżowania do iz pasów startowych do innych obszarów lotniska. System dróg kołowania ma decydujący wpływ na przepustowość systemu dróg startowych, a tym samym na ogólną przepustowość lotniska.

English Spanish French German Russian Italian Portuguese Dutch

Dom

BEZPŁATNY pliki PDF

🔍 Szukaj

Kategorie

Dzielić

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!