Zużycie energii na osi pociągu Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń
Formułę używana
Zużycie energii na osi pociągu = 0.01072*(Prędkość szczytowa^2/Dystans przebyty pociągiem)*(Przyspieszenie ciężaru pociągu/Waga pociągu)+0.2778*Specyficzny pociąg oporu*(Średnica zębatki 1/Dystans przebyty pociągiem)
EA = 0.01072*(Vm^2/D)*(We/W)+0.2778*Rsp*(d1/D)
Ta formuła używa 7 Zmienne
Używane zmienne
Zużycie energii na osi pociągu - (Mierzone w Dżul) - Zużycie energii na osi pociągu odnosi się do ilości energii potrzebnej do napędzania lokomotywy i poruszania się pociągu do przodu poprzez obrót jego kół.
Prędkość szczytowa - (Mierzone w Metr na sekundę) - Crest Speed to maksymalna prędkość osiągnięta przez pociąg podczas biegu.
Dystans przebyty pociągiem - (Mierzone w Metr) - Odległość przebyta przez pociąg to całkowita długość lub odległość przebyta przez pociąg podczas podróży w km.
Przyspieszenie ciężaru pociągu - (Mierzone w Kilogram) - Przyspieszająca masa pociągu to efektywna masa pociągu, który ma przyspieszenie kątowe z powodu bezwładności obrotowej, w tym masy własnej pociągu.
Waga pociągu - (Mierzone w Kilogram) - Masa pociągu to całkowita masa pociągu w tonach.
Specyficzny pociąg oporu - Specyficzny pociąg oporu jest definiowany pod względem siły wymaganej do napotkania oporu powstającego w związku z pojazdem, torem, nachyleniem, zakrętem, przyspieszeniem, wiatrem w różnym czasie i miejscu itp.
Średnica zębatki 1 - (Mierzone w Metr) - Średnica zębnika 1 jest znana, gdy dwa koła zębate pracują razem, to z mniejszą liczbą zębów nazywa się zębnikiem, a jego średnica jest średnicą zębnika.
KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową
Prędkość szczytowa: 98.35 Kilometr/Godzina --> 27.3194444444444 Metr na sekundę (Sprawdź konwersję ​tutaj)
Dystans przebyty pociągiem: 258 Kilometr --> 258000 Metr (Sprawdź konwersję ​tutaj)
Przyspieszenie ciężaru pociągu: 33000 Tona (Assay) (Stany Zjednoczone) --> 962.500110009752 Kilogram (Sprawdź konwersję ​tutaj)
Waga pociągu: 30000 Tona (Assay) (Stany Zjednoczone) --> 875.000100008866 Kilogram (Sprawdź konwersję ​tutaj)
Specyficzny pociąg oporu: 9.2 --> Nie jest wymagana konwersja
Średnica zębatki 1: 0.125 Metr --> 0.125 Metr Nie jest wymagana konwersja
KROK 2: Oceń formułę
Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze
EA = 0.01072*(Vm^2/D)*(We/W)+0.2778*Rsp*(d1/D) --> 0.01072*(27.3194444444444^2/258000)*(962.500110009752/875.000100008866)+0.2778*9.2*(0.125/258000)
Ocenianie ... ...
EA = 3.53505942315053E-05
KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia
3.53505942315053E-05 Dżul -->9.81960950875147E-09 Wat-Godzina (Sprawdź konwersję ​tutaj)
OSTATNIA ODPOWIEDŹ
9.81960950875147E-09 9.8E-9 Wat-Godzina <-- Zużycie energii na osi pociągu
(Obliczenie zakończone za 00.004 sekund)

Kredyty

Creator Image
Stworzone przez Prahalad Singh LinkedIn Logo
Jaipur Engineering College and Research Center (JECRC), Jaipur
Prahalad Singh utworzył ten kalkulator i 100+ więcej kalkulatorów!
Verifier Image
Zweryfikowane przez Payal Priya LinkedIn Logo
Birsa Institute of Technology (KAWAŁEK), Sindri
Payal Priya zweryfikował ten kalkulator i 1900+ więcej kalkulatorów!

Moc i Energia Kalkulatory

Zużycie energii na osi pociągu
​ LaTeX ​ Iść Zużycie energii na osi pociągu = 0.01072*(Prędkość szczytowa^2/Dystans przebyty pociągiem)*(Przyspieszenie ciężaru pociągu/Waga pociągu)+0.2778*Specyficzny pociąg oporu*(Średnica zębatki 1/Dystans przebyty pociągiem)
Energia dostępna podczas regeneracji
​ LaTeX ​ Iść Zużycie energii podczas regeneracji = 0.01072*(Przyspieszenie ciężaru pociągu/Waga pociągu)*(Prędkość końcowa^2-Prędkość początkowa^2)
Specyficzne zużycie energii
​ LaTeX ​ Iść Konkretne zużycie energii = Energia wymagana przez pociąg/(Waga pociągu*Dystans przebyty pociągiem)
Moc wyjściowa silnika przy użyciu wydajności przekładni zębatej
​ LaTeX ​ Iść Pociąg mocy wyjściowej = (Pociągowy wysiłek*Prędkość)/(3600*Wydajność przekładni)

Zużycie energii na osi pociągu Formułę

​LaTeX ​Iść
Zużycie energii na osi pociągu = 0.01072*(Prędkość szczytowa^2/Dystans przebyty pociągiem)*(Przyspieszenie ciężaru pociągu/Waga pociągu)+0.2778*Specyficzny pociąg oporu*(Średnica zębatki 1/Dystans przebyty pociągiem)
EA = 0.01072*(Vm^2/D)*(We/W)+0.2778*Rsp*(d1/D)

Co to jest oś?

n oś lub bez osi to centralny wał obracającego się koła lub przekładni. W pojazdach kołowych oś może być przymocowana do kół, obracająca się wraz z nimi lub przymocowana do pojazdu, przy czym koła obracają się wokół osi. W pierwszym przypadku łożyska lub tuleje znajdują się w punktach mocowania, w których oś jest podparta.

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!