Podane ciśnienie w oponach. Wymagane obciążenie stabilizatora Kalkulator

⤿

Dynamika pojazdu wyścigowego

Geometria zawieszenia

Oś przednia i układ kierowniczy

Układ napędowy

Zderzenie pojazdu

⤿

Stawki środka koła dla niezależnego zawieszenia

Pokonywanie zakrętów w samochodach wyścigowych

Przenoszenie ciężaru podczas hamowania

Stawki za zawieszenie osi w samochodzie wyścigowym

Szybkość i częstotliwość jazdy dla samochodów wyścigowych

Zachowanie opon w samochodzie wyścigowym

✖Wymagane napięcie stabilizatora to wymagana wartość napięcia sprężyny pałąka dla systemu.ⓘ Wymagana prędkość stabilizatora [K_ΦA]			+10% -10%
✖Współczynnik środka ciężkości koła to siła pionowa działająca na oponę na jednostkę przemieszczenia pionowego w miejscu wzdłuż trzpienia odpowiadającym osi koła, mierzona względem podwozia.ⓘ Współczynnik centrowania koła [K_W]			+10% -10%
✖Rozstaw kół pojazdu to odległość pomiędzy osią każdego z dwóch kół na tej samej osi (oś przednia/tylna).ⓘ Szerokość toru pojazdu [a]			+10% -10%
✖Założony początkowy współczynnik przechyłu to początkowa wartość sztywności stabilizatora założona przed obliczeniem wymaganego współczynnika przechyłu stabilizatora.ⓘ Założona początkowa szybkość obrotu [K_Φ]			+10% -10%

✖Ugięcie pionowe opony to ugięcie sprężyny kontrolowane przez mieszankę opony, sztywność ścian bocznych i ciśnienie robocze.ⓘ Podane ciśnienie w oponach. Wymagane obciążenie stabilizatora [K_t]

⎘ Kopiuj

👎

Formuła

✖

Podane ciśnienie w oponach. Wymagane obciążenie stabilizatora

Formuła

`"K"_{"t"} = ((("K"_{"ΦA"}+"K"_{"W"}*("a"^2)/2)*"K"_{"Φ"})/(("K"_{"ΦA"}+"K"_{"W"}*("a"^2)/2)-"K"_{"Φ"}))*2/"a"^2`

Przykład

`"321326.7N/m"=((("89351Nm/rad"+"35239N/m"*(("1.2m")^2)/2)*"76693Nm/rad")/(("89351Nm/rad"+"35239N/m"*(("1.2m")^2)/2)-"76693Nm/rad"))*2/("1.2m")^2`

Kalkulator

LaTeX

Resetowanie

👍

Pobierać Stawki środka koła dla niezależnego zawieszenia Formuły PDF PDF Image

Podane ciśnienie w oponach. Wymagane obciążenie stabilizatora Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń

Formułę używana

Szybkość pionowa opony = (((Wymagana prędkość stabilizatora+Współczynnik centrowania koła*(Szerokość toru pojazdu^2)/2)*Założona początkowa szybkość obrotu)/((Wymagana prędkość stabilizatora+Współczynnik centrowania koła*(Szerokość toru pojazdu^2)/2)-Założona początkowa szybkość obrotu))*2/Szerokość toru pojazdu^2
K_t = (((K_ΦA+K_W*(a^2)/2)*K_Φ)/((K_ΦA+K_W*(a^2)/2)-K_Φ))*2/a^2
Ta formuła używa 5 Zmienne

Używane zmienne

Szybkość pionowa opony - (Mierzone w Newton na metr) - Ugięcie pionowe opony to ugięcie sprężyny kontrolowane przez mieszankę opony, sztywność ścian bocznych i ciśnienie robocze.
Wymagana prędkość stabilizatora - (Mierzone w Newtonometr na radian) - Wymagane napięcie stabilizatora to wymagana wartość napięcia sprężyny pałąka dla systemu.
Współczynnik centrowania koła - (Mierzone w Newton na metr) - Współczynnik środka ciężkości koła to siła pionowa działająca na oponę na jednostkę przemieszczenia pionowego w miejscu wzdłuż trzpienia odpowiadającym osi koła, mierzona względem podwozia.
Szerokość toru pojazdu - (Mierzone w Metr) - Rozstaw kół pojazdu to odległość pomiędzy osią każdego z dwóch kół na tej samej osi (oś przednia/tylna).
Założona początkowa szybkość obrotu - (Mierzone w Newtonometr na radian) - Założony początkowy współczynnik przechyłu to początkowa wartość sztywności stabilizatora założona przed obliczeniem wymaganego współczynnika przechyłu stabilizatora.

KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową

Wymagana prędkość stabilizatora: 89351 Newtonometr na radian --> 89351 Newtonometr na radian Nie jest wymagana konwersja
Współczynnik centrowania koła: 35239 Newton na metr --> 35239 Newton na metr Nie jest wymagana konwersja
Szerokość toru pojazdu: 1.2 Metr --> 1.2 Metr Nie jest wymagana konwersja
Założona początkowa szybkość obrotu: 76693 Newtonometr na radian --> 76693 Newtonometr na radian Nie jest wymagana konwersja

KROK 2: Oceń formułę

Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze

K_t = (((K_ΦA+K_W*(a^2)/2)*K_Φ)/((K_ΦA+K_W*(a^2)/2)-K_Φ))*2/a^2 --> (((89351+35239*(1.2^2)/2)*76693)/((89351+35239*(1.2^2)/2)-76693))*2/1.2^2

Ocenianie ... ...

K_t = 321326.681641071

KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia

321326.681641071 Newton na metr --> Nie jest wymagana konwersja

OSTATNIA ODPOWIEDŹ

321326.681641071 ≈ 321326.7 Newton na metr <-- Szybkość pionowa opony

(Obliczenie zakończone za 00.004 sekund)

Jesteś tutaj -

Dom » Fizyka » Samochód » Dynamika pojazdu wyścigowego » Stawki środka koła dla niezależnego zawieszenia » Podane ciśnienie w oponach. Wymagane obciążenie stabilizatora

Kredyty

Stworzone przez Peri Kryszna Karthik

Narodowy Instytut Technologiczny Calicut (NIT Calicut), Calicut, Kerala

Peri Kryszna Karthik utworzył ten kalkulator i 200+ więcej kalkulatorów!

Zweryfikowane przez Anshika Arya

Narodowy Instytut Technologii (GNIDA), Hamirpur

Anshika Arya zweryfikował ten kalkulator i 2500+ więcej kalkulatorów!

< 12 Stawki środka koła dla niezależnego zawieszenia Kalkulatory

Założona początkowa prędkość przechyłu, biorąc pod uwagę wymaganą prędkość stabilizatora

Iść Założona początkowa szybkość obrotu = (Wymagana prędkość stabilizatora+Współczynnik centrowania koła*(Szerokość toru pojazdu^2)/2)*(Szybkość pionowa opony*(Szerokość toru pojazdu^2)/2)/(Szybkość pionowa opony*(Szerokość toru pojazdu^2)/2+Wymagana prędkość stabilizatora+Współczynnik centrowania koła*(Szerokość toru pojazdu^2)/2)

Podane ciśnienie w oponach. Wymagane obciążenie stabilizatora

Iść Szybkość pionowa opony = (((Wymagana prędkość stabilizatora+Współczynnik centrowania koła*(Szerokość toru pojazdu^2)/2)*Założona początkowa szybkość obrotu)/((Wymagana prędkość stabilizatora+Współczynnik centrowania koła*(Szerokość toru pojazdu^2)/2)-Założona początkowa szybkość obrotu))*2/Szerokość toru pojazdu^2

Podany współczynnik środka koła. Wymagany współczynnik stabilizatora

Iść Współczynnik centrowania koła = (Założona początkowa szybkość obrotu*(Szybkość pionowa opony*(Szerokość toru pojazdu^2)/2)/(Szybkość pionowa opony*(Szerokość toru pojazdu^2)/2-Założona początkowa szybkość obrotu)-Wymagana prędkość stabilizatora)/((Szerokość toru pojazdu^2)/2)

Wymagana prędkość stabilizatora

Iść Wymagana prędkość stabilizatora = Założona początkowa szybkość obrotu*(Szybkość pionowa opony*(Szerokość toru pojazdu^2)/2)/(Szybkość pionowa opony*(Szerokość toru pojazdu^2)/2-Założona początkowa szybkość obrotu)-Współczynnik centrowania koła*(Szerokość toru pojazdu^2)/2

Moc pochłaniana przez hamulec tarczowy

Iść Moc pochłaniana przez hamulec tarczowy = 2*Ciśnienie liniowe*Powierzchnia jednego tłoka na zacisk*Współczynnik tarcia materiału podkładki*Średni promień jednostki zacisku do osi dysku*Liczba jednostek zacisku*2*Liczba jednostek zacisku*Obrót dysków na minutę/60

Powierzchnia okładziny hamulcowej

Iść Powierzchnia okładziny hamulcowej = (Szerokość okładziny hamulcowej*Promień bębna hamulcowego*Kąt pomiędzy okładzinami szczęk hamulcowych*pi)/180

Szybkość jazdy przy danym współczynniku środka koła

Iść Szybkość jazdy = (Szybkość pionowa opony*Współczynnik centrowania koła)/(Szybkość pionowa opony+Współczynnik centrowania koła)

Podział pionowy opony, podany współczynnik środka koła

Iść Szybkość pionowa opony = (Współczynnik centrowania koła*Szybkość jazdy)/(Współczynnik centrowania koła-Szybkość jazdy)

Współczynnik centrowania koła

Iść Współczynnik centrowania koła = (Szybkość jazdy*Szybkość pionowa opony)/(Szybkość pionowa opony-Szybkość jazdy)

Praca wykonana podczas hamowania

Iść Praca wykonana podczas hamowania = Siła hamowania na bębnie hamulcowym*Droga zatrzymania podczas hamowania w metrach

Ciśnienie płynu hamulcowego

Iść Ciśnienie płynu hamulcowego = Siła wytwarzana przez cylinder główny/Obszar tłoka głównego cylindra

Skuteczność hamowania

Iść Skuteczność hamowania = (Siła hamowania na bębnie hamulcowym/Masa pojazdu)*100

Podane ciśnienie w oponach. Wymagane obciążenie stabilizatora Formułę

Dom

BEZPŁATNY pliki PDF

🔍 Szukaj

Kategorie

Dzielić

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!