Ângulo diédrico para dada velocidade de derrapagem Calculadora

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Estabilidade Longitudinal

✖O componente normal da velocidade lateral é o componente normal da velocidade lateral associada ao efeito diédrico.ⓘ Componente normal da velocidade lateral [V_n]			+10% -10%
✖A velocidade de derrapagem é a velocidade da aeronave quando ela derrapa.ⓘ Velocidade de derrapagem [V_β]			+10% -10%

✖O ângulo diedro é definido como a inclinação da asa no sentido da envergadura em relação à horizontal.ⓘ Ângulo diédrico para dada velocidade de derrapagem [Γ]

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Fórmula

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Ângulo diédrico para dada velocidade de derrapagem

Fórmula

`"Γ" = asin("V"_{"n"}/"V"_{"β"})`

Exemplo

`"0.400071rad"=asin("8m/s"/"20.54m/s")`

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Ângulo diédrico para dada velocidade de derrapagem Solução

ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo

Fórmula Usada

Ângulo diedro = asin(Componente normal da velocidade lateral/Velocidade de derrapagem)
Γ = asin(V_n/V_β)
Esta fórmula usa 2 Funções, 3 Variáveis

Funções usadas

sin - O seno é uma função trigonométrica que descreve a razão entre o comprimento do lado oposto de um triângulo retângulo e o comprimento da hipotenusa., sin(Angle)
asin - A função seno inversa é uma função trigonométrica que obtém a proporção de dois lados de um triângulo retângulo e produz o ângulo oposto ao lado com a proporção fornecida., asin(Number)

Variáveis Usadas

Ângulo diedro - (Medido em Radiano) - O ângulo diedro é definido como a inclinação da asa no sentido da envergadura em relação à horizontal.
Componente normal da velocidade lateral - (Medido em Metro por segundo) - O componente normal da velocidade lateral é o componente normal da velocidade lateral associada ao efeito diédrico.
Velocidade de derrapagem - (Medido em Metro por segundo) - A velocidade de derrapagem é a velocidade da aeronave quando ela derrapa.

ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base

Componente normal da velocidade lateral: 8 Metro por segundo --> 8 Metro por segundo Nenhuma conversão necessária
Velocidade de derrapagem: 20.54 Metro por segundo --> 20.54 Metro por segundo Nenhuma conversão necessária

ETAPA 2: Avalie a Fórmula

Substituindo valores de entrada na fórmula

Γ = asin(V_n/V_β) --> asin(8/20.54)

Avaliando ... ...

Γ = 0.400071214031447

PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída

0.400071214031447 Radiano --> Nenhuma conversão necessária

RESPOSTA FINAL

0.400071214031447 ≈ 0.400071 Radiano <-- Ângulo diedro

(Cálculo concluído em 00.004 segundos)

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Créditos

Criado por Vinay Mishra

Instituto Indiano de Engenharia Aeronáutica e Tecnologia da Informação (IIAEIT), Pune

Vinay Mishra criou esta calculadora e mais 300+ calculadoras!

Verificado por Maiarutselvan V

PSG College of Technology (PSGCT), Coimbatore

Maiarutselvan V verificou esta calculadora e mais 300+ calculadoras!

< 5 Estabilidade Lateral Calculadoras

Ângulo diédrico para dada velocidade de derrapagem

Vai Ângulo diedro = asin(Componente normal da velocidade lateral/Velocidade de derrapagem)

Componente normal da velocidade lateral da aeronave para determinado ângulo diedro

Vai Componente normal da velocidade lateral = Velocidade de derrapagem*sin(Ângulo diedro)

Velocidade de derrapagem da aeronave para determinado ângulo diedro

Vai Velocidade de derrapagem = Componente normal da velocidade lateral/sin(Ângulo diedro)

Componente normal da velocidade lateral da aeronave para determinada velocidade de avanço

Vai Componente normal da velocidade lateral = Mudança local no ângulo de ataque*Velocidade de avanço da aeronave

Velocidade de avanço da aeronave para determinada componente normal da velocidade lateral

Vai Velocidade de avanço da aeronave = Componente normal da velocidade lateral/Mudança local no ângulo de ataque

Ângulo diédrico para dada velocidade de derrapagem Fórmula

Ângulo diedro = asin(Componente normal da velocidade lateral/Velocidade de derrapagem)
Γ = asin(V_n/V_β)

Qual é o efeito do ângulo anédrico?

Os caças militares geralmente têm um ângulo próximo de zero ou mesmo anédrico, reduzindo o efeito diedro e, portanto, reduzindo a estabilidade do modo espiral. Isso aumenta a capacidade de manobra, que é desejável em aeronaves do tipo caça.

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