Moc wyjściowa silnika przy użyciu wydajności przekładni zębatej Kalkulator

✖Wysiłek pociągowy, termin siła pociągowa może odnosić się albo do całkowitej przyczepności, jaką pojazd wywiera na powierzchnię, albo do całkowitej przyczepności, która jest równoległa do kierunku ruchu.ⓘ Pociągowy wysiłek [F_t]			+10% -10%
✖Prędkość definiuje się jako stosunek odległości, jaką przebywa obiekt, do czasu, w którym obiekt się poruszał.ⓘ Prędkość [V]			+10% -10%
✖Sprawność przekładni to po prostu stosunek mocy na wale wyjściowym do mocy na wale wejściowym.ⓘ Wydajność przekładni [η_gear]			+10% -10%

✖Power Output Train to ilość energii przesyłanej lub przetwarzanej w jednostce czasu.ⓘ Moc wyjściowa silnika przy użyciu wydajności przekładni zębatej [P]

⎘ Kopiuj

👎

Formuła

LaTeX

Resetowanie

👍

Pobierać Trakcja elektryczna Formułę PDF PDF Image

Moc wyjściowa silnika przy użyciu wydajności przekładni zębatej Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń

Formułę używana

Pociąg mocy wyjściowej = (Pociągowy wysiłek*Prędkość)/(3600*Wydajność przekładni)
P = (F_t*V)/(3600*η_gear)
Ta formuła używa 4 Zmienne

Używane zmienne

Pociąg mocy wyjściowej - (Mierzone w Wat) - Power Output Train to ilość energii przesyłanej lub przetwarzanej w jednostce czasu.
Pociągowy wysiłek - (Mierzone w Newton) - Wysiłek pociągowy, termin siła pociągowa może odnosić się albo do całkowitej przyczepności, jaką pojazd wywiera na powierzchnię, albo do całkowitej przyczepności, która jest równoległa do kierunku ruchu.
Prędkość - (Mierzone w Metr na sekundę) - Prędkość definiuje się jako stosunek odległości, jaką przebywa obiekt, do czasu, w którym obiekt się poruszał.
Wydajność przekładni - Sprawność przekładni to po prostu stosunek mocy na wale wyjściowym do mocy na wale wejściowym.

KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową

Pociągowy wysiłek: 545 Newton --> 545 Newton Nie jest wymagana konwersja
Prędkość: 150 Kilometr/Godzina --> 41.6666666666667 Metr na sekundę (Sprawdź konwersję tutaj)
Wydajność przekładni: 0.82 --> Nie jest wymagana konwersja

KROK 2: Oceń formułę

Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze

P = (F_t*V)/(3600*η_gear) --> (545*41.6666666666667)/(3600*0.82)

Ocenianie ... ...

P = 7.69252484191509

KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia

7.69252484191509 Wat --> Nie jest wymagana konwersja

OSTATNIA ODPOWIEDŹ

7.69252484191509 ≈ 7.692525 Wat <-- Pociąg mocy wyjściowej

(Obliczenie zakończone za 00.020 sekund)

Jesteś tutaj -

Dom » Inżynieria » Elektryczny » Wykorzystanie energii elektrycznej » Trakcja elektryczna » Moc i Energia » Moc wyjściowa silnika przy użyciu wydajności przekładni zębatej

Kredyty

Stworzone przez Prahalad Singh

Jaipur Engineering College and Research Center (JECRC), Jaipur

Prahalad Singh utworzył ten kalkulator i 100+ więcej kalkulatorów!

Zweryfikowane przez Payal Priya

Birsa Institute of Technology (KAWAŁEK), Sindri

Payal Priya zweryfikował ten kalkulator i 1900+ więcej kalkulatorów!

< Moc i Energia Kalkulatory

Zużycie energii na osi pociągu

LaTeX Iść Zużycie energii na osi pociągu = 0.01072*(Prędkość szczytowa^2/Dystans przebyty pociągiem)*(Przyspieszenie ciężaru pociągu/Waga pociągu)+0.2778*Specyficzny pociąg oporu*(Średnica zębatki 1/Dystans przebyty pociągiem)

Energia dostępna podczas regeneracji

LaTeX Iść Zużycie energii podczas regeneracji = 0.01072*(Przyspieszenie ciężaru pociągu/Waga pociągu)*(Prędkość końcowa^2-Prędkość początkowa^2)

Specyficzne zużycie energii

LaTeX Iść Konkretne zużycie energii = Energia wymagana przez pociąg/(Waga pociągu*Dystans przebyty pociągiem)

Moc wyjściowa silnika przy użyciu wydajności przekładni zębatej

LaTeX Iść Pociąg mocy wyjściowej = (Pociągowy wysiłek*Prędkość)/(3600*Wydajność przekładni)

Zobacz więcej >>

< Fizyka trakcji Kalkulatory

Siła pociągowa podczas przyspieszania

LaTeX Iść Przyspieszenie Wysiłek pociągowy = (277.8*Przyspieszenie ciężaru pociągu*Przyspieszenie pociągu)+(Waga pociągu*Specyficzny pociąg oporu)

Całkowita siła pociągowa wymagana do napędzania pociągu

LaTeX Iść Trenuj pociągający wysiłek = Opór pokonuje wysiłek pociągowy+Grawitacja pokonuje wysiłek pociągowy+Siła

Siła pociągowa na kole

LaTeX Iść Siła pociągowa koła = (Siła pociągowa krawędzi zębatki*Średnica zębatki 2)/Średnica koła

Siła pociągowa na krawędzi koła zębatego

LaTeX Iść Siła pociągowa krawędzi zębatki = (2*Moment obrotowy silnika)/Średnica zębatki 1

Zobacz więcej >>

Moc wyjściowa silnika przy użyciu wydajności przekładni zębatej Formułę

LaTeX Iść

Pociąg mocy wyjściowej = (Pociągowy wysiłek*Prędkość)/(3600*Wydajność przekładni)
P = (F_t*V)/(3600*η_gear)

Jakie czynniki wpływają na jednostkowe zużycie energii?

Na jednostkowe zużycie energii wpływają wartości opóźnienia i przyspieszenia, nachylenie, odległość między przystankami.

English Spanish French German Russian Italian Portuguese Dutch

Dom

BEZPŁATNY pliki PDF

🔍 Szukaj

Kategorie

Dzielić

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!