Eficiência de combustão Calculadora

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Para motor 4 tempos

Para motor 2 tempos

✖O calor adicionado pela combustão por ciclo é definido como a quantidade de energia térmica liberada da combustão do combustível em um ciclo de trabalho.ⓘ Calor adicionado pela combustão por ciclo [Q_in]			+10% -10%
✖A massa de combustível adicionada por ciclo é definida como o combustível que se torna combustível em um ciclo.ⓘ Massa de combustível adicionada por ciclo [m_f]			+10% -10%
✖O poder calorífico do combustível é definido como a energia química por unidade de massa do combustível.ⓘ Valor de aquecimento do combustível [Q_HV]			+10% -10%

✖A eficiência da combustão é definida como a entrada de calor real para a entrada de calor teórica no cilindro do motor.ⓘ Eficiência de combustão [η_c]

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Fórmula

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Eficiência de combustão

Fórmula

`"η"_{"c"} = "Q"_{"in"}/("m"_{"f"}*"Q"_{"HV"})`

Exemplo

`"0.6"="150kJ/kg"/("0.005"*"50000kJ/kg")`

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Eficiência de combustão Solução

ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo

Fórmula Usada

Eficiência de combustão = Calor adicionado pela combustão por ciclo/(Massa de combustível adicionada por ciclo*Valor de aquecimento do combustível)
η_c = Q_in/(m_f*Q_HV)
Esta fórmula usa 4 Variáveis

Variáveis Usadas

Eficiência de combustão - A eficiência da combustão é definida como a entrada de calor real para a entrada de calor teórica no cilindro do motor.
Calor adicionado pela combustão por ciclo - (Medido em Joule por quilograma) - O calor adicionado pela combustão por ciclo é definido como a quantidade de energia térmica liberada da combustão do combustível em um ciclo de trabalho.
Massa de combustível adicionada por ciclo - A massa de combustível adicionada por ciclo é definida como o combustível que se torna combustível em um ciclo.
Valor de aquecimento do combustível - (Medido em Joule por quilograma) - O poder calorífico do combustível é definido como a energia química por unidade de massa do combustível.

ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base

Calor adicionado pela combustão por ciclo: 150 Quilojoule por quilograma --> 150000 Joule por quilograma (Verifique a conversão aqui)
Massa de combustível adicionada por ciclo: 0.005 --> Nenhuma conversão necessária
Valor de aquecimento do combustível: 50000 Quilojoule por quilograma --> 50000000 Joule por quilograma (Verifique a conversão aqui)

ETAPA 2: Avalie a Fórmula

Substituindo valores de entrada na fórmula

η_c = Q_in/(m_f*Q_HV) --> 150000/(0.005*50000000)

Avaliando ... ...

η_c = 0.6

PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída

0.6 --> Nenhuma conversão necessária

RESPOSTA FINAL

0.6 <-- Eficiência de combustão

(Cálculo concluído em 00.022 segundos)

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Créditos

Criado por Syed Adnan

Universidade de Ciências Aplicadas Ramaiah (RUAS), bangalore

Syed Adnan criou esta calculadora e mais 200+ calculadoras!

Verificado por Kartikay Pandit

Instituto Nacional de Tecnologia (NIT), Hamirpur

Kartikay Pandit verificou esta calculadora e mais 400+ calculadoras!

< 24 Para motor 4 tempos Calculadoras

Eficiência volumétrica do motor IC

Vai Eficiência volumétrica do motor IC = (Taxa de fluxo de massa de ar*Rotações do virabrequim por curso de potência)/(Densidade do ar na entrada*Volume teórico do motor*Velocidade do motor em rpm)

Taxa de condução de calor da parede do motor

Vai Taxa de condução de calor da parede do motor = ((-Condutividade térmica do material)*Área de Superfície da Parede do Motor*Diferença de temperatura na parede do motor)/Espessura da Parede do Motor

Potência de frenagem medida com medidor de dínamo

Vai Potência de frenagem medida com medidor de dínamo = (pi*Diâmetro da polia*(Velocidade do motor em rpm*60)*(Peso morto-Leitura da balança de mola))/60

Potência indicada do motor de quatro tempos

Vai Potência indicada = (Numero de cilindros*Pressão efetiva média*Comprimento do curso*Área de Seção Transversal*(Velocidade do motor))/(2)

Eficiência volumétrica para motores 4S

Vai Eficiência volumétrica = ((2*Taxa de fluxo de massa de ar)/(Densidade do ar na entrada*Volume de Varredura do Pistão*(Velocidade do motor)))*100

Eficiência de conversão de combustível

Vai Eficiência de conversão de combustível = Trabalho realizado por ciclo no motor ic/(Massa de combustível adicionada por ciclo*Valor de aquecimento do combustível)

Pressão Efetiva Média do Freio dos Motores 4S com a Potência do Freio

Vai Pressão Efetiva Média do Freio = (2*Potência de freio)/(Comprimento do curso*Área de Seção Transversal*(Velocidade do motor))

Eficiência de combustão

Vai Eficiência de combustão = Calor adicionado pela combustão por ciclo/(Massa de combustível adicionada por ciclo*Valor de aquecimento do combustível)

Trabalho realizado por ciclo no motor ic

Vai Trabalho realizado por ciclo no motor ic = (Potência do motor indicada*Rotações do virabrequim por curso de potência)/Rotação do motor em rpm

Massa de ar de admissão do cilindro do motor

Vai Massa de ar na entrada = (Taxa de fluxo de massa de ar*Rotações do virabrequim por curso de potência)/Rotação do motor em rpm

Bmep dado o torque do motor

Vai Bmep = (2*pi*Torque do motor*Velocidade do motor)/Velocidade média do pistão

Densidade do ar de admissão

Vai Densidade do ar na admissão = Pressão do ar de admissão/([R]*Temperatura do ar de admissão)

Volume deslocado no cilindro do motor

Vai volume deslocado = (Curso de pistão*pi*(Diâmetro do cilindro do motor em metros^2))/4

Eficiência térmica do motor IC

Vai Eficiência térmica do motor ic = Trabalho realizado por ciclo no motor ic/Calor adicionado pela combustão por ciclo

Relação entre o furo do cilindro e o curso do pistão

Vai Comprimento da biela em relação ao raio da manivela = Comprimento da biela/Raio de manivela do motor

Comprimento da biela em relação ao raio da manivela

Vai Comprimento da biela em relação ao raio da manivela = Comprimento da biela/Raio de manivela do motor

Eficiência de conversão de combustível dada a eficiência de conversão térmica

Vai Eficiência de conversão de combustível = Eficiência de combustão*Eficiência de conversão térmica

Eficiência volumétrica do motor IC dado o volume real do cilindro do motor

Vai Eficiência volumétrica do motor IC = Volume real de ar de admissão/Volume teórico do motor

Volume total do cilindro do motor IC

Vai Volume total de um motor = Número total de cilindros*Volume total do cilindro do motor

Potência de atrito do motor

Vai Potência de atrito do motor = Potência indicada do motor-Potência de frenagem do motor

Volume de ar de admissão real por cilindro

Vai Volume real de ar de admissão = Massa de ar na entrada/Densidade do ar na admissão

Potência do motor

Vai Potência do motor = (Torque do motor*RPM do motor)/5252

Pressão efetiva média indicada dada a eficiência mecânica

Vai IMP = Bmep/Eficiência mecânica do motor ic

Pressão eficaz média friccional

Vai Fmep = IMP-Bmep

Eficiência de combustão Fórmula

Eficiência de combustão = Calor adicionado pela combustão por ciclo/(Massa de combustível adicionada por ciclo*Valor de aquecimento do combustível)
η_c = Q_in/(m_f*Q_HV)

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