Współczynnik windy załadowczej dla danego momentu pochylającego Kalkulator

✖Moment pochylający spowodowany ogonem to moment odchylający ogona wokół środka ciężkości statku powietrznego.ⓘ Moment pochylający spowodowany ogonem [M_t]			+10% -10%
✖Ramię momentu poziomego ogona to odległość pomiędzy środkiem uniesienia ogona poziomego a środkiem ciężkości statku powietrznego.ⓘ Poziome ramię momentowe ogona [𝒍_t]			+10% -10%
✖Gęstość swobodnego strumienia to masa na jednostkę objętości powietrza daleko przed ciałem aerodynamicznym na danej wysokości.ⓘ Gęstość swobodnego strumienia [ρ_∞]			+10% -10%
✖Prędkość ogonowa odnosi się do prędkości lotu lub prędkości stabilizatora poziomego (ogona) statku powietrznego w stosunku do otaczającego powietrza (wiatr względny).ⓘ Ogon prędkości [V_tail]			+10% -10%
✖Poziomy obszar ogona to powierzchnia poziomego stabilizatora statku powietrznego, która zapewnia stabilność pochylenia i kontrolę.ⓘ Poziomy obszar ogona [S_t]			+10% -10%

✖Współczynnik siły nośnej to współczynnik siły nośnej powiązany (tylko) z ogonem samolotu. Jest to wielkość bezwymiarowa.ⓘ Współczynnik windy załadowczej dla danego momentu pochylającego [CT_lift]

⎘ Kopiuj

👎

Formuła

LaTeX

Resetowanie

👍

Pobierać Wkład ogona skrzydła Formuły PDF PDF Image

Współczynnik windy załadowczej dla danego momentu pochylającego Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń

Formułę używana

Współczynnik podnoszenia załadowczego = -2*Moment pochylający spowodowany ogonem/(Poziome ramię momentowe ogona*Gęstość swobodnego strumienia*Ogon prędkości^2*Poziomy obszar ogona)
CT_lift = -2*M_t/(𝒍_t*ρ_∞*V_tail^2*S_t)
Ta formuła używa 6 Zmienne

Używane zmienne

Współczynnik podnoszenia załadowczego - Współczynnik siły nośnej to współczynnik siły nośnej powiązany (tylko) z ogonem samolotu. Jest to wielkość bezwymiarowa.
Moment pochylający spowodowany ogonem - (Mierzone w Newtonometr) - Moment pochylający spowodowany ogonem to moment odchylający ogona wokół środka ciężkości statku powietrznego.
Poziome ramię momentowe ogona - (Mierzone w Metr) - Ramię momentu poziomego ogona to odległość pomiędzy środkiem uniesienia ogona poziomego a środkiem ciężkości statku powietrznego.
Gęstość swobodnego strumienia - (Mierzone w Kilogram na metr sześcienny) - Gęstość swobodnego strumienia to masa na jednostkę objętości powietrza daleko przed ciałem aerodynamicznym na danej wysokości.
Ogon prędkości - (Mierzone w Metr na sekundę) - Prędkość ogonowa odnosi się do prędkości lotu lub prędkości stabilizatora poziomego (ogona) statku powietrznego w stosunku do otaczającego powietrza (wiatr względny).
Poziomy obszar ogona - (Mierzone w Metr Kwadratowy) - Poziomy obszar ogona to powierzchnia poziomego stabilizatora statku powietrznego, która zapewnia stabilność pochylenia i kontrolę.

KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową

Moment pochylający spowodowany ogonem: -218.6644 Newtonometr --> -218.6644 Newtonometr Nie jest wymagana konwersja
Poziome ramię momentowe ogona: 0.801511 Metr --> 0.801511 Metr Nie jest wymagana konwersja
Gęstość swobodnego strumienia: 1.225 Kilogram na metr sześcienny --> 1.225 Kilogram na metr sześcienny Nie jest wymagana konwersja
Ogon prędkości: 28.72 Metr na sekundę --> 28.72 Metr na sekundę Nie jest wymagana konwersja
Poziomy obszar ogona: 1.8 Metr Kwadratowy --> 1.8 Metr Kwadratowy Nie jest wymagana konwersja

KROK 2: Oceń formułę

Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze

CT_lift = -2*M_t/(𝒍_t*ρ_∞*V_tail^2*S_t) --> -2*(-218.6644)/(0.801511*1.225*28.72^2*1.8)

Ocenianie ... ...

CT_lift = 0.299999911426611

KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia

0.299999911426611 --> Nie jest wymagana konwersja

OSTATNIA ODPOWIEDŹ

0.299999911426611 ≈ 0.3 <-- Współczynnik podnoszenia załadowczego

(Obliczenie zakończone za 00.004 sekund)

Jesteś tutaj -

Dom » Fizyka » Mechanika Samolotowa » Statyczna stabilność i kontrola » Stabilność wzdłużna » Lotnictwo » Wkład ogona skrzydła » Współczynnik windy załadowczej dla danego momentu pochylającego

Kredyty

Stworzone przez Vinay Mishra

Indyjski Instytut Inżynierii Lotniczej i Technologii Informacyjnych (IIAEIT), Pune

Vinay Mishra utworzył ten kalkulator i 300+ więcej kalkulatorów!

Zweryfikowane przez Maiarutselvan V

PSG College of Technology (PSGCT), Coimbatore

Maiarutselvan V zweryfikował ten kalkulator i 300+ więcej kalkulatorów!

< Wkład ogona skrzydła Kalkulatory

Kąt natarcia skrzydła

LaTeX Iść Kąt natarcia skrzydła = Poziomy tylny kąt natarcia+Kąt padania skrzydeł+Kąt dopływu-Kąt padania ogona

Kąt padania skrzydeł

LaTeX Iść Kąt padania skrzydeł = Kąt natarcia skrzydła-Poziomy tylny kąt natarcia-Kąt dopływu+Kąt padania ogona

Kąt ataku na ogonie

LaTeX Iść Poziomy tylny kąt natarcia = Kąt natarcia skrzydła-Kąt padania skrzydeł-Kąt dopływu+Kąt padania ogona

Kąt spłukiwania

LaTeX Iść Kąt dopływu = Kąt natarcia skrzydła-Kąt padania skrzydeł-Poziomy tylny kąt natarcia+Kąt padania ogona

Zobacz więcej >>

Współczynnik windy załadowczej dla danego momentu pochylającego Formułę

LaTeX Iść

Co znaczy aft CG?

Tylna granica środka ciężkości jest położeniem najbardziej wysuniętym do tyłu, w którym można umieścić środek ciężkości podczas wykonywania najbardziej krytycznego manewru lub operacji. Gdy środek ciężkości przesuwa się na rufę, pojawia się mniej stabilny stan, który zmniejsza zdolność samolotu do wyprostowania się po manewrach lub turbulencji.

English Spanish French German Russian Italian Portuguese Dutch

Dom

BEZPŁATNY pliki PDF

🔍 Szukaj

Kategorie

Dzielić

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!