Prędkość dla danej szybkości manewru podciągania Kalkulator

⤿

Wydajność samolotu

Projekt samolotu

Statyczna stabilność i kontrola

Wprowadzenie i rządzące równania

⤿

Zasięg i wytrzymałość

⤿

Manewr przy wysokim współczynniku obciążenia

Manewr podciągania i opuszczania

✖Współczynnik obciążenia podciągającego odnosi się do stosunku siły nośnej działającej na statek powietrzny do jego ciężaru podczas manewru podciągania.ⓘ Współczynnik obciążenia podciągającego [n_pull-up]			+10% -10%
✖Szybkość skrętu to szybkość, z jaką statek powietrzny wykonuje zakręt, wyrażona w stopniach na sekundę.ⓘ Szybkość skrętu [ω]			+10% -10%

✖Prędkość manewru podciągania odnosi się do prędkości statku powietrznego podczas ostrego manewru wznoszenia, często skutkującego szybkim wznoszeniem.ⓘ Prędkość dla danej szybkości manewru podciągania [V_pull-up]

⎘ Kopiuj

👎

Formuła

✖

Prędkość dla danej szybkości manewru podciągania

Formuła

`"V"_{"pull-up"} = "[g]"*("n"_{"pull-up"}-1)/"ω"`

Przykład

`"240.1741m/s"="[g]"*("1.489"-1)/"1.144degree/s"`

Kalkulator

LaTeX

Resetowanie

👍

Pobierać Fizyka Formułę PDF PDF Image

Prędkość dla danej szybkości manewru podciągania Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń

Formułę używana

Prędkość manewru podciągania = [g]*(Współczynnik obciążenia podciągającego-1)/Szybkość skrętu
V_pull-up = [g]*(n_pull-up-1)/ω
Ta formuła używa 1 Stałe, 3 Zmienne

Używane stałe

[g] - Przyspieszenie grawitacyjne na Ziemi Wartość przyjęta jako 9.80665

Używane zmienne

Prędkość manewru podciągania - (Mierzone w Metr na sekundę) - Prędkość manewru podciągania odnosi się do prędkości statku powietrznego podczas ostrego manewru wznoszenia, często skutkującego szybkim wznoszeniem.
Współczynnik obciążenia podciągającego - Współczynnik obciążenia podciągającego odnosi się do stosunku siły nośnej działającej na statek powietrzny do jego ciężaru podczas manewru podciągania.
Szybkość skrętu - (Mierzone w Radian na sekundę) - Szybkość skrętu to szybkość, z jaką statek powietrzny wykonuje zakręt, wyrażona w stopniach na sekundę.

KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową

Współczynnik obciążenia podciągającego: 1.489 --> Nie jest wymagana konwersja
Szybkość skrętu: 1.144 Stopień na sekundę --> 0.0199665666428114 Radian na sekundę (Sprawdź konwersję tutaj)

KROK 2: Oceń formułę

Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze

V_pull-up = [g]*(n_pull-up-1)/ω --> [g]*(1.489-1)/0.0199665666428114

Ocenianie ... ...

V_pull-up = 240.174083796551

KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia

240.174083796551 Metr na sekundę --> Nie jest wymagana konwersja

OSTATNIA ODPOWIEDŹ

240.174083796551 ≈ 240.1741 Metr na sekundę <-- Prędkość manewru podciągania

(Obliczenie zakończone za 00.004 sekund)

Jesteś tutaj -

Dom » Fizyka » Mechanika Samolotowa » Wydajność samolotu » Lot manewrowy » Manewr przy wysokim współczynniku obciążenia » Prędkość dla danej szybkości manewru podciągania

Kredyty

Stworzone przez Vinay Mishra

Indyjski Instytut Inżynierii Lotniczej i Technologii Informacyjnych (IIAEIT), Pune

Vinay Mishra utworzył ten kalkulator i 300+ więcej kalkulatorów!

Zweryfikowane przez Maiarutselvan V

PSG College of Technology (PSGCT), Coimbatore

Maiarutselvan V zweryfikował ten kalkulator i 300+ więcej kalkulatorów!

< 17 Manewr przy wysokim współczynniku obciążenia Kalkulatory

Szybkość skrętu dla danego współczynnika siły nośnej

Iść Szybkość skrętu = [g]*(sqrt((Obszar odniesienia*Gęstość wolnego strumienia*Współczynnik podnoszenia*Współczynnik obciążenia)/(2*Masa samolotu)))

Szybkość obrotu dla danego obciążenia skrzydła

Iść Szybkość skrętu = [g]*(sqrt(Gęstość wolnego strumienia*Współczynnik podnoszenia*Współczynnik obciążenia/(2*Ładowanie skrzydeł)))

Minimalna prędkość lotu

Iść Minimalna prędkość lotu = sqrt((Masa samolotu/Całkowita powierzchnia skrzydła samolotu)*(2/(Gęstość powietrza))*(1/Współczynnik podnoszenia))

Współczynnik siły nośnej dla danej prędkości skrętu

Iść Współczynnik podnoszenia = 2*Masa samolotu*(Szybkość skrętu^2)/([g]^2*Gęstość wolnego strumienia*Współczynnik obciążenia*Obszar odniesienia)

Współczynnik siły nośnej dla danego promienia skrętu

Iść Współczynnik podnoszenia = Masa samolotu/(0.5*Gęstość wolnego strumienia*Obszar odniesienia*[g]*Promień skrętu)

Promień skrętu dla danego współczynnika siły nośnej

Iść Promień skrętu = 2*Masa samolotu/(Gęstość wolnego strumienia*Obszar odniesienia*[g]*Współczynnik podnoszenia)

Obciążenie skrzydła dla danej prędkości obrotu

Iść Ładowanie skrzydeł = ([g]^2)*Gęstość wolnego strumienia*Współczynnik podnoszenia*Współczynnik obciążenia/(2*(Szybkość skrętu^2))

Współczynnik podnoszenia dla danego obciążenia skrzydła i promienia skrętu

Iść Współczynnik podnoszenia = 2*Ładowanie skrzydeł/(Gęstość wolnego strumienia*Promień skrętu*[g])

Obciążenie skrzydła dla danego promienia skrętu

Iść Ładowanie skrzydeł = (Promień skrętu*Gęstość wolnego strumienia*Współczynnik podnoszenia*[g])/2

Promień skrętu dla danego obciążenia skrzydła

Iść Promień skrętu = 2*Ładowanie skrzydeł/(Gęstość wolnego strumienia*Współczynnik podnoszenia*[g])

Prędkość dla danej szybkości manewru podciągania

Iść Prędkość manewru podciągania = [g]*(Współczynnik obciążenia podciągającego-1)/Szybkość skrętu

Prędkość podana Promień skrętu dla wysokiego współczynnika obciążenia

Iść Prędkość = sqrt(Promień skrętu*Współczynnik obciążenia*[g])

Współczynnik obciążenia dla danego promienia skrętu dla wysokowydajnych samolotów myśliwskich

Iść Współczynnik obciążenia = (Prędkość^2)/([g]*Promień skrętu)

Promień skrętu dla wysokiego współczynnika obciążenia

Iść Promień skrętu = (Prędkość^2)/([g]*Współczynnik obciążenia)

Współczynnik obciążenia dla danej szybkości obrotu dla myśliwców o wysokich osiągach

Iść Współczynnik obciążenia = Prędkość*Szybkość skrętu/[g]

Szybkość obrotu dla wysokiego współczynnika obciążenia

Iść Szybkość skrętu = [g]*Współczynnik obciążenia/Prędkość

Zmiana kąta ataku z powodu podmuchu w górę

Iść Zmiana kąta ataku = tan(Prędkość podmuchu/Prędkość lotu)

Prędkość dla danej szybkości manewru podciągania Formułę

Prędkość manewru podciągania = [g]*(Współczynnik obciążenia podciągającego-1)/Szybkość skrętu
V_pull-up = [g]*(n_pull-up-1)/ω

Co to jest spin?

Obrót jest bardziej złożony, ponieważ celowo blokuje pojedyncze skrzydło, powodując opadanie samolotu, obracając się spiralnie wokół swojej osi odchylenia w ruchu korkociągowym.

Dom

BEZPŁATNY pliki PDF

🔍 Szukaj

Kategorie

Dzielić

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!