Minimalny margines bezpieczeństwa przy danym promieniu zaokrąglenia Kalkulator

✖Zmierzony promień zaokrąglenia, zaokrąglenie jest zaokrągleniem wewnętrznego lub zewnętrznego narożnika projektu części.ⓘ Promień zaokrąglenia [r]			+10% -10%
✖Promień linii środkowej drogi kołowania przyjęty jako wytyczna. Linie środkowe drogi kołowania są oznaczone w celu zapewnienia wizualnej identyfikacji wyznaczonej ścieżki kołowania.ⓘ Promień osi drogi kołowania [R]			+10% -10%
✖Zaobserwowano odchylenie podwozia głównego. Podwozie samolotu to część, łącznie z kołami, która podtrzymuje samolot, gdy znajduje się on na ziemi oraz podczas lądowania lub startu.ⓘ Odchylenie głównego podwozia [γ]			+10% -10%
✖Uwzględniono rozstaw podwozia głównego. Podwozie to konstrukcja kołowa pod samolotem, zwykle schowana, gdy nie jest używana, która podtrzymuje statek powietrzny na ziemi.ⓘ Tor podwozia głównego [T]			+10% -10%

✖Minimalny margines bezpieczeństwa, Margines bezpieczeństwa umożliwia dodatkowy zakres obciążenia w przypadku, gdy materiał jest słabszy niż oczekiwano lub dopuszczalne obciążenie, które może być wyższe niż oczekiwano.ⓘ Minimalny margines bezpieczeństwa przy danym promieniu zaokrąglenia [M]

⎘ Kopiuj

👎

Formuła

✖

Minimalny margines bezpieczeństwa przy danym promieniu zaokrąglenia

Formuła

`"M" = -("r"-"R"+"γ"+("T"/2))`

Przykład

`"24"=-("27.5m"-"150m"+"95"+("7"/2))`

Kalkulator

LaTeX

Resetowanie

👍

Pobierać Projekt drogi kołowania Formuły PDF PDF Image

Minimalny margines bezpieczeństwa przy danym promieniu zaokrąglenia Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń

Formułę używana

Minimalny margines bezpieczeństwa = -(Promień zaokrąglenia-Promień osi drogi kołowania+Odchylenie głównego podwozia+(Tor podwozia głównego/2))
M = -(r-R+γ+(T/2))
Ta formuła używa 5 Zmienne

Używane zmienne

Minimalny margines bezpieczeństwa - Minimalny margines bezpieczeństwa, Margines bezpieczeństwa umożliwia dodatkowy zakres obciążenia w przypadku, gdy materiał jest słabszy niż oczekiwano lub dopuszczalne obciążenie, które może być wyższe niż oczekiwano.
Promień zaokrąglenia - (Mierzone w Metr) - Zmierzony promień zaokrąglenia, zaokrąglenie jest zaokrągleniem wewnętrznego lub zewnętrznego narożnika projektu części.
Promień osi drogi kołowania - (Mierzone w Metr) - Promień linii środkowej drogi kołowania przyjęty jako wytyczna. Linie środkowe drogi kołowania są oznaczone w celu zapewnienia wizualnej identyfikacji wyznaczonej ścieżki kołowania.
Odchylenie głównego podwozia - Zaobserwowano odchylenie podwozia głównego. Podwozie samolotu to część, łącznie z kołami, która podtrzymuje samolot, gdy znajduje się on na ziemi oraz podczas lądowania lub startu.
Tor podwozia głównego - Uwzględniono rozstaw podwozia głównego. Podwozie to konstrukcja kołowa pod samolotem, zwykle schowana, gdy nie jest używana, która podtrzymuje statek powietrzny na ziemi.

KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową

Promień zaokrąglenia: 27.5 Metr --> 27.5 Metr Nie jest wymagana konwersja
Promień osi drogi kołowania: 150 Metr --> 150 Metr Nie jest wymagana konwersja
Odchylenie głównego podwozia: 95 --> Nie jest wymagana konwersja
Tor podwozia głównego: 7 --> Nie jest wymagana konwersja

KROK 2: Oceń formułę

Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze

M = -(r-R+γ+(T/2)) --> -(27.5-150+95+(7/2))

Ocenianie ... ...

M = 24

KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia

24 --> Nie jest wymagana konwersja

OSTATNIA ODPOWIEDŹ

24 <-- Minimalny margines bezpieczeństwa

(Obliczenie zakończone za 00.004 sekund)

Jesteś tutaj -

Dom » Inżynieria » Cywilny » Inżynieria transportowa » Planowanie i projektowanie lotnisk » Projekt drogi kołowania i drogi kołowania zjazdów » Projekt drogi kołowania » Projektowanie filetów » Minimalny margines bezpieczeństwa przy danym promieniu zaokrąglenia

Kredyty

Stworzone przez Mithila Muthamma PA

Coorg Institute of Technology (CIT), Coorg

Mithila Muthamma PA utworzył ten kalkulator i 2000+ więcej kalkulatorów!

Zweryfikowane przez Chandana P Dev

Wyższa Szkoła Inżynierska NSS (NSSCE), Palakkad

Chandana P Dev zweryfikował ten kalkulator i 1700+ więcej kalkulatorów!

< 12 Projektowanie filetów Kalkulatory

Maksymalna wartość odchylenia głównego podwozia przy danym promieniu zaokrąglenia

Iść Odchylenie głównego podwozia = -(Promień zaokrąglenia-Promień osi drogi kołowania+Minimalny margines bezpieczeństwa+(Tor podwozia głównego/2))

Minimalny margines bezpieczeństwa przy danym promieniu zaokrąglenia

Iść Minimalny margines bezpieczeństwa = -(Promień zaokrąglenia-Promień osi drogi kołowania+Odchylenie głównego podwozia+(Tor podwozia głównego/2))

Promień zaokrąglenia

Iść Promień zaokrąglenia = Promień osi drogi kołowania-(Odchylenie głównego podwozia+Minimalny margines bezpieczeństwa+(Tor podwozia głównego/2))

Rozstaw podwozia głównego przy danym promieniu zaokrąglenia

Iść Tor podwozia głównego = -2*(Promień zaokrąglenia-Promień osi drogi kołowania+Odchylenie głównego podwozia+Minimalny margines bezpieczeństwa)

Promień linii środkowej drogi kołowania przy danym promieniu zaokrąglenia

Iść Promień osi drogi kołowania = Promień zaokrąglenia+(Odchylenie głównego podwozia+Minimalny margines bezpieczeństwa+Tor podwozia głównego/2)

Podany minimalny margines bezpieczeństwa Maksymalne odchylenie dopuszczalne bez filetowania

Iść Minimalny margines bezpieczeństwa = (Szerokość drogi kołowania/2)-Maksymalne odchylenie bez zaokrąglania-(Tor podwozia głównego/2)

Rozstaw podwozia głównego z podanym maksymalnym odchyleniem dopuszczalnym bez zaokrąglenia

Iść Tor podwozia głównego = 2*((Szerokość drogi kołowania/2)-Maksymalne odchylenie bez zaokrąglania-Minimalny margines bezpieczeństwa)

Podana szerokość drogi kołowania Maksymalne dopuszczalne odchylenie bez zaokrąglania

Iść Szerokość drogi kołowania = 2*(Maksymalne odchylenie bez zaokrąglania+(Minimalny margines bezpieczeństwa+Tor podwozia głównego/2))

Dopuszczalne maksymalne odchylenie bez filetowania

Iść Maksymalne odchylenie bez zaokrąglania = (Szerokość drogi kołowania/2)-(Minimalny margines bezpieczeństwa+Tor podwozia głównego/2)

Podana odległość wzdłuż linii środkowej prostej drogi kołowania Długość każdego końca zaokrąglenia

Iść Odległość wzdłuż osi prostej drogi kołowania = Długość każdego końca zaokrąglenia w kształcie klina+Długość odniesienia samolotu

Długość odniesienia statku powietrznego podana Długość każdego klinowego końca zaokrąglenia

Iść Długość odniesienia samolotu = Odległość wzdłuż osi prostej drogi kołowania-Długość każdego końca zaokrąglenia w kształcie klina

Długość każdego końca zaokrąglenia w kształcie klina

Iść Długość każdego końca zaokrąglenia w kształcie klina = Odległość wzdłuż osi prostej drogi kołowania-Długość odniesienia samolotu

Minimalny margines bezpieczeństwa przy danym promieniu zaokrąglenia Formułę

Minimalny margines bezpieczeństwa = -(Promień zaokrąglenia-Promień osi drogi kołowania+Odchylenie głównego podwozia+(Tor podwozia głównego/2))
M = -(r-R+γ+(T/2))

Jaka jest funkcja drogi kołowania?

Funkcje drogi kołowania to: Zapewnienie samolotów do szybkiego podróżowania do iz pasów startowych do innych obszarów lotniska. System dróg kołowania ma decydujący wpływ na przepustowość systemu dróg startowych, a tym samym na ogólną przepustowość lotniska.

Dom

BEZPŁATNY pliki PDF

🔍 Szukaj

Kategorie

Dzielić

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!