Tempo manewru opuszczania Kalkulator

⤿

Wydajność samolotu

Projekt samolotu

Statyczna stabilność i kontrola

Wprowadzenie i rządzące równania

⤿

Zasięg i wytrzymałość

⤿

Manewr przy wysokim współczynniku obciążenia

Manewr podciągania i opuszczania

✖Współczynnik obciążenia to stosunek siły aerodynamicznej działającej na statek powietrzny do masy brutto statku powietrznego.ⓘ Współczynnik obciążenia [n]			+10% -10%
✖Prędkość jest wielkością wektorową (ma zarówno wielkość, jak i kierunek) i jest szybkością zmiany położenia obiektu w funkcji czasu.ⓘ Prędkość [v]			+10% -10%

✖Szybkość skrętu to szybkość, z jaką statek powietrzny wykonuje zakręt, wyrażona w stopniach na sekundę.ⓘ Tempo manewru opuszczania [ω]

⎘ Kopiuj

👎

Formuła

✖

Tempo manewru opuszczania

Formuła

`"ω" = "[g]"*(1+"n")/"v"`

Przykład

`"20.60225degree/s"="[g]"*(1+"1.2")/"60m/s"`

Kalkulator

LaTeX

Resetowanie

👍

Pobierać Fizyka Formułę PDF PDF Image

Tempo manewru opuszczania Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń

Formułę używana

Szybkość skrętu = [g]*(1+Współczynnik obciążenia)/Prędkość
ω = [g]*(1+n)/v
Ta formuła używa 1 Stałe, 3 Zmienne

Używane stałe

[g] - Przyspieszenie grawitacyjne na Ziemi Wartość przyjęta jako 9.80665

Używane zmienne

Szybkość skrętu - (Mierzone w Radian na sekundę) - Szybkość skrętu to szybkość, z jaką statek powietrzny wykonuje zakręt, wyrażona w stopniach na sekundę.
Współczynnik obciążenia - Współczynnik obciążenia to stosunek siły aerodynamicznej działającej na statek powietrzny do masy brutto statku powietrznego.
Prędkość - (Mierzone w Metr na sekundę) - Prędkość jest wielkością wektorową (ma zarówno wielkość, jak i kierunek) i jest szybkością zmiany położenia obiektu w funkcji czasu.

KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową

Współczynnik obciążenia: 1.2 --> Nie jest wymagana konwersja
Prędkość: 60 Metr na sekundę --> 60 Metr na sekundę Nie jest wymagana konwersja

KROK 2: Oceń formułę

Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze

ω = [g]*(1+n)/v --> [g]*(1+1.2)/60

Ocenianie ... ...

ω = 0.359577166666667

KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia

0.359577166666667 Radian na sekundę -->20.6022540592761 Stopień na sekundę (Sprawdź konwersję tutaj)

OSTATNIA ODPOWIEDŹ

20.6022540592761 ≈ 20.60225 Stopień na sekundę <-- Szybkość skrętu

(Obliczenie zakończone za 00.004 sekund)

Jesteś tutaj -

Dom » Fizyka » Mechanika Samolotowa » Wydajność samolotu » Lot manewrowy » Manewr przy wysokim współczynniku obciążenia » Tempo manewru opuszczania

Kredyty

Stworzone przez Vinay Mishra

Indyjski Instytut Inżynierii Lotniczej i Technologii Informacyjnych (IIAEIT), Pune

Vinay Mishra utworzył ten kalkulator i 300+ więcej kalkulatorów!

Zweryfikowane przez Sai Venkata Phanindra Chary Arendra

Instytut Inżynierii i Technologii Vallurupalli Nageswara Rao Vignana Jyothi (VNRVJIET), Hyderabad

Sai Venkata Phanindra Chary Arendra zweryfikował ten kalkulator i 300+ więcej kalkulatorów!

< 25 Manewr przy wysokim współczynniku obciążenia Kalkulatory

Szybkość skrętu dla danego współczynnika siły nośnej

Iść Szybkość skrętu = [g]*(sqrt((Obszar odniesienia*Gęstość wolnego strumienia*Współczynnik podnoszenia*Współczynnik obciążenia)/(2*Masa samolotu)))

Szybkość obrotu dla danego obciążenia skrzydła

Iść Szybkość skrętu = [g]*(sqrt(Gęstość wolnego strumienia*Współczynnik podnoszenia*Współczynnik obciążenia/(2*Ładowanie skrzydła)))

Współczynnik podnoszenia dla danej szybkości obrotu

Iść Współczynnik podnoszenia = 2*Masa samolotu*(Szybkość skrętu^2)/(([g]^2)*Gęstość wolnego strumienia*Współczynnik obciążenia*Obszar odniesienia)

Współczynnik siły nośnej dla danego promienia skrętu

Iść Współczynnik podnoszenia = Masa samolotu/(0.5*Gęstość wolnego strumienia*Obszar odniesienia*[g]*Promień skrętu)

Promień skrętu dla danego współczynnika nośności

Iść Promień skrętu = 2*Masa samolotu/(Gęstość wolnego strumienia*Obszar odniesienia*[g]*Współczynnik podnoszenia)

Obciążenie skrzydła dla danej prędkości obrotu

Iść Ładowanie skrzydła = ([g]^2)*Gęstość wolnego strumienia*Współczynnik podnoszenia*Współczynnik obciążenia/(2*(Szybkość skrętu^2))

Współczynnik podnoszenia dla danego obciążenia skrzydła i promienia skrętu

Iść Współczynnik podnoszenia = 2*Ładowanie skrzydła/(Gęstość wolnego strumienia*Promień skrętu*[g])

Obciążenie skrzydła dla danego promienia skrętu

Iść Ładowanie skrzydła = (Promień skrętu*Gęstość wolnego strumienia*Współczynnik podnoszenia*[g])/2

Promień skrętu dla danego obciążenia skrzydła

Iść Promień skrętu = 2*Ładowanie skrzydła/(Gęstość wolnego strumienia*Współczynnik podnoszenia*[g])

Prędkość dla danego promienia manewru podciągania

Iść Prędkość = sqrt(Promień skrętu*[g]*(Współczynnik obciążenia-1))

Prędkość podana Promień manewru wycofywania

Iść Prędkość = sqrt(Promień skrętu*[g]*(Współczynnik obciążenia+1))

Prędkość podana Promień skrętu dla wysokiego współczynnika obciążenia

Iść Prędkość = sqrt(Promień skrętu*Współczynnik obciążenia*[g])

Współczynnik obciążenia podany promień manewru podciągania

Iść Współczynnik obciążenia = 1+((Prędkość^2)/(Promień skrętu*[g]))

Współczynnik obciążenia podany promień manewru wycofywania

Iść Współczynnik obciążenia = ((Prędkość^2)/(Promień skrętu*[g]))-1

Promień manewru podciągania

Iść Promień skrętu = (Prędkość^2)/([g]*(Współczynnik obciążenia-1))

Promień manewru opuszczania

Iść Promień skrętu = (Prędkość^2)/([g]*(Współczynnik obciążenia+1))

Współczynnik obciążenia dla danego promienia skrętu dla wysokowydajnych samolotów myśliwskich

Iść Współczynnik obciążenia = (Prędkość^2)/([g]*Promień skrętu)

Promień skrętu dla wysokiego współczynnika obciążenia

Iść Promień skrętu = (Prędkość^2)/([g]*Współczynnik obciążenia)

Współczynnik obciążenia przy podanym tempie manewru podciągania

Iść Współczynnik obciążenia = 1+(Prędkość*Szybkość skrętu/[g])

Prędkość dla danej szybkości manewru podciągania

Iść Prędkość = [g]*(Współczynnik obciążenia-1)/Szybkość skrętu

Szybkość manewru podciągania

Iść Szybkość skrętu = [g]*(Współczynnik obciążenia-1)/Prędkość

Tempo manewru opuszczania

Iść Szybkość skrętu = [g]*(1+Współczynnik obciążenia)/Prędkość

Współczynnik obciążenia dla danej szybkości obrotu dla myśliwców o wysokich osiągach

Iść Współczynnik obciążenia = Prędkość*Szybkość skrętu/[g]

Szybkość obrotu dla wysokiego współczynnika obciążenia

Iść Szybkość skrętu = [g]*Współczynnik obciążenia/Prędkość

Zmiana kąta ataku z powodu podmuchu w górę

Iść Zmiana kąta ataku = tan(Prędkość podmuchu/Prędkość lotu)

Tempo manewru opuszczania Formułę

Szybkość skrętu = [g]*(1+Współczynnik obciążenia)/Prędkość
ω = [g]*(1+n)/v

Jakie są nożyczki?

Nożyczki to seria zawracania i przeregulowania toru lotu, których celem jest spowolnienie względnego ruchu do przodu (skoku w dół) samolotu w celu wymuszenia niebezpiecznego przeregulowania ze strony obrońcy lub zapobieżenia niebezpiecznemu przeregulowaniu na część napastnika.

Dom

BEZPŁATNY pliki PDF

🔍 Szukaj

Kategorie

Dzielić

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!