Prędkość przeciągnięcia dla danej prędkości startu Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń
Formułę używana
Prędkość zatrzymania = Prędkość startu/1.2
Vstall = VLO/1.2
Ta formuła używa 2 Zmienne
Używane zmienne
Prędkość zatrzymania - (Mierzone w Metr na sekundę) - Prędkość przeciągnięcia definiuje się jako prędkość samolotu w locie ustalonym przy jego maksymalnym współczynniku siły nośnej.
Prędkość startu - (Mierzone w Metr na sekundę) - Prędkość startu jest definiowana jako prędkość samolotu, przy której po raz pierwszy unosi się w powietrzu.
KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową
Prędkość startu: 93 Metr na sekundę --> 93 Metr na sekundę Nie jest wymagana konwersja
KROK 2: Oceń formułę
Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze
Vstall = VLO/1.2 --> 93/1.2
Ocenianie ... ...
Vstall = 77.5
KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia
77.5 Metr na sekundę --> Nie jest wymagana konwersja
OSTATNIA ODPOWIEDŹ
77.5 Metr na sekundę <-- Prędkość zatrzymania
(Obliczenie zakończone za 00.004 sekund)

Kredyty

Creator Image
Stworzone przez Vinay Mishra
Indyjski Instytut Inżynierii Lotniczej i Technologii Informacyjnych (IIAEIT), Pune
Vinay Mishra utworzył ten kalkulator i 300+ więcej kalkulatorów!
Verifier Image
Instytut Inżynierii i Technologii Vallurupalli Nageswara Rao Vignana Jyothi (VNRVJIET), Hyderabad
Sai Venkata Phanindra Chary Arendra zweryfikował ten kalkulator i 300+ więcej kalkulatorów!

15 Startować Kalkulatory

Przeciągnij podczas efektu ziemi
​ Iść Siła tarcia = (Współczynnik oporu pasożyta+(((Współczynnik siły nośnej^2)*Współczynnik efektu uziemienia)/(pi*Współczynnik efektywności Oswalda*Proporcje skrzydła)))*(0.5*Gęstość swobodnego strumienia*(Prędkość lotu^2)*Obszar referencyjny)
Rozpocznij bieg po ziemi
​ Iść Startowy bieg naziemny = Masa Samolotu/(2*[g])*int((2*Prędkość samolotu)/(Siła napędu-Siła tarcia-Odniesienie współczynnika oporu toczenia*(Masa Samolotu-Siła podnoszenia)),x,0,Prędkość startu samolotu)
Ciąg dla danej odległości startu
​ Iść Ciąg samolotu = 1.44*(Waga Newtona^2)/([g]*Gęstość swobodnego strumienia*Obszar referencyjny*Maksymalny współczynnik siły nośnej*Odległość startu)
Odległość startu
​ Iść Odległość startu = 1.44*(Waga Newtona^2)/([g]*Gęstość swobodnego strumienia*Obszar referencyjny*Maksymalny współczynnik siły nośnej*Ciąg samolotu)
Prędkość startu dla danej wagi
​ Iść Prędkość startu = 1.2*(sqrt((2*Waga Newtona)/(Gęstość swobodnego strumienia*Obszar referencyjny*Maksymalny współczynnik siły nośnej)))
Prędkość przeciągnięcia dla danej wagi
​ Iść Prędkość zatrzymania = sqrt((2*Waga Newtona)/(Gęstość swobodnego strumienia*Obszar referencyjny*Maksymalny współczynnik siły nośnej))
Współczynnik efektu gruntu
​ Iść Współczynnik efektu uziemienia = ((16*Wysokość od podłoża/Rozpiętość skrzydeł)^2)/(1+((16*Wysokość od podłoża/Rozpiętość skrzydeł)^2))
Maksymalny współczynnik siły nośnej dla danej prędkości przeciągnięcia
​ Iść Maksymalny współczynnik siły nośnej = 2*Waga Newtona/(Gęstość swobodnego strumienia*Obszar referencyjny*(Prędkość zatrzymania^2))
Maksymalny współczynnik siły nośnej dla danej prędkości startu
​ Iść Maksymalny współczynnik siły nośnej = 2.88*Waga Newtona/(Gęstość swobodnego strumienia*Obszar referencyjny*(Prędkość startu^2))
Podnośnik działający na samolot podczas kołysania się po ziemi
​ Iść Siła podnoszenia = Waga Newtona-(Opory toczenia/Współczynnik tarcia tocznego)
Współczynnik tarcia tocznego podczas kołysania
​ Iść Współczynnik tarcia tocznego = Opory toczenia/(Waga Newtona-Siła podnoszenia)
Masa samolotu podczas kołysania się po ziemi
​ Iść Waga Newtona = (Opory toczenia/Współczynnik tarcia tocznego)+Siła podnoszenia
Siła oporu podczas kołysania po ziemi
​ Iść Opory toczenia = Współczynnik tarcia tocznego*(Waga Newtona-Siła podnoszenia)
Prędkość startu dla danej prędkości przeciągnięcia
​ Iść Prędkość startu = 1.2*Prędkość zatrzymania
Prędkość przeciągnięcia dla danej prędkości startu
​ Iść Prędkość zatrzymania = Prędkość startu/1.2

Prędkość przeciągnięcia dla danej prędkości startu Formułę

Prędkość zatrzymania = Prędkość startu/1.2
Vstall = VLO/1.2

Co to jest stoisko dynamiczne?

Dynamiczne przeciągnięcie to nieliniowy, niestabilny efekt aerodynamiczny, który występuje, gdy płaty gwałtownie zmieniają kąt natarcia.

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!