Prędkość przenoszenia maksymalnej mocy przez pas Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń
Formułę używana
Prędkość pasa = sqrt(Maksymalne napięcie paska/(3*Masa pasa na jednostkę długości))
v = sqrt(Pmax/(3*m))
Ta formuła używa 1 Funkcje, 3 Zmienne
Używane funkcje
sqrt - Funkcja pierwiastka kwadratowego to funkcja, która jako dane wejściowe przyjmuje liczbę nieujemną i zwraca pierwiastek kwadratowy z podanej liczby wejściowej., sqrt(Number)
Używane zmienne
Prędkość pasa - (Mierzone w Metr na sekundę) - Prędkość pasa to szybkość zmiany jego położenia względem układu odniesienia.
Maksymalne napięcie paska - (Mierzone w Newton) - Maksymalne naprężenie pasa określa się mierząc siłę ugięcia pasa w danej odległości na cal koła pasowego.
Masa pasa na jednostkę długości - (Mierzone w Kilogram) - Masa pasa na jednostkę długości określa siłę jego przyciągania grawitacyjnego do innych ciał.
KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową
Maksymalne napięcie paska: 750 Newton --> 750 Newton Nie jest wymagana konwersja
Masa pasa na jednostkę długości: 21 Kilogram --> 21 Kilogram Nie jest wymagana konwersja
KROK 2: Oceń formułę
Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze
v = sqrt(Pmax/(3*m)) --> sqrt(750/(3*21))
Ocenianie ... ...
v = 3.45032779671177
KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia
3.45032779671177 Metr na sekundę --> Nie jest wymagana konwersja
OSTATNIA ODPOWIEDŹ
3.45032779671177 3.450328 Metr na sekundę <-- Prędkość pasa
(Obliczenie zakończone za 00.004 sekund)

Kredyty

Creator Image
Stworzone przez Anshika Arya
Narodowy Instytut Technologii (GNIDA), Hamirpur
Anshika Arya utworzył ten kalkulator i 2000+ więcej kalkulatorów!
Verifier Image
Zweryfikowane przez Team Softusvista
Softusvista Office (Pune), Indie
Team Softusvista zweryfikował ten kalkulator i 1100+ więcej kalkulatorów!

20 Napęd pasowy Kalkulatory

Długość otwartego napędu pasowego
​ Iść Całkowita długość paska = pi*(Promienie mniejszego koła pasowego+Promienie większego koła pasowego)+2*Odległość między środkami dwóch kół pasowych+((Promienie większego koła pasowego-Promienie mniejszego koła pasowego)^2)/Odległość między środkami dwóch kół pasowych
Długość napędu pasa poprzecznego
​ Iść Długość napędu pasowego = pi*(Promienie mniejszego koła pasowego+Promienie większego koła pasowego)+2*Odległość między środkami dwóch kół pasowych+(Promienie mniejszego koła pasowego+Promienie większego koła pasowego)^2/Odległość między środkami dwóch kół pasowych
Kąt utworzony przez pas z osią pionową dla otwartego napędu pasowego
​ Iść Kąt utworzony przez Pas z osią pionową = (Promienie większego koła pasowego-Promienie mniejszego koła pasowego)/Odległość między środkami dwóch kół pasowych
Kąt utworzony przez pas z osią pionową dla napędu pasa poprzecznego
​ Iść Kąt utworzony przez Pas z osią pionową = (Promienie mniejszego koła pasowego+Promienie większego koła pasowego)/Odległość między środkami dwóch kół pasowych
Zależność między podziałką a średnicą koła podziałowego napędu łańcuchowego
​ Iść Średnica koła podziałowego koła zębatego = Skok napędu łańcuchowego*cosec((180*pi/180)/Liczba zębów na zębatce)
Moment obrotowy wywierany na napędzane koło pasowe
​ Iść Moment obrotowy wywierany na koło pasowe = (Napięcie po napiętej stronie pasa-Naprężenie po luźnej stronie pasa)*Średnica popychacza/2
Moment obrotowy wywierany na koło napędowe
​ Iść Moment obrotowy wywierany na koło pasowe = (Napięcie po napiętej stronie pasa-Naprężenie po luźnej stronie pasa)*Średnica sterownika/2
Siła tarcia w napędzie paska klinowego
​ Iść Siła tarcia = Współczynnik tarcia b/w Pas*Całkowita reakcja w płaszczyźnie rowka*cosec(Kąt rowka/2)
Napięcie początkowe w pasie
​ Iść Początkowe napięcie pasa = (Napięcie po napiętej stronie pasa+Naprężenie po luźnej stronie pasa+2*Odśrodkowe napięcie pasa)/2
Normalna reakcja między paskiem a bokami rowka
​ Iść Normalna reakcja między taśmą a bokami rowka = Całkowita reakcja w płaszczyźnie rowka/(2*sin(Kąt rowka/2))
Moc przenoszona przez pas
​ Iść Moc przekazywana = (Napięcie po napiętej stronie pasa-Naprężenie po luźnej stronie pasa)*Prędkość pasa
Długość pasa, który przechodzi nad popychaczem
​ Iść Długość paska nad popychaczem = pi*Prędkość obserwującego*Średnica rolki popychacza
Maksymalne napięcie paska
​ Iść Maksymalne napięcie paska = Maksymalny bezpieczny stres*Szerokość paska*Grubość pasa
Prędkość przenoszenia maksymalnej mocy przez pas
​ Iść Prędkość pasa = sqrt(Maksymalne napięcie paska/(3*Masa pasa na jednostkę długości))
Długość pasa przechodzącego przez kierowcę
​ Iść Długość paska nad kierowcą = pi*Średnica koła pasowego kierowcy*Prędkość kierowcy
Całkowity procentowy poślizg w pasie
​ Iść Całkowity procent poślizgu = Poślizg między kierowcą a pasem+Poślizg między pasem a popychaczem
Napięcie odśrodkowe w pasie
​ Iść Odśrodkowe napięcie pasa = Masa pasa na jednostkę długości*Prędkość pasa
Kąt kontaktu dla otwartego napędu pasowego
​ Iść Kąt kontaktu = 180*pi/180-2*Kąt utworzony przez Pas z osią pionową
Kąt kontaktu dla napędu pasa poprzecznego
​ Iść Kąt kontaktu = 180*pi/180+2*Kąt utworzony przez Pas z osią pionową
Maksymalne napięcie przy przenoszeniu maksymalnej mocy przez pas
​ Iść Maksymalne napięcie paska = 3*Odśrodkowe napięcie pasa

Prędkość przenoszenia maksymalnej mocy przez pas Formułę

Prędkość pasa = sqrt(Maksymalne napięcie paska/(3*Masa pasa na jednostkę długości))
v = sqrt(Pmax/(3*m))

Dlaczego pasy napinające są ważne?

Prawidłowe napięcie paska jest krytycznym krokiem podczas zakładania paska. Zbyt małe napięcie powoduje poślizg, nadmierne ciepło i przedwczesny pasek

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!