Efficiëntie van de verbranding Rekenmachine

⤿

Prestatieparameters van de motor

Brandstofinjectie in IC-motor

Grondbeginselen van IC Engine

Lucht-standaard cycli

Ontwerp van IC-motorcomponenten

⤿

Voor 4-takt motor:

Voor 2-takt motor:

✖Warmte die per cyclus door verbranding wordt toegevoegd, wordt gedefinieerd als de hoeveelheid warmte-energie die vrijkomt bij de verbranding van de brandstof in één werkcyclus.ⓘ Warmte toegevoegd door verbranding per cyclus [Q_in]			+10% -10%
✖De massa brandstof die per cyclus wordt toegevoegd, wordt gedefinieerd als de brandstof die in één cyclus brandbaar wordt.ⓘ Massa brandstof toegevoegd per cyclus [m_f]			+10% -10%
✖De verwarmingswaarde van de brandstof wordt gedefinieerd als de chemische energie per massa-eenheid van de brandstof.ⓘ Stookwaarde van de brandstof [Q_HV]			+10% -10%

✖Het verbrandingsrendement wordt gedefinieerd als de werkelijke warmtetoevoer naar de theoretische warmtetoevoer in de motorcilinder.ⓘ Efficiëntie van de verbranding [η_c]

⎘ Kopiëren

👎

Formule

✖

Efficiëntie van de verbranding

Formule

`"η"_{"c"} = "Q"_{"in"}/("m"_{"f"}*"Q"_{"HV"})`

Voorbeeld

`"0.6"="150kJ/kg"/("0.005"*"50000kJ/kg")`

Rekenmachine

LaTeX

Reset

👍

Downloaden IC-motor Formule Pdf PDF Image

Efficiëntie van de verbranding Oplossing

STAP 0: Samenvatting voorberekening

Formule gebruikt

Efficiëntie van de verbranding = Warmte toegevoegd door verbranding per cyclus/(Massa brandstof toegevoegd per cyclus*Stookwaarde van de brandstof)
η_c = Q_in/(m_f*Q_HV)
Deze formule gebruikt 4 Variabelen

Variabelen gebruikt

Efficiëntie van de verbranding - Het verbrandingsrendement wordt gedefinieerd als de werkelijke warmtetoevoer naar de theoretische warmtetoevoer in de motorcilinder.
Warmte toegevoegd door verbranding per cyclus - (Gemeten in Joule per kilogram) - Warmte die per cyclus door verbranding wordt toegevoegd, wordt gedefinieerd als de hoeveelheid warmte-energie die vrijkomt bij de verbranding van de brandstof in één werkcyclus.
Massa brandstof toegevoegd per cyclus - De massa brandstof die per cyclus wordt toegevoegd, wordt gedefinieerd als de brandstof die in één cyclus brandbaar wordt.
Stookwaarde van de brandstof - (Gemeten in Joule per kilogram) - De verwarmingswaarde van de brandstof wordt gedefinieerd als de chemische energie per massa-eenheid van de brandstof.

STAP 1: converteer ingang (en) naar basiseenheid

Warmte toegevoegd door verbranding per cyclus: 150 Kilojoule per kilogram --> 150000 Joule per kilogram (Bekijk de conversie hier)
Massa brandstof toegevoegd per cyclus: 0.005 --> Geen conversie vereist
Stookwaarde van de brandstof: 50000 Kilojoule per kilogram --> 50000000 Joule per kilogram (Bekijk de conversie hier)

STAP 2: Evalueer de formule

Invoerwaarden in formule vervangen

η_c = Q_in/(m_f*Q_HV) --> 150000/(0.005*50000000)

Evalueren ... ...

η_c = 0.6

STAP 3: converteer het resultaat naar de eenheid van de uitvoer

0.6 --> Geen conversie vereist

DEFINITIEVE ANTWOORD

0.6 <-- Efficiëntie van de verbranding

(Berekening voltooid in 00.004 seconden)

Je bevindt je hier -

Huis » Fysica » IC-motor » Prestatieparameters van de motor » Voor 4-takt motor: » Efficiëntie van de verbranding

Credits

Gemaakt door Syed Adnan

Ramaiah University of Applied Sciences (RUAS), bangalore

Syed Adnan heeft deze rekenmachine gemaakt en nog 200+ meer rekenmachines!

Geverifieërd door Kartikay Pandit

Nationaal Instituut voor Technologie (NIT), Hamirpur

Kartikay Pandit heeft deze rekenmachine geverifieerd en nog 400+ rekenmachines!

< 24 Voor 4-takt motor: Rekenmachines

Volumetrische efficiëntie van IC-motor

Gaan Volumetrische efficiëntie van IC-motor = (Luchtmassastroomsnelheid*Krukasomwentelingen per arbeidsslag)/(Luchtdichtheid bij inlaat*Theoretisch volume van de motor*Motortoerental in tpm)

Snelheid van warmtegeleiding van motorwand

Gaan Snelheid van warmtegeleiding van de motorwand = ((-Thermische geleidbaarheid van materiaal)*Oppervlakte van de motorwand*Temperatuurverschil over de motorwand)/Dikte van de motorwand

Aangegeven vermogen van viertaktmotor

Gaan Aangegeven vermogen = (Aantal cilinders*Gemiddelde effectieve druk*Slaglengte:*Gebied van dwarsdoorsnede*(Motor snelheid))/(2)

Remkracht gemeten met dynamometer

Gaan Remkracht gemeten met dynamometer = (pi*Katrol diameter*(Motortoerental in tpm*60)*(Dood gewicht-Lente schaal lezen))/60

Volumetrische efficiëntie voor 4S-motoren

Gaan Volumetrische efficiëntie = ((2*Luchtmassastroomsnelheid)/(Luchtdichtheid bij inlaat*Zuigerveegvolume*(Motor snelheid)))*100

Efficiëntie van de verbranding

Gaan Efficiëntie van de verbranding = Warmte toegevoegd door verbranding per cyclus/(Massa brandstof toegevoegd per cyclus*Stookwaarde van de brandstof)

Efficiëntie van brandstofomzetting

Gaan Efficiëntie van brandstofomzetting = Werk verricht per cyclus in ic-motor/(Massa brandstof toegevoegd per cyclus*Stookwaarde van de brandstof)

Rem Gemiddelde effectieve druk van 4S-motoren gegeven remvermogen

Gaan Rem Gemiddelde effectieve druk = (2*Remkracht)/(Slaglengte:*Gebied van dwarsdoorsnede*(Motor snelheid))

Werk verricht per cyclus in ic-motor

Gaan Werk verricht per cyclus in ic-motor = (Aangegeven motorvermogen*Krukasomwentelingen per arbeidsslag)/Motortoerental in tpm

Bmep gegeven motorkoppel

Gaan Bmep = (2*pi*Draaimoment van een motor*Motor snelheid)/Gemiddelde zuigersnelheid

Inlaatluchtmassa van de motorcilinder

Gaan Luchtmassa bij inlaat = (Luchtmassastroomsnelheid*Krukasomwentelingen per arbeidsslag)/Motortoerental in tpm

Thermische efficiëntie van IC-motor

Gaan Thermische efficiëntie van de ic-motor = Werk verricht per cyclus in ic-motor/Warmte toegevoegd door verbranding per cyclus

Volumetrische efficiëntie van IC-motor gegeven het werkelijke volume van de motorcilinder

Gaan Volumetrische efficiëntie van IC-motor = Actueel volume van de inlaatlucht/Theoretisch volume van de motor

Inlaatluchtdichtheid

Gaan Luchtdichtheid bij inlaat = Inlaat luchtdruk/([R]*Inlaatlucht temperatuur)

Verplaatst volume in motorcilinder

Gaan Verplaatst volume = (Zuigerslag*pi*(Motor cilinderboring in meter^2))/4

Brandstofomzettingsrendement gegeven thermische omzettingsrendement

Gaan Efficiëntie van brandstofomzetting = Efficiëntie van de verbranding*Thermische conversie-efficiëntie

Verhouding tussen drijfstanglengte en krukasradius

Gaan Verhouding tussen drijfstanglengte en krukasradius = Drijfstang lengte/Krukasstraal van motor

Verhouding tussen cilinderboring en zuigerslag

Gaan Verhouding tussen drijfstanglengte en krukasradius = Drijfstang lengte/Krukasstraal van motor

Totaal cilindervolume van de verbrandingsmotor

Gaan Totaal volume van een motor = Totaal aantal cilinders*Totaal volume van de motorcilinder

Daadwerkelijk inlaatluchtvolume per cilinder

Gaan Actueel volume van de inlaatlucht = Luchtmassa bij inlaat/Luchtdichtheid bij inlaat

Wrijvingskracht van de motor

Gaan Wrijvingskracht van de motor = Aangegeven motorvermogen-Remkracht van de motor

PK van de motor

Gaan PK van de motor = (Draaimoment van een motor*Motortoerental)/5252

Aangegeven gemiddelde effectieve druk gegeven mechanisch rendement

Gaan Iep = Bmep/Mechanische efficiëntie van ic-motor

Wrijving gemiddelde effectieve druk

Gaan Fmep = Iep-Bmep

Efficiëntie van de verbranding Formule

Efficiëntie van de verbranding = Warmte toegevoegd door verbranding per cyclus/(Massa brandstof toegevoegd per cyclus*Stookwaarde van de brandstof)
η_c = Q_in/(m_f*Q_HV)

Huis

VRIJ PDF's

🔍 Zoeken

Categorieën

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!