Wymagana liczba łożysk ze względu na niezawodność Kalkulator

✖Niezawodność systemu łożyskowego to minimalne procentowe prawdopodobieństwo osiągnięcia przez grupę identycznych systemów łożyskowych przewidywanej żywotności L10 przez 90%.ⓘ Niezawodność systemu łożysk [R_s]			+10% -10%
✖Niezawodność łożyska jest minimalnym procentowym prawdopodobieństwem 90% grupy identycznych łożysk, które osiągną przewidywaną żywotność L10.ⓘ Niezawodność łożyska [R]			+10% -10%

✖Liczba łożysk Wartość jest zdefiniowana jako liczba łożysk w układzie łożyskowym.ⓘ Wymagana liczba łożysk ze względu na niezawodność [N_b]

⎘ Kopiuj

👎

Formuła

✖

Wymagana liczba łożysk ze względu na niezawodność

Formuła

`"N"_{"b"} = (log10("R"_{"s"}))/(log10("R"))`

Przykład

`"3.369878"=(log10("0.65"))/(log10("0.88"))`

Kalkulator

LaTeX

Resetowanie

👍

Pobierać Mechaniczny Formułę PDF PDF Image

Wymagana liczba łożysk ze względu na niezawodność Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń

Formułę używana

Liczba łożysk = (log10(Niezawodność systemu łożysk))/(log10(Niezawodność łożyska))
N_b = (log10(R_s))/(log10(R))
Ta formuła używa 1 Funkcje, 3 Zmienne

Używane funkcje

log10 - Logarytm zwyczajny, znany również jako logarytm o podstawie 10 lub logarytm dziesiętny, jest funkcją matematyczną będącą odwrotnością funkcji wykładniczej., log10(Number)

Używane zmienne

Liczba łożysk - Liczba łożysk Wartość jest zdefiniowana jako liczba łożysk w układzie łożyskowym.
Niezawodność systemu łożysk - Niezawodność systemu łożyskowego to minimalne procentowe prawdopodobieństwo osiągnięcia przez grupę identycznych systemów łożyskowych przewidywanej żywotności L10 przez 90%.
Niezawodność łożyska - Niezawodność łożyska jest minimalnym procentowym prawdopodobieństwem 90% grupy identycznych łożysk, które osiągną przewidywaną żywotność L10.

KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową

Niezawodność systemu łożysk: 0.65 --> Nie jest wymagana konwersja
Niezawodność łożyska: 0.88 --> Nie jest wymagana konwersja

KROK 2: Oceń formułę

Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze

N_b = (log10(R_s))/(log10(R)) --> (log10(0.65))/(log10(0.88))

Ocenianie ... ...

N_b = 3.36987838937772

KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia

3.36987838937772 --> Nie jest wymagana konwersja

OSTATNIA ODPOWIEDŹ

3.36987838937772 ≈ 3.369878 <-- Liczba łożysk

(Obliczenie zakończone za 00.004 sekund)

Jesteś tutaj -

Dom » Inżynieria » Mechaniczny » Projekt maszyny » Konstrukcja łożyska tocznego » Konfiguracja łożyska tocznego » Wymagana liczba łożysk ze względu na niezawodność

Kredyty

Stworzone przez Vaibhav Malani

Narodowy Instytut Technologii (GNIDA), Tiruchirapalli

Vaibhav Malani utworzył ten kalkulator i 600+ więcej kalkulatorów!

Zweryfikowane przez Anshika Arya

Narodowy Instytut Technologii (GNIDA), Hamirpur

Anshika Arya zweryfikował ten kalkulator i 2500+ więcej kalkulatorów!

< 21 Konfiguracja łożyska tocznego Kalkulatory

Współczynnik promieniowy łożyska tocznego przy danym współczynniku obrotu bieżni

Iść Współczynnik promieniowy = (Równoważne obciążenie dynamiczne łożyska-(Współczynnik ciągu dla łożyska*Obciążenie osiowe lub wzdłużne działające na łożysko))/(Współczynnik rotacji wyścigu*Obciążenie promieniowe działające na łożysko)

Obciążenie promieniowe łożyska przy danym współczynniku obrotu bieżni

Iść Obciążenie promieniowe działające na łożysko = (Równoważne obciążenie dynamiczne łożyska-(Współczynnik ciągu dla łożyska*Obciążenie osiowe lub wzdłużne działające na łożysko))/(Współczynnik promieniowy*Współczynnik rotacji wyścigu)

Współczynnik rotacji bieżni łożyska tocznego

Iść Współczynnik rotacji wyścigu = (Równoważne obciążenie dynamiczne łożyska-(Współczynnik ciągu dla łożyska*Obciążenie osiowe lub wzdłużne działające na łożysko))/(Współczynnik promieniowy*Obciążenie promieniowe działające na łożysko)

Obciążenie osiowe na łożysku przy danym współczynniku obrotu bieżni

Iść Obciążenie osiowe lub wzdłużne działające na łożysko = (Równoważne obciążenie dynamiczne łożyska-(Współczynnik promieniowy*Współczynnik rotacji wyścigu*Obciążenie promieniowe działające na łożysko))/Współczynnik ciągu dla łożyska

Współczynnik ciągu łożyska przy danym współczynniku rotacji wyścigu

Iść Współczynnik ciągu dla łożyska = (Równoważne obciążenie dynamiczne łożyska-(Współczynnik promieniowy*Współczynnik rotacji wyścigu*Obciążenie promieniowe działające na łożysko))/Obciążenie osiowe lub wzdłużne działające na łożysko

Współczynnik promieniowy łożyska tocznego

Iść Współczynnik promieniowy = (Równoważne obciążenie dynamiczne łożyska-(Współczynnik ciągu dla łożyska*Obciążenie osiowe lub wzdłużne działające na łożysko))/(Obciążenie promieniowe działające na łożysko)

Obciążenie promieniowe łożyska

Obciążenie osiowe wzdłużne łożyska o podanym współczynniku wzdłużnym

Iść Obciążenie osiowe lub wzdłużne działające na łożysko = (Równoważne obciążenie dynamiczne łożyska-(Współczynnik promieniowy*Obciążenie promieniowe działające na łożysko))/Współczynnik ciągu dla łożyska

Współczynnik ciągu łożyska

Iść Współczynnik ciągu dla łożyska = (Równoważne obciążenie dynamiczne łożyska-(Współczynnik promieniowy*Obciążenie promieniowe działające na łożysko))/Obciążenie osiowe lub wzdłużne działające na łożysko

Obciążenie łożyska podany moment na łożysku

Iść Obciążenie działające na łożysko = Moment tarcia na łożysku/(Współczynnik tarcia łożyska*(Średnica otworu łożyska/2))

Współczynnik tarcia łożyska tocznego

Iść Współczynnik tarcia łożyska = 2*Moment tarcia na łożysku/(Średnica otworu łożyska*Obciążenie działające na łożysko)

Moment tarcia na łożysku tocznym

Iść Moment tarcia na łożysku = Współczynnik tarcia łożyska*Obciążenie działające na łożysko*(Średnica otworu łożyska/2)

Średnica otworu łożyska

Iść Średnica otworu łożyska = 2*Moment tarcia na łożysku/(Współczynnik tarcia łożyska*Obciążenie działające na łożysko)

Wymagana liczba łożysk ze względu na niezawodność

Iść Liczba łożysk = (log10(Niezawodność systemu łożysk))/(log10(Niezawodność łożyska))

Średnica koła pociągu z uwzględnieniem trwałości łożyska

Iść Średnica koła pociągu = (1000/(pi*Znamionowa żywotność łożyska))*Żywotność nominalna w milionach kilometrów

Nominalna żywotność łożyska tocznego

Iść Żywotność nominalna w milionach kilometrów = Znamionowa żywotność łożyska/(1000/(pi*Średnica koła pociągu))

Niezawodność łożyska

Iść Niezawodność łożyska = e^(-(Odpowiednia żywotność łożyska/Stała a łożyska)^Stała b łożyska)

Prędkość obrotu łożyska

Iść Prędkość łożyska w obr/min = Znamionowa żywotność łożyska*(10^6)/(60*Znamionowa żywotność łożyska w godzinach)

Niezawodność łożyska podana liczba łożysk

Iść Niezawodność łożyska = Niezawodność systemu łożysk^(1/Liczba łożysk)

Niezawodność kompletnego systemu łożysk

Iść Niezawodność systemu łożysk = Niezawodność łożyska^Liczba łożysk

Mediana trwałości łożyska tocznego

Iść Mediana trwałości łożyska = 5*Znamionowa żywotność łożyska

Wymagana liczba łożysk ze względu na niezawodność Formułę

Liczba łożysk = (log10(Niezawodność systemu łożysk))/(log10(Niezawodność łożyska))
N_b = (log10(R_s))/(log10(R))

Co to jest łożysko toczne?

Termin łożyska toczne odnosi się do szerokiej gamy łożysk, które używają kulistych kulek lub innego rodzaju rolki między elementami nieruchomymi a ruchomymi. Najpopularniejszy typ łożyska podpiera obracający się wał, wytrzymując obciążenia czysto promieniowe lub kombinację obciążeń promieniowych i osiowych (wzdłużnych).

Dom

BEZPŁATNY pliki PDF

🔍 Szukaj

Kategorie

Dzielić

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!