Taxa de rolagem inicial assumida dada a taxa de barra estabilizadora necessária Calculadora

Taxa de rolagem inicial assumida = (Taxa necessária da barra estabilizadora+Taxa central da roda*(Largura da pista do veículo^2)/2)*(Taxa Vertical do Pneu*(Largura da pista do veículo^2)/2)/(Taxa Vertical do Pneu*(Largura da pista do veículo^2)/2+Taxa necessária da barra estabilizadora+Taxa central da roda*(Largura da pista do veículo^2)/2)
K_Φ = (K_ΦA+K_W*(a^2)/2)*(K_t*(a^2)/2)/(K_t*(a^2)/2+K_ΦA+K_W*(a^2)/2)
Esta fórmula usa 5 Variáveis
Taxa de rolagem inicial assumida - (Medido em Newton-metro por radiano) - A Taxa de Rolagem Inicial Assumida é a taxa de mola inicial da barra estabilizadora assumida antes de calcular a taxa da barra estabilizadora necessária.
Taxa necessária da barra estabilizadora - (Medido em Newton-metro por radiano) - A taxa necessária da barra estabilizadora é a quantidade necessária de taxa de mola da barra estabilizadora para o sistema.
Taxa central da roda - (Medido em Newton por metro) - A taxa central da roda é a força vertical que atua no pneu por unidade de deslocamento vertical no local ao longo do eixo correspondente à linha central da roda, medida em relação ao chassi.
Largura da pista do veículo - (Medido em Metro) - A largura da via do veículo é a distância entre a linha central de cada uma das duas rodas no mesmo eixo (eixo dianteiro/traseiro).
Taxa Vertical do Pneu - (Medido em Newton por metro) - A taxa vertical do pneu é a taxa da mola controlada pelo composto do pneu, rigidez da parede lateral e pressão operacional.

(Cálculo concluído em 00.020 segundos)