Energia dostępna podczas regeneracji Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń
Formułę używana
Zużycie energii podczas regeneracji = 0.01072*(Przyspieszenie ciężaru pociągu/Waga pociągu)*(Prędkość końcowa^2-Prędkość początkowa^2)
ER = 0.01072*(We/W)*(v^2-u^2)
Ta formuła używa 5 Zmienne
Używane zmienne
Zużycie energii podczas regeneracji - (Mierzone w Dżul) - Zużycie energii podczas regeneracji odnosi się do ilości energii, która jest odzyskiwana lub przechwytywana podczas hamowania lub zwalniania poruszającego się obiektu, takiego jak pojazd.
Przyspieszenie ciężaru pociągu - (Mierzone w Kilogram) - Przyspieszająca masa pociągu to efektywna masa pociągu, który ma przyspieszenie kątowe z powodu bezwładności obrotowej, w tym masy własnej pociągu.
Waga pociągu - (Mierzone w Kilogram) - Masa pociągu to całkowita masa pociągu w tonach.
Prędkość końcowa - (Mierzone w Metr na sekundę) - Prędkość końcowa jest definiowana jako wielkość wektorowa, która mierzy prędkość i kierunek poruszającego się ciała po osiągnięciu przez nie maksymalnego przyspieszenia.
Prędkość początkowa - (Mierzone w Metr na sekundę) - Prędkość początkowa to prędkość w przedziale czasu t = 0 i jest reprezentowana przez u. Jest to prędkość, z jaką rozpoczyna się ruch.
KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową
Przyspieszenie ciężaru pociągu: 33000 Tona (Assay) (Stany Zjednoczone) --> 962.500110009752 Kilogram (Sprawdź konwersję ​tutaj)
Waga pociągu: 30000 Tona (Assay) (Stany Zjednoczone) --> 875.000100008866 Kilogram (Sprawdź konwersję ​tutaj)
Prędkość końcowa: 144 Kilometr/Godzina --> 40 Metr na sekundę (Sprawdź konwersję ​tutaj)
Prędkość początkowa: 111.6 Kilometr/Godzina --> 31 Metr na sekundę (Sprawdź konwersję ​tutaj)
KROK 2: Oceń formułę
Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze
ER = 0.01072*(We/W)*(v^2-u^2) --> 0.01072*(962.500110009752/875.000100008866)*(40^2-31^2)
Ocenianie ... ...
ER = 7.535088
KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia
7.535088 Dżul -->0.00209308 Wat-Godzina (Sprawdź konwersję ​tutaj)
OSTATNIA ODPOWIEDŹ
0.00209308 0.002093 Wat-Godzina <-- Zużycie energii podczas regeneracji
(Obliczenie zakończone za 00.004 sekund)

Kredyty

Creator Image
Stworzone przez Prahalad Singh LinkedIn Logo
Jaipur Engineering College and Research Center (JECRC), Jaipur
Prahalad Singh utworzył ten kalkulator i 100+ więcej kalkulatorów!
Verifier Image
Zweryfikowane przez Payal Priya LinkedIn Logo
Birsa Institute of Technology (KAWAŁEK), Sindri
Payal Priya zweryfikował ten kalkulator i 1900+ więcej kalkulatorów!

Moc i Energia Kalkulatory

Zużycie energii na osi pociągu
​ LaTeX ​ Iść Zużycie energii na osi pociągu = 0.01072*(Prędkość szczytowa^2/Dystans przebyty pociągiem)*(Przyspieszenie ciężaru pociągu/Waga pociągu)+0.2778*Specyficzny pociąg oporu*(Średnica zębatki 1/Dystans przebyty pociągiem)
Energia dostępna podczas regeneracji
​ LaTeX ​ Iść Zużycie energii podczas regeneracji = 0.01072*(Przyspieszenie ciężaru pociągu/Waga pociągu)*(Prędkość końcowa^2-Prędkość początkowa^2)
Specyficzne zużycie energii
​ LaTeX ​ Iść Konkretne zużycie energii = Energia wymagana przez pociąg/(Waga pociągu*Dystans przebyty pociągiem)
Moc wyjściowa silnika przy użyciu wydajności przekładni zębatej
​ LaTeX ​ Iść Pociąg mocy wyjściowej = (Pociągowy wysiłek*Prędkość)/(3600*Wydajność przekładni)

Fizyka trakcji Kalkulatory

Siła pociągowa podczas przyspieszania
​ LaTeX ​ Iść Przyspieszenie Wysiłek pociągowy = (277.8*Przyspieszenie ciężaru pociągu*Przyspieszenie pociągu)+(Waga pociągu*Specyficzny pociąg oporu)
Całkowita siła pociągowa wymagana do napędzania pociągu
​ LaTeX ​ Iść Trenuj pociągający wysiłek = Opór pokonuje wysiłek pociągowy+Grawitacja pokonuje wysiłek pociągowy+Siła
Siła pociągowa na kole
​ LaTeX ​ Iść Siła pociągowa koła = (Siła pociągowa krawędzi zębatki*Średnica zębatki 2)/Średnica koła
Siła pociągowa na krawędzi koła zębatego
​ LaTeX ​ Iść Siła pociągowa krawędzi zębatki = (2*Moment obrotowy silnika)/Średnica zębatki 1

Energia dostępna podczas regeneracji Formułę

​LaTeX ​Iść
Zużycie energii podczas regeneracji = 0.01072*(Przyspieszenie ciężaru pociągu/Waga pociągu)*(Prędkość końcowa^2-Prędkość początkowa^2)
ER = 0.01072*(We/W)*(v^2-u^2)

Jakie jest źródło energii pociągu?

Ropa naftowa jest głównym źródłem energii w transporcie. Energia elektryczna stanowiła mniej niż 1% całkowitego zużycia energii w sektorze transportu i prawie w całości w systemach transportu zbiorowego.

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!