Taxa de barra estabilizadora necessária Calculadora

✖A taxa de rolagem inicial assumida é a taxa de mola inicial da barra estabilizadora assumida antes de calcular a taxa de barra estabilizadora necessária.ⓘ Taxa de rolagem inicial assumida [K_Φ]			+10% -10%
✖A taxa vertical do pneu é a taxa da mola controlada pelo composto do pneu, rigidez da parede lateral e pressão operacional.ⓘ Taxa vertical do pneu [K_t]			+10% -10%
✖A largura da via do veículo é a distância entre a linha central de cada uma das duas rodas no mesmo eixo (eixo dianteiro/traseiro).ⓘ Largura da via do veículo [a]			+10% -10%
✖A taxa de centro da roda é a força vertical que atua no pneu por unidade de deslocamento vertical no local ao longo do eixo correspondente à linha central da roda, medida em relação ao chassi.ⓘ Taxa de centro da roda [K_w]			+10% -10%

✖A taxa necessária da barra estabilizadora é a taxa de mola necessária da barra estabilizadora para o sistema.ⓘ Taxa de barra estabilizadora necessária [K_a]

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Taxa de barra estabilizadora necessária Solução

ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo

Fórmula Usada

Taxa de barra estabilizadora necessária = Taxa de rolagem inicial assumida*(Taxa vertical do pneu*(Largura da via do veículo^2)/2)/(Taxa vertical do pneu*(Largura da via do veículo^2)/2-Taxa de rolagem inicial assumida)-Taxa de centro da roda*(Largura da via do veículo^2)/2
K_a = K_Φ*(K_t*(a^2)/2)/(K_t*(a^2)/2-K_Φ)-K_w*(a^2)/2
Esta fórmula usa 5 Variáveis

Variáveis Usadas

Taxa de barra estabilizadora necessária - (Medido em Newton-metro por radiano) - A taxa necessária da barra estabilizadora é a taxa de mola necessária da barra estabilizadora para o sistema.
Taxa de rolagem inicial assumida - (Medido em Newton-metro por radiano) - A taxa de rolagem inicial assumida é a taxa de mola inicial da barra estabilizadora assumida antes de calcular a taxa de barra estabilizadora necessária.
Taxa vertical do pneu - (Medido em Newton por metro) - A taxa vertical do pneu é a taxa da mola controlada pelo composto do pneu, rigidez da parede lateral e pressão operacional.
Largura da via do veículo - (Medido em Metro) - A largura da via do veículo é a distância entre a linha central de cada uma das duas rodas no mesmo eixo (eixo dianteiro/traseiro).
Taxa de centro da roda - (Medido em Newton por metro) - A taxa de centro da roda é a força vertical que atua no pneu por unidade de deslocamento vertical no local ao longo do eixo correspondente à linha central da roda, medida em relação ao chassi.

ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base

Taxa de rolagem inicial assumida: 76693 Newton-metro por radiano --> 76693 Newton-metro por radiano Nenhuma conversão necessária
Taxa vertical do pneu: 321330 Newton por metro --> 321330 Newton por metro Nenhuma conversão necessária
Largura da via do veículo: 1.2 Metro --> 1.2 Metro Nenhuma conversão necessária
Taxa de centro da roda: 35239 Newton por metro --> 35239 Newton por metro Nenhuma conversão necessária

ETAPA 2: Avalie a Fórmula

Substituindo valores de entrada na fórmula

K_a = K_Φ*(K_t*(a^2)/2)/(K_t*(a^2)/2-K_Φ)-K_w*(a^2)/2 --> 76693*(321330*(1.2^2)/2)/(321330*(1.2^2)/2-76693)-35239*(1.2^2)/2

Avaliando ... ...

K_a = 89350.4125212363

PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída

89350.4125212363 Newton-metro por radiano --> Nenhuma conversão necessária

RESPOSTA FINAL

89350.4125212363 ≈ 89350.41 Newton-metro por radiano <-- Taxa de barra estabilizadora necessária

(Cálculo concluído em 00.004 segundos)

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Créditos

Criado por Peri Krishna Karthik

Instituto Nacional de Tecnologia Calicute (NIT Calicute), Calecute, Kerala

Peri Krishna Karthik criou esta calculadora e mais 200+ calculadoras!

Verificado por Anshika Arya

Instituto Nacional de Tecnologia (NIT), Hamirpur

Anshika Arya verificou esta calculadora e mais 2500+ calculadoras!

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Taxa de rolagem inicial assumida dada a taxa de barra estabilizadora necessária

LaTeX Vai Taxa de rolagem inicial assumida = (Taxa de barra estabilizadora necessária+Taxa de centro da roda*(Largura da via do veículo^2)/2)*(Taxa vertical do pneu*(Largura da via do veículo^2)/2)/(Taxa vertical do pneu*(Largura da via do veículo^2)/2+Taxa de barra estabilizadora necessária+Taxa de centro da roda*(Largura da via do veículo^2)/2)

Taxa de pneu fornecida Taxa de barra estabilizadora necessária

LaTeX Vai Taxa vertical do pneu = (((Taxa de barra estabilizadora necessária+Taxa de centro da roda*(Largura da via do veículo^2)/2)*Taxa de rolagem inicial assumida)/((Taxa de barra estabilizadora necessária+Taxa de centro da roda*(Largura da via do veículo^2)/2)-Taxa de rolagem inicial assumida))*2/Largura da via do veículo^2

Taxa do centro da roda dada a taxa necessária da barra estabilizadora

LaTeX Vai Taxa de centro da roda = (Taxa de rolagem inicial assumida*(Taxa vertical do pneu*(Largura da via do veículo^2)/2)/(Taxa vertical do pneu*(Largura da via do veículo^2)/2-Taxa de rolagem inicial assumida)-Taxa de barra estabilizadora necessária)/((Largura da via do veículo^2)/2)

Taxa de barra estabilizadora necessária

LaTeX Vai Taxa de barra estabilizadora necessária = Taxa de rolagem inicial assumida*(Taxa vertical do pneu*(Largura da via do veículo^2)/2)/(Taxa vertical do pneu*(Largura da via do veículo^2)/2-Taxa de rolagem inicial assumida)-Taxa de centro da roda*(Largura da via do veículo^2)/2

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