Эффективность сгорания Калькулятор

✖Теплота, добавляемая при сгорании за цикл, определяется как количество тепловой энергии, высвобождаемой при сгорании топлива за один рабочий цикл.ⓘ Тепло, добавляемое при сгорании за цикл [Q_in]			+10% -10%
✖Масса топлива, добавляемого за цикл, определяется как топливо, которое сгорает за один цикл.ⓘ Масса добавляемого топлива за цикл [m_f]			+10% -10%
✖Теплота сгорания топлива определяется как химическая энергия на единицу массы топлива.ⓘ Теплота сгорания топлива [Q_HV]			+10% -10%

✖Эффективность сгорания определяется как отношение фактического подвода тепла к теоретическому подводу тепла в цилиндре двигателя.ⓘ Эффективность сгорания [η_c]

⎘ копия

👎

Формула

✖

Эффективность сгорания

Формула

`"η"_{"c"} = "Q"_{"in"}/("m"_{"f"}*"Q"_{"HV"})`

Пример

`"0.6"="150kJ/kg"/("0.005"*"50000kJ/kg")`

Калькулятор

LaTeX

сбросить

👍

Скачать двигатель внутреннего сгорания формула PDF

Эффективность сгорания Решение

ШАГ 0: Сводка предварительного расчета

Используемая формула

Эффективность сгорания = Тепло, добавляемое при сгорании за цикл/(Масса добавляемого топлива за цикл*Теплота сгорания топлива)
η_c = Q_in/(m_f*Q_HV)
В этой формуле используются 4 Переменные

Используемые переменные

Эффективность сгорания - Эффективность сгорания определяется как отношение фактического подвода тепла к теоретическому подводу тепла в цилиндре двигателя.
Тепло, добавляемое при сгорании за цикл - (Измеряется в Джоуль на килограмм) - Теплота, добавляемая при сгорании за цикл, определяется как количество тепловой энергии, высвобождаемой при сгорании топлива за один рабочий цикл.
Масса добавляемого топлива за цикл - Масса топлива, добавляемого за цикл, определяется как топливо, которое сгорает за один цикл.
Теплота сгорания топлива - (Измеряется в Джоуль на килограмм) - Теплота сгорания топлива определяется как химическая энергия на единицу массы топлива.

ШАГ 1. Преобразование входов в базовый блок

Тепло, добавляемое при сгорании за цикл: 150 Килоджоуль на килограмм --> 150000 Джоуль на килограмм (Проверьте преобразование здесь)
Масса добавляемого топлива за цикл: 0.005 --> Конверсия не требуется
Теплота сгорания топлива: 50000 Килоджоуль на килограмм --> 50000000 Джоуль на килограмм (Проверьте преобразование здесь)

ШАГ 2: Оцените формулу

Подстановка входных значений в формулу

η_c = Q_in/(m_f*Q_HV) --> 150000/(0.005*50000000)

Оценка ... ...

η_c = 0.6

ШАГ 3: Преобразуйте результат в единицу вывода

0.6 --> Конверсия не требуется

ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ОТВЕТ

0.6 <-- Эффективность сгорания

(Расчет завершен через 00.004 секунд)

Вы здесь -

Дом » физика » двигатель внутреннего сгорания » Рабочие параметры двигателя » Для 4-тактного двигателя » Эффективность сгорания

Кредиты

Сделано Сайед Аднан

Университет прикладных наук Рамая (РУАС), Бангалор

Сайед Аднан создал этот калькулятор и еще 200+!

Проверено Картикай Пандит

Национальный технологический институт (НИТ), Хамирпур

Картикай Пандит проверил этот калькулятор и еще 400+!

< 24 Для 4-тактного двигателя Калькуляторы

Объемный КПД двигателя внутреннего сгорания

Идти Объемный КПД двигателя внутреннего сгорания = (Массовый расход воздуха*Число оборотов коленчатого вала на рабочий такт)/(Плотность воздуха на входе*Теоретический объем двигателя*Скорость двигателя в об/с)

Коэффициент теплопроводности стенки двигателя

Идти Скорость теплопроводности стенки двигателя = ((-Теплопроводность материала)*Площадь поверхности стенки двигателя*Разница температур на стенке двигателя)/Толщина стенки двигателя

Тормозная мощность измеряется динамометром

Идти Тормозная мощность измеряется динамометром = (pi*Диаметр шкива*(Скорость двигателя в об/с*60)*(Мертвый вес-Показания весенней шкалы))/60

Указанная мощность четырехтактного двигателя

Идти Указанная мощность = (Количество цилиндров*Среднее эффективное давление*Длина хода*Площадь поперечного сечения*(Скорость двигателя))/(2)

Работа, совершаемая за цикл в двигателе внутреннего сгорания

Идти Работа, совершаемая за цикл в двигателе внутреннего сгорания = (Указанная мощность двигателя*Число оборотов коленчатого вала на рабочий такт)/Скорость двигателя в об/мин

Эффективность преобразования топлива

Идти Эффективность преобразования топлива = Работа, совершаемая за цикл в двигателе внутреннего сгорания/(Масса добавляемого топлива за цикл*Теплота сгорания топлива)

Объемная эффективность для двигателей 4S

Идти Объемная эффективность = ((2*Массовый расход воздуха)/(Плотность воздуха на входе*Рабочий объем поршня*(Скорость двигателя)))*100

Тормозное среднее эффективное давление двигателей 4S с учетом тормозной мощности

Идти Тормозное среднее эффективное давление = (2*Тормозная мощность)/(Длина хода*Площадь поперечного сечения*(Скорость двигателя))

Впускная воздушная масса цилиндра двигателя

Идти Масса воздуха на впуске = (Массовый расход воздуха*Число оборотов коленчатого вала на рабочий такт)/Скорость двигателя в об/мин

Эффективность сгорания

Идти Эффективность сгорания = Тепло, добавляемое при сгорании за цикл/(Масса добавляемого топлива за цикл*Теплота сгорания топлива)

Тепловой КПД двигателя внутреннего сгорания

Идти Тепловой КПД двигателя внутреннего сгорания = Работа, совершаемая за цикл в двигателе внутреннего сгорания/Тепло, добавляемое при сгорании за цикл

Bmep при заданном крутящем моменте двигателя

Идти БМЕП = (2*pi*Крутящий момент двигателя*Скорость двигателя)/Средняя скорость поршня

Плотность всасываемого воздуха

Идти Плотность воздуха на входе = Давление воздуха на впуске/([R]*Температура всасываемого воздуха)

Объемный КПД двигателя внутреннего сгорания с учетом фактического объема цилиндра двигателя

Идти Объемный КПД двигателя внутреннего сгорания = Фактический объем всасываемого воздуха/Теоретический объем двигателя

Рабочий объем в цилиндре двигателя

Идти Смещенный объем = (Ход поршня*pi*(Диаметр цилиндра двигателя в метрах^2))/4

КПД преобразования топлива с учетом КПД термического преобразования

Идти Эффективность преобразования топлива = Эффективность сгорания*Эффективность теплового преобразования

Фактический объем всасываемого воздуха на цилиндр

Идти Фактический объем всасываемого воздуха = Масса воздуха на впуске/Плотность воздуха на входе

Отношение длины шатуна к радиусу кривошипа

Идти Отношение длины шатуна к радиусу кривошипа = Длина шатуна/Кривошипный радиус двигателя

Отношение диаметра цилиндра к ходу поршня

Идти Отношение длины шатуна к радиусу кривошипа = Длина шатуна/Кривошипный радиус двигателя

Мощность трения двигателя

Идти Мощность трения двигателя = Указанная мощность двигателя-Тормозная мощность двигателя

Общий объем цилиндров двигателя внутреннего сгорания

Идти Общий объем двигателя = Общее количество цилиндров*Общий объем цилиндра двигателя

Мощность двигателя

Идти Мощность двигателя = (Крутящий момент двигателя*обороты двигателя)/5252

Указанное среднее эффективное давление с учетом механического КПД

Идти Имэп = БМЕП/Механический КПД двигателя внутреннего сгорания

Среднее эффективное давление трения

Идти FMEP = Имэп-БМЕП

Эффективность сгорания формула

Эффективность сгорания = Тепло, добавляемое при сгорании за цикл/(Масса добавляемого топлива за цикл*Теплота сгорания топлива)
η_c = Q_in/(m_f*Q_HV)

Дом

БЕСПЛАТНО PDF-файлы

🔍 Поиск

Категории

доля

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!