Obciążenie skrzydła dla danego promienia skrętu Kalkulator

⤿

Wydajność samolotu

Projekt samolotu

Statyczna stabilność i kontrola

Wprowadzenie i rządzące równania

⤿

Zasięg i wytrzymałość

⤿

Manewr przy wysokim współczynniku obciążenia

Manewr podciągania i opuszczania

✖Promień skrętu to promień toru lotu powodujący zakręt samolotu po torze kołowym.ⓘ Promień skrętu [R]			+10% -10%
✖Gęstość swobodnego strumienia to masa na jednostkę objętości powietrza daleko przed aerodynamicznym ciałem na danej wysokości.ⓘ Gęstość wolnego strumienia [ρ_∞]			+10% -10%
✖Współczynnik nośności to bezwymiarowy współczynnik, który wiąże siłę nośną generowaną przez korpus podnoszący z gęstością płynu wokół ciała, prędkością płynu i powiązanym obszarem odniesienia.ⓘ Współczynnik podnoszenia [C_L]			+10% -10%

✖Obciążenie skrzydła to masa załadowanego statku powietrznego podzielona przez powierzchnię skrzydła.ⓘ Obciążenie skrzydła dla danego promienia skrętu [W_S]

⎘ Kopiuj

👎

Formuła

✖

Obciążenie skrzydła dla danego promienia skrętu

Formuła

`"W"_{"S"} = ("R"*"ρ"_{"∞"}*"C"_{"L"}*"[g]")/2`

Przykład

`"354.3308Pa"=("29495.25m"*"1.225kg/m³"*"0.002"*"[g]")/2`

Kalkulator

LaTeX

Resetowanie

👍

Pobierać Fizyka Formułę PDF PDF Image

Obciążenie skrzydła dla danego promienia skrętu Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń

Formułę używana

Ładowanie skrzydeł = (Promień skrętu*Gęstość wolnego strumienia*Współczynnik podnoszenia*[g])/2
W_S = (R*ρ_∞*C_L*[g])/2
Ta formuła używa 1 Stałe, 4 Zmienne

Używane stałe

[g] - Przyspieszenie grawitacyjne na Ziemi Wartość przyjęta jako 9.80665

Używane zmienne

Ładowanie skrzydeł - (Mierzone w Pascal) - Obciążenie skrzydła to masa załadowanego statku powietrznego podzielona przez powierzchnię skrzydła.
Promień skrętu - (Mierzone w Metr) - Promień skrętu to promień toru lotu powodujący zakręt samolotu po torze kołowym.
Gęstość wolnego strumienia - (Mierzone w Kilogram na metr sześcienny) - Gęstość swobodnego strumienia to masa na jednostkę objętości powietrza daleko przed aerodynamicznym ciałem na danej wysokości.
Współczynnik podnoszenia - Współczynnik nośności to bezwymiarowy współczynnik, który wiąże siłę nośną generowaną przez korpus podnoszący z gęstością płynu wokół ciała, prędkością płynu i powiązanym obszarem odniesienia.

KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową

Promień skrętu: 29495.25 Metr --> 29495.25 Metr Nie jest wymagana konwersja
Gęstość wolnego strumienia: 1.225 Kilogram na metr sześcienny --> 1.225 Kilogram na metr sześcienny Nie jest wymagana konwersja
Współczynnik podnoszenia: 0.002 --> Nie jest wymagana konwersja

KROK 2: Oceń formułę

Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze

W_S = (R*ρ_∞*C_L*[g])/2 --> (29495.25*1.225*0.002*[g])/2

Ocenianie ... ...

W_S = 354.330751930312

KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia

354.330751930312 Pascal --> Nie jest wymagana konwersja

OSTATNIA ODPOWIEDŹ

354.330751930312 ≈ 354.3308 Pascal <-- Ładowanie skrzydeł

(Obliczenie zakończone za 00.004 sekund)

Jesteś tutaj -

Dom » Fizyka » Mechanika Samolotowa » Wydajność samolotu » Lot manewrowy » Manewr przy wysokim współczynniku obciążenia » Obciążenie skrzydła dla danego promienia skrętu

Kredyty

Stworzone przez Vinay Mishra

Indyjski Instytut Inżynierii Lotniczej i Technologii Informacyjnych (IIAEIT), Pune

Vinay Mishra utworzył ten kalkulator i 300+ więcej kalkulatorów!

Zweryfikowane przez Sanjay Krishna

Amrita School of Engineering (ASE), Vallikavu

Sanjay Krishna zweryfikował ten kalkulator i 200+ więcej kalkulatorów!

< 16 Manewr przy wysokim współczynniku obciążenia Kalkulatory

Szybkość skrętu dla danego współczynnika siły nośnej

Iść Szybkość skrętu = [g]*(sqrt((Obszar odniesienia*Gęstość wolnego strumienia*Współczynnik podnoszenia*Współczynnik obciążenia)/(2*Masa samolotu)))

Szybkość obrotu dla danego obciążenia skrzydła

Iść Szybkość skrętu = [g]*(sqrt(Gęstość wolnego strumienia*Współczynnik podnoszenia*Współczynnik obciążenia/(2*Ładowanie skrzydeł)))

Współczynnik podnoszenia dla danej szybkości obrotu

Iść Współczynnik podnoszenia = 2*Masa samolotu*(Szybkość skrętu^2)/(([g]^2)*Gęstość wolnego strumienia*Współczynnik obciążenia*Obszar odniesienia)

Minimalna prędkość lotu

Iść Minimalna prędkość lotu = sqrt((Masa samolotu/Całkowita powierzchnia skrzydła samolotu)*(2/(Gęstość powietrza))*(1/Współczynnik podnoszenia))

Współczynnik siły nośnej dla danego promienia skrętu

Iść Współczynnik podnoszenia = Masa samolotu/(0.5*Gęstość wolnego strumienia*Obszar odniesienia*[g]*Promień skrętu)

Promień skrętu dla danego współczynnika nośności

Iść Promień skrętu = 2*Masa samolotu/(Gęstość wolnego strumienia*Obszar odniesienia*[g]*Współczynnik podnoszenia)

Obciążenie skrzydła dla danej prędkości obrotu

Iść Ładowanie skrzydeł = ([g]^2)*Gęstość wolnego strumienia*Współczynnik podnoszenia*Współczynnik obciążenia/(2*(Szybkość skrętu^2))

Współczynnik podnoszenia dla danego obciążenia skrzydła i promienia skrętu

Iść Współczynnik podnoszenia = 2*Ładowanie skrzydeł/(Gęstość wolnego strumienia*Promień skrętu*[g])

Obciążenie skrzydła dla danego promienia skrętu

Iść Ładowanie skrzydeł = (Promień skrętu*Gęstość wolnego strumienia*Współczynnik podnoszenia*[g])/2

Promień skrętu dla danego obciążenia skrzydła

Iść Promień skrętu = 2*Ładowanie skrzydeł/(Gęstość wolnego strumienia*Współczynnik podnoszenia*[g])

Prędkość podana Promień skrętu dla wysokiego współczynnika obciążenia

Iść Prędkość = sqrt(Promień skrętu*Współczynnik obciążenia*[g])

Współczynnik obciążenia dla danego promienia skrętu dla wysokowydajnych samolotów myśliwskich

Iść Współczynnik obciążenia = (Prędkość^2)/([g]*Promień skrętu)

Promień skrętu dla wysokiego współczynnika obciążenia

Iść Promień skrętu = (Prędkość^2)/([g]*Współczynnik obciążenia)

Współczynnik obciążenia dla danej szybkości obrotu dla myśliwców o wysokich osiągach

Iść Współczynnik obciążenia = Prędkość*Szybkość skrętu/[g]

Szybkość obrotu dla wysokiego współczynnika obciążenia

Iść Szybkość skrętu = [g]*Współczynnik obciążenia/Prędkość

Zmiana kąta ataku z powodu podmuchu w górę

Iść Zmiana kąta ataku = tan(Prędkość podmuchu/Prędkość lotu)

Obciążenie skrzydła dla danego promienia skrętu Formułę

Ładowanie skrzydeł = (Promień skrętu*Gęstość wolnego strumienia*Współczynnik podnoszenia*[g])/2
W_S = (R*ρ_∞*C_L*[g])/2

Dlaczego ładowanie skrzydeł jest ważne?

Obciążenie skrzydeł jest użyteczną miarą prędkości przeciągnięcia samolotu. Skrzydła wytwarzają siłę nośną dzięki ruchowi powietrza wokół skrzydła. Większe skrzydła przenoszą więcej powietrza, więc samolot o dużej powierzchni skrzydła w stosunku do jego masy (tj. Z obciążeniem dolnopłat) będzie miał mniejszą prędkość przeciągnięcia.

Dom

BEZPŁATNY pliki PDF

🔍 Szukaj

Kategorie

Dzielić

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!