Prędkość na wysokości podana Prędkość na poziomie morza Kalkulator

⤿

Wprowadzenie i rządzące równania

Projekt samolotu

Statyczna stabilność i kontrola

Wydajność samolotu

⤿

Wstępna aerodynamika

Nomenklatura dynamiki statku powietrznego

Podnieś i przeciągnij Polar

Właściwości atmosfery i gazu

✖Prędkość na poziomie morza to odległość przebyta w jednostce czasu przez statek powietrzny na poziomie morza.ⓘ Prędkość na poziomie morza [V₀]			+10% -10%
✖Gęstość materiału pokazuje gęstość tego materiału w określonym obszarze. Przyjmuje się to jako masę na jednostkę objętości danego obiektu.ⓘ Gęstość [ρ₀]			+10% -10%

✖Prędkość na wysokości to prędkość samolotu na danej wysokości (lub gęstości).ⓘ Prędkość na wysokości podana Prędkość na poziomie morza [V_alt]

⎘ Kopiuj

👎

Formuła

✖

Prędkość na wysokości podana Prędkość na poziomie morza

Formuła

`"V"_{"alt"} = "V"_{"0"}*sqrt("[Std-Air-Density-Sea]"/"ρ"_{"0"})`

Przykład

`"0.235236m/s"="6.7m/s"*sqrt("[Std-Air-Density-Sea]"/"997kg/m³")`

Kalkulator

LaTeX

Resetowanie

👍

Pobierać Fizyka Formułę PDF PDF Image

Prędkość na wysokości podana Prędkość na poziomie morza Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń

Formułę używana

Prędkość na wysokości = Prędkość na poziomie morza*sqrt([Std-Air-Density-Sea]/Gęstość)
V_alt = V₀*sqrt([Std-Air-Density-Sea]/ρ₀)
Ta formuła używa 1 Stałe, 1 Funkcje, 3 Zmienne

Używane stałe

[Std-Air-Density-Sea] - Standardowa gęstość powietrza w warunkach na poziomie morza Wartość przyjęta jako 1.229

Używane funkcje

sqrt - Funkcja pierwiastka kwadratowego to funkcja, która jako dane wejściowe przyjmuje liczbę nieujemną i zwraca pierwiastek kwadratowy z podanej liczby wejściowej., sqrt(Number)

Używane zmienne

Prędkość na wysokości - (Mierzone w Metr na sekundę) - Prędkość na wysokości to prędkość samolotu na danej wysokości (lub gęstości).
Prędkość na poziomie morza - (Mierzone w Metr na sekundę) - Prędkość na poziomie morza to odległość przebyta w jednostce czasu przez statek powietrzny na poziomie morza.
Gęstość - (Mierzone w Kilogram na metr sześcienny) - Gęstość materiału pokazuje gęstość tego materiału w określonym obszarze. Przyjmuje się to jako masę na jednostkę objętości danego obiektu.

KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową

Prędkość na poziomie morza: 6.7 Metr na sekundę --> 6.7 Metr na sekundę Nie jest wymagana konwersja
Gęstość: 997 Kilogram na metr sześcienny --> 997 Kilogram na metr sześcienny Nie jest wymagana konwersja

KROK 2: Oceń formułę

Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze

V_alt = V₀*sqrt([Std-Air-Density-Sea]/ρ₀) --> 6.7*sqrt([Std-Air-Density-Sea]/997)

Ocenianie ... ...

V_alt = 0.23523566364894

KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia

0.23523566364894 Metr na sekundę --> Nie jest wymagana konwersja

OSTATNIA ODPOWIEDŹ

0.23523566364894 ≈ 0.235236 Metr na sekundę <-- Prędkość na wysokości

(Obliczenie zakończone za 00.008 sekund)

Jesteś tutaj -

Dom » Fizyka » Mechanika Samolotowa » Wprowadzenie i rządzące równania » Wstępna aerodynamika » Prędkość na wysokości podana Prędkość na poziomie morza

Kredyty

Stworzone przez Vinay Mishra

Indyjski Instytut Inżynierii Lotniczej i Technologii Informacyjnych (IIAEIT), Pune

Vinay Mishra utworzył ten kalkulator i 300+ więcej kalkulatorów!

Zweryfikowane przez Shikha Maurya

Indyjski Instytut Technologii (IIT), Bombaj

Shikha Maurya zweryfikował ten kalkulator i 200+ więcej kalkulatorów!

< 17 Wstępna aerodynamika Kalkulatory

Liczba Macha-2

Iść Numer Macha 2 = sqrt(((((Stosunek pojemności cieplnej-1)*Liczba Macha^(2)+2))/(2*Stosunek pojemności cieplnej*Liczba Macha^(2)-(Stosunek pojemności cieplnej-1))))

Moc wymagana w warunkach na poziomie morza

Iść Wymagana moc na poziomie morza = sqrt((2*Ciężar ciała^3*Współczynnik przeciągania^2)/([Std-Air-Density-Sea]*Obszar referencyjny*Współczynnik siły nośnej^3))

Moc wymagana na wysokości

Iść Moc wymagana na wysokości = sqrt((2*Ciężar ciała^3*Współczynnik przeciągania^2)/(Gęstość*Obszar referencyjny*Współczynnik siły nośnej^3))

Ciśnienie dynamiczne przy danej stałej gazowej

Iść Ciśnienie dynamiczne = 1/2*Gęstość otaczającego powietrza*Liczba Macha^2*Ciepło właściwe powietrza*Stała gazowa*Temperatura

Prędkość na poziomie morza przy danym współczynniku siły nośnej

Iść Prędkość na poziomie morza = sqrt((2*Ciężar ciała)/([Std-Air-Density-Sea]*Obszar referencyjny*Współczynnik siły nośnej))

Prędkość na wysokości

Iść Prędkość na wysokości = sqrt(2*Ciężar ciała/(Gęstość*Obszar referencyjny*Współczynnik siły nośnej))

Ciśnienie dynamiczne przy indukowanym oporze

Iść Ciśnienie dynamiczne = Siła podnoszenia^2/(pi*Indukowany opór*Rozpiętość płaszczyzny bocznej^2)

Moc wymagana na danej wysokości Moc na poziomie morza

Iść Moc wymagana na wysokości = Wymagana moc na poziomie morza*sqrt([Std-Air-Density-Sea]/Gęstość)

Prędkość na wysokości podana Prędkość na poziomie morza

Iść Prędkość na wysokości = Prędkość na poziomie morza*sqrt([Std-Air-Density-Sea]/Gęstość)

Ciśnienie dynamiczne przy danej liczbie macha

Iść Ciśnienie dynamiczne = 1/2*Gęstość otaczającego powietrza*(Liczba Macha*Prędkość soniczna)^2

Ciśnienie dynamiczne przy normalnym ciśnieniu

Iść Ciśnienie dynamiczne = 1/2*Ciepło właściwe powietrza*Ciśnienie*Liczba Macha^2

Prędkość lotu przy ciśnieniu dynamicznym

Iść Prędkość lotu = sqrt((2*Ciśnienie dynamiczne)/Gęstość otaczającego powietrza)

Dynamiczny samolot ciśnieniowy

Iść Ciśnienie dynamiczne = 1/2*Gęstość otaczającego powietrza*Prędkość lotu^2

Ciśnienie dynamiczne przy danym współczynniku siły nośnej

Iść Ciśnienie dynamiczne = Siła podnoszenia/Współczynnik siły nośnej

Ciśnienie dynamiczne przy danym współczynniku oporu

Iść Ciśnienie dynamiczne = Siła tarcia/Współczynnik przeciągania

Siła aerodynamiczna

Iść Siła aerodynamiczna = Siła tarcia+Siła podnoszenia

Liczba Maców poruszającego się obiektu

Iść Liczba Macha = Prędkość/Prędkość dźwięku

Prędkość na wysokości podana Prędkość na poziomie morza Formułę

Prędkość na wysokości = Prędkość na poziomie morza*sqrt([Std-Air-Density-Sea]/Gęstość)
V_alt = V₀*sqrt([Std-Air-Density-Sea]/ρ₀)

Dlaczego samoloty latają na różnych wysokościach?

Wysokości są w dużej mierze wybierane na podstawie najlepszej kombinacji zużycia paliwa i kierunku / prędkości wiatru oraz pogody (burze, oblodzenie, turbulencje itp.).

Dom

BEZPŁATNY pliki PDF

🔍 Szukaj

Kategorie

Dzielić

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!