Stosunek objętości ogona pionowego dla danego współczynnika momentu odchylającego Kalkulator

⤿

Statyczna stabilność i kontrola

Projekt samolotu

Wprowadzenie i rządzące równania

Wydajność samolotu

⤿

Stabilność kierunkowa

⤿

Interakcja skrzydło-ogon

Parametry aerodynamiczne

✖Współczynnik momentu odchylenia to współczynnik związany z momentem, który ma tendencję do obracania samolotu wokół jego osi pionowej (lub odchylenia).ⓘ Współczynnik momentu odchylenia [C_n]			+10% -10%
✖Sprawność ogona pionowego to sprawność ogona powiązana z ogonem pionowym statku powietrznego.ⓘ Wydajność pionowego ogona [η_v]			+10% -10%
✖Nachylenie krzywej pionowego unoszenia ogona jest nachyleniem skojarzonym z krzywą wzniosu pionowego ogona samolotu.ⓘ Pionowy ogon Nachylenie krzywej podnoszenia [C_v]			+10% -10%
✖Kąt znoszenia bocznego, zwany także kątem znoszenia bocznego, to termin używany w dynamice płynów i aerodynamice oraz lotnictwie, który odnosi się do obrotu osi samolotu od względnego wiatru.ⓘ Kąt poślizgu [β]			+10% -10%
✖Kąt boczny jest spowodowany zniekształceniem pola przepływu spowodowanym przez skrzydła i kadłub. Jest to analogiczne do kąta opadania dla poziomego statecznika.ⓘ Kąt boczny [σ]			+10% -10%

✖Stosunek objętości pionowego ogona odnosi się do obszaru ogona pionowego, odległości między środkiem ciężkości obszaru ogona pionowego a środkiem ciężkości samolotu, powierzchni skrzydła i rozpiętości skrzydeł.ⓘ Stosunek objętości ogona pionowego dla danego współczynnika momentu odchylającego [V_v]

⎘ Kopiuj

👎

Formuła

✖

Stosunek objętości ogona pionowego dla danego współczynnika momentu odchylającego

Formuła

`"V"_{"v"} = "C"_{"n"}/("η"_{"v"}*"C"_{"v"}*("β"+"σ"))`

Przykład

`"28.49003"="1.4"/("0.6"*"0.7rad⁻¹"*("0.05rad"+"0.067rad"))`

Kalkulator

LaTeX

Resetowanie

👍

Pobierać Fizyka Formułę PDF PDF Image

Stosunek objętości ogona pionowego dla danego współczynnika momentu odchylającego Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń

Formułę używana

Stosunek objętości pionowego ogona = Współczynnik momentu odchylenia/(Wydajność pionowego ogona*Pionowy ogon Nachylenie krzywej podnoszenia*(Kąt poślizgu+Kąt boczny))
V_v = C_n/(η_v*C_v*(β+σ))
Ta formuła używa 6 Zmienne

Używane zmienne

Stosunek objętości pionowego ogona - Stosunek objętości pionowego ogona odnosi się do obszaru ogona pionowego, odległości między środkiem ciężkości obszaru ogona pionowego a środkiem ciężkości samolotu, powierzchni skrzydła i rozpiętości skrzydeł.
Współczynnik momentu odchylenia - Współczynnik momentu odchylenia to współczynnik związany z momentem, który ma tendencję do obracania samolotu wokół jego osi pionowej (lub odchylenia).
Wydajność pionowego ogona - Sprawność ogona pionowego to sprawność ogona powiązana z ogonem pionowym statku powietrznego.
Pionowy ogon Nachylenie krzywej podnoszenia - (Mierzone w 1 / Radian) - Nachylenie krzywej pionowego unoszenia ogona jest nachyleniem skojarzonym z krzywą wzniosu pionowego ogona samolotu.
Kąt poślizgu - (Mierzone w Radian) - Kąt znoszenia bocznego, zwany także kątem znoszenia bocznego, to termin używany w dynamice płynów i aerodynamice oraz lotnictwie, który odnosi się do obrotu osi samolotu od względnego wiatru.
Kąt boczny - (Mierzone w Radian) - Kąt boczny jest spowodowany zniekształceniem pola przepływu spowodowanym przez skrzydła i kadłub. Jest to analogiczne do kąta opadania dla poziomego statecznika.

KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową

Współczynnik momentu odchylenia: 1.4 --> Nie jest wymagana konwersja
Wydajność pionowego ogona: 0.6 --> Nie jest wymagana konwersja
Pionowy ogon Nachylenie krzywej podnoszenia: 0.7 1 / Radian --> 0.7 1 / Radian Nie jest wymagana konwersja
Kąt poślizgu: 0.05 Radian --> 0.05 Radian Nie jest wymagana konwersja
Kąt boczny: 0.067 Radian --> 0.067 Radian Nie jest wymagana konwersja

KROK 2: Oceń formułę

Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze

V_v = C_n/(η_v*C_v*(β+σ)) --> 1.4/(0.6*0.7*(0.05+0.067))

Ocenianie ... ...

V_v = 28.4900284900285

KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia

28.4900284900285 --> Nie jest wymagana konwersja

OSTATNIA ODPOWIEDŹ

28.4900284900285 ≈ 28.49003 <-- Stosunek objętości pionowego ogona

(Obliczenie zakończone za 00.004 sekund)

Jesteś tutaj -

Dom » Fizyka » Mechanika Samolotowa » Statyczna stabilność i kontrola » Stabilność kierunkowa » Pionowy wkład ogona » Stosunek objętości ogona pionowego dla danego współczynnika momentu odchylającego

Kredyty

Stworzone przez Vinay Mishra

Indyjski Instytut Inżynierii Lotniczej i Technologii Informacyjnych (IIAEIT), Pune

Vinay Mishra utworzył ten kalkulator i 300+ więcej kalkulatorów!

Zweryfikowane przez Anshika Arya

Narodowy Instytut Technologii (GNIDA), Hamirpur

Anshika Arya zweryfikował ten kalkulator i 2500+ więcej kalkulatorów!

< 24 Pionowy wkład ogona Kalkulatory

Pionowe ramię momentu ogonowego dla danego współczynnika momentu odchylającego

Iść Pionowe ramię momentu ogonowego = Współczynnik momentu odchylenia/(Pionowy obszar ogona*Pionowe ciśnienie dynamiczne ogona*Pionowy ogon Nachylenie krzywej podnoszenia*(Kąt poślizgu+Kąt boczny)/(Obszar referencyjny*Rozpiętość skrzydeł*Nacisk dynamiczny skrzydła))

Pionowy obszar ogona dla danego współczynnika momentu zbaczającego

Iść Pionowy obszar ogona = Współczynnik momentu odchylenia*(Obszar referencyjny*Rozpiętość skrzydeł*Nacisk dynamiczny skrzydła)/(Pionowe ramię momentu ogonowego*Pionowe ciśnienie dynamiczne ogona*Pionowy ogon Nachylenie krzywej podnoszenia*(Kąt poślizgu+Kąt boczny))

Nachylenie krzywej pionowej windy załadowczej dla danego współczynnika momentu zbaczającego

Iść Pionowy ogon Nachylenie krzywej podnoszenia = Współczynnik momentu odchylenia*Obszar referencyjny*Rozpiętość skrzydeł*Nacisk dynamiczny skrzydła/(Pionowe ramię momentu ogonowego*Pionowy obszar ogona*Pionowe ciśnienie dynamiczne ogona*(Kąt poślizgu+Kąt boczny))

Nachylenie pionowej krzywej windy załadowczej dla danego momentu

Iść Pionowy ogon Nachylenie krzywej podnoszenia = Moment wytworzony przez pionowy ogon/(Pionowe ramię momentu ogonowego*(Kąt poślizgu+Kąt boczny)*Pionowe ciśnienie dynamiczne ogona*Pionowy obszar ogona)

Pionowe ramię momentowe dla danego nachylenia krzywej nośnej

Iść Pionowe ramię momentu ogonowego = Moment wytworzony przez pionowy ogon/(Pionowy ogon Nachylenie krzywej podnoszenia*(Kąt poślizgu+Kąt boczny)*Pionowe ciśnienie dynamiczne ogona*Pionowy obszar ogona)

Pionowy obszar ogona w danym momencie

Iść Pionowy obszar ogona = Moment wytworzony przez pionowy ogon/(Pionowe ramię momentu ogonowego*Pionowy ogon Nachylenie krzywej podnoszenia*(Kąt poślizgu+Kąt boczny)*Pionowe ciśnienie dynamiczne ogona)

Moment wytwarzany przez ogon pionowy dla danego nachylenia krzywej podnoszenia

Iść Moment wytworzony przez pionowy ogon = Pionowe ramię momentu ogonowego*Pionowy ogon Nachylenie krzywej podnoszenia*(Kąt poślizgu+Kąt boczny)*Pionowe ciśnienie dynamiczne ogona*Pionowy obszar ogona

Nachylenie krzywej pionowej windy załadowczej dla danego współczynnika momentu zbaczającego i pionowej sprawności ogona

Iść Pionowy ogon Nachylenie krzywej podnoszenia = Współczynnik momentu odchylenia/(Stosunek objętości pionowego ogona*Wydajność pionowego ogona*(Kąt poślizgu+Kąt boczny))

Stosunek objętości ogona pionowego dla danego współczynnika momentu odchylającego

Iść Stosunek objętości pionowego ogona = Współczynnik momentu odchylenia/(Wydajność pionowego ogona*Pionowy ogon Nachylenie krzywej podnoszenia*(Kąt poślizgu+Kąt boczny))

Sprawność ogona pionowego dla danego współczynnika momentu odchylającego

Iść Wydajność pionowego ogona = Współczynnik momentu odchylenia/(Stosunek objętości pionowego ogona*Pionowy ogon Nachylenie krzywej podnoszenia*(Kąt poślizgu+Kąt boczny))

Pionowy obszar ogona dla danej pionowej siły bocznej ogona

Iść Pionowy obszar ogona = -(Pionowa siła tylna)/(Pionowy ogon Nachylenie krzywej podnoszenia*Pionowy kąt natarcia ogona*Pionowe ciśnienie dynamiczne ogona)

Dynamiczne ciśnienie w ogonie pionowym dla danej siły w ogonie pionowym

Iść Pionowe ciśnienie dynamiczne ogona = -Pionowa siła tylna/(Pionowy ogon Nachylenie krzywej podnoszenia*Pionowy kąt natarcia ogona*Pionowy obszar ogona)

Pionowy kąt natarcia ogona dla danej pionowej siły bocznej ogona

Iść Pionowy kąt natarcia ogona = -Pionowa siła tylna/(Pionowy ogon Nachylenie krzywej podnoszenia*Pionowe ciśnienie dynamiczne ogona*Pionowy obszar ogona)

Nachylenie pionowej krzywej windy załadowczej

Iść Pionowy ogon Nachylenie krzywej podnoszenia = -Pionowa siła tylna/(Pionowy kąt natarcia ogona*Pionowe ciśnienie dynamiczne ogona*Pionowy obszar ogona)

Pionowa siła boczna ogona

Iść Pionowa siła tylna = -Pionowy ogon Nachylenie krzywej podnoszenia*Pionowy kąt natarcia ogona*Pionowy obszar ogona*Pionowe ciśnienie dynamiczne ogona

Moment wytwarzany przez ogon pionowy dla danego współczynnika momentu

Iść Moment wytworzony przez pionowy ogon = Współczynnik momentu odchylenia*Nacisk dynamiczny skrzydła*Rozpiętość skrzydeł*Obszar referencyjny

Współczynnik objętości ogona pionowego

Iść Stosunek objętości pionowego ogona = Pionowe ramię momentu ogonowego*Pionowy obszar ogona/(Obszar referencyjny*Rozpiętość skrzydeł)

Pionowe ramię z momentem końcowym dla danego stosunku objętości ogona w pionie

Iść Pionowe ramię momentu ogonowego = Stosunek objętości pionowego ogona*Obszar referencyjny*Rozpiętość skrzydeł/Pionowy obszar ogona

Powierzchnia ogona pionowego dla danego stosunku objętości ogona pionowego

Iść Pionowy obszar ogona = Stosunek objętości pionowego ogona*Obszar referencyjny*Rozpiętość skrzydeł/Pionowe ramię momentu ogonowego

Pionowe ramię momentu ogonowego dla danej siły bocznej

Iść Pionowe ramię momentu ogonowego = -Moment wytworzony przez pionowy ogon/Pionowa siła tylna

Moment wytwarzany przez ogon pionowy dla danej siły bocznej

Iść Moment wytworzony przez pionowy ogon = Pionowe ramię momentu ogonowego*Pionowa siła tylna

Pionowa siła boczna ogona w danym momencie

Iść Pionowa siła tylna = Moment wytworzony przez pionowy ogon/Pionowe ramię momentu ogonowego

Wydajność ogona pionowego

Iść Wydajność pionowego ogona = Pionowe ciśnienie dynamiczne ogona/Nacisk dynamiczny skrzydła

Pionowy kąt natarcia ogona

Iść Pionowy kąt natarcia ogona = Kąt boczny+Kąt poślizgu

Stosunek objętości ogona pionowego dla danego współczynnika momentu odchylającego Formułę

Jaka jest najbardziej udana konfiguracja bezogonowa?

Najbardziej udaną konfiguracją bezogonową była bezogonowa delta, szczególnie w przypadku samolotów bojowych, chociaż najbardziej znaną bezogonową deltą jest samolot pasażerski Concorde.

Dom

BEZPŁATNY pliki PDF

🔍 Szukaj

Kategorie

Dzielić

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!