Vleugelbelasting voor gegeven draaicirkel Rekenmachine

⤿

Vliegtuigprestaties

Inleiding en bestuursvergelijkingen

Statische stabiliteit en controle

Vliegtuigontwerp

⤿

Manoeuvrerende vlucht

Bereik en uithoudingsvermogen

⤿

Manoeuvre met hoge belastingsfactor

Optrekken en neerhalen manoeuvre

✖Draairadius is de straal van de vliegbaan waardoor het vliegtuig in een cirkelvormige baan draait.ⓘ Draai straal [R]			+10% -10%
✖Freestream-dichtheid is de massa per volume-eenheid lucht ver bovenstrooms van een aerodynamisch lichaam op een bepaalde hoogte.ⓘ Freestream-dichtheid [ρ_∞]			+10% -10%
✖De liftcoëfficiënt is een dimensieloze coëfficiënt die de door een tillichaam gegenereerde lift relateert aan de vloeistofdichtheid rond het lichaam, de vloeistofsnelheid en een bijbehorend referentiegebied.ⓘ Liftcoëfficiënt [C_L]			+10% -10%

✖De vleugelbelasting is het beladen gewicht van het vliegtuig gedeeld door de oppervlakte van de vleugel.ⓘ Vleugelbelasting voor gegeven draaicirkel [W_S]

⎘ Kopiëren

👎

Formule

✖

Vleugelbelasting voor gegeven draaicirkel

Formule

`"W"_{"S"} = ("R"*"ρ"_{"∞"}*"C"_{"L"}*"[g]")/2`

Voorbeeld

`"354.3308Pa"=("29495.25m"*"1.225kg/m³"*"0.002"*"[g]")/2`

Rekenmachine

LaTeX

Reset

👍

Downloaden Fysica Formule Pdf PDF Image

Vleugelbelasting voor gegeven draaicirkel Oplossing

STAP 0: Samenvatting voorberekening

Formule gebruikt

Vleugellading = (Draai straal*Freestream-dichtheid*Liftcoëfficiënt*[g])/2
W_S = (R*ρ_∞*C_L*[g])/2
Deze formule gebruikt 1 Constanten, 4 Variabelen

Gebruikte constanten

[g] - Zwaartekrachtversnelling op aarde Waarde genomen als 9.80665

Variabelen gebruikt

Vleugellading - (Gemeten in Pascal) - De vleugelbelasting is het beladen gewicht van het vliegtuig gedeeld door de oppervlakte van de vleugel.
Draai straal - (Gemeten in Meter) - Draairadius is de straal van de vliegbaan waardoor het vliegtuig in een cirkelvormige baan draait.
Freestream-dichtheid - (Gemeten in Kilogram per kubieke meter) - Freestream-dichtheid is de massa per volume-eenheid lucht ver bovenstrooms van een aerodynamisch lichaam op een bepaalde hoogte.
Liftcoëfficiënt - De liftcoëfficiënt is een dimensieloze coëfficiënt die de door een tillichaam gegenereerde lift relateert aan de vloeistofdichtheid rond het lichaam, de vloeistofsnelheid en een bijbehorend referentiegebied.

STAP 1: converteer ingang (en) naar basiseenheid

Draai straal: 29495.25 Meter --> 29495.25 Meter Geen conversie vereist
Freestream-dichtheid: 1.225 Kilogram per kubieke meter --> 1.225 Kilogram per kubieke meter Geen conversie vereist
Liftcoëfficiënt: 0.002 --> Geen conversie vereist

STAP 2: Evalueer de formule

Invoerwaarden in formule vervangen

W_S = (R*ρ_∞*C_L*[g])/2 --> (29495.25*1.225*0.002*[g])/2

Evalueren ... ...

W_S = 354.330751930312

STAP 3: converteer het resultaat naar de eenheid van de uitvoer

354.330751930312 Pascal --> Geen conversie vereist

DEFINITIEVE ANTWOORD

354.330751930312 ≈ 354.3308 Pascal <-- Vleugellading

(Berekening voltooid in 00.004 seconden)

Je bevindt je hier -

Huis » Fysica » Vliegtuigmechanica » Vliegtuigprestaties » Manoeuvrerende vlucht » Manoeuvre met hoge belastingsfactor » Vleugelbelasting voor gegeven draaicirkel

Credits

Gemaakt door Vinay Mishra

Indian Institute for Aeronautical Engineering and Information Technology (IIAEIT), Pune

Vinay Mishra heeft deze rekenmachine gemaakt en nog 300+ meer rekenmachines!

Geverifieërd door Sanjay Krishna

Amrita School of Engineering (ASE), Vallikavu

Sanjay Krishna heeft deze rekenmachine geverifieerd en nog 200+ rekenmachines!

< 16 Manoeuvre met hoge belastingsfactor Rekenmachines

Draaisnelheid voor gegeven liftcoëfficiënt

Gaan Draaisnelheid = [g]*(sqrt((Referentiegebied:*Freestream-dichtheid*Liftcoëfficiënt*Ladingsfactor)/(2*Vliegtuiggewicht)))

Minimale vliegsnelheid

Gaan Minimale vliegsnelheid = sqrt((Vliegtuiggewicht/Bruto vleugeloppervlak van het vliegtuig)*(2/(Luchtdichtheid))*(1/Liftcoëfficiënt))

Draaisnelheid voor gegeven vleugelbelasting

Gaan Draaisnelheid = [g]*(sqrt(Freestream-dichtheid*Liftcoëfficiënt*Ladingsfactor/(2*Vleugellading)))

Liftcoëfficiënt voor gegeven draaisnelheid

Gaan Liftcoëfficiënt = 2*Vliegtuiggewicht*(Draaisnelheid^2)/(([g]^2)*Freestream-dichtheid*Ladingsfactor*Referentiegebied:)

Hefcoëfficiënt voor gegeven draairadius

Gaan Liftcoëfficiënt = Vliegtuiggewicht/(0.5*Freestream-dichtheid*Referentiegebied:*[g]*Draai straal)

Draaistraal voor gegeven liftcoëfficiënt

Gaan Draai straal = 2*Vliegtuiggewicht/(Freestream-dichtheid*Referentiegebied:*[g]*Liftcoëfficiënt)

Vleugelbelasting voor gegeven draaisnelheid

Gaan Vleugellading = ([g]^2)*Freestream-dichtheid*Liftcoëfficiënt*Ladingsfactor/(2*(Draaisnelheid^2))

Liftcoëfficiënt voor gegeven vleugelbelasting en draaicirkel

Gaan Liftcoëfficiënt = 2*Vleugellading/(Freestream-dichtheid*Draai straal*[g])

Draaistraal voor gegeven vleugelbelasting

Gaan Draai straal = 2*Vleugellading/(Freestream-dichtheid*Liftcoëfficiënt*[g])

Vleugelbelasting voor gegeven draaicirkel

Gaan Vleugellading = (Draai straal*Freestream-dichtheid*Liftcoëfficiënt*[g])/2

Snelheid gegeven draaistraal voor hoge belastingsfactor

Gaan Snelheid = sqrt(Draai straal*Ladingsfactor*[g])

Verandering in aanvalshoek door opwaartse windvlaag

Gaan Verandering in aanvalshoek = tan(Windsnelheid/Vluchtsnelheid)

Belastingsfactor voor gegeven draaicirkel voor krachtige jachtvliegtuigen

Gaan Ladingsfactor = (Snelheid^2)/([g]*Draai straal)

Draaicirkel voor hoge belastingsfactor

Gaan Draai straal = (Snelheid^2)/([g]*Ladingsfactor)

Belastingsfactor voor gegeven draaisnelheid voor krachtige jachtvliegtuigen

Gaan Ladingsfactor = Snelheid*Draaisnelheid/[g]

Draaisnelheid voor hoge belastingsfactor

Gaan Draaisnelheid = [g]*Ladingsfactor/Snelheid

Vleugelbelasting voor gegeven draaicirkel Formule

Vleugellading = (Draai straal*Freestream-dichtheid*Liftcoëfficiënt*[g])/2
W_S = (R*ρ_∞*C_L*[g])/2

Waarom is vleugelbelasting belangrijk?

Vleugelbelasting is een bruikbare maat voor de overtreksnelheid van een vliegtuig. Vleugels genereren lift door de beweging van lucht rond de vleugel. Grotere vleugels verplaatsen meer lucht, dus een vliegtuig met een groot vleugeloppervlak in verhouding tot zijn massa (dwz lage vleugelbelasting) zal een lagere overtreksnelheid hebben.

Huis

VRIJ PDF's

🔍 Zoeken

Categorieën

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!