Двугранный угол для заданной скорости скольжения Калькулятор

✖Нормальная составляющая боковой скорости — это нормальная составляющая боковой скорости, связанная с двугранным эффектом.ⓘ Нормальная составляющая боковой скорости [V_n]			+10% -10%
✖Скорость бокового скольжения — это скорость самолета при боковом скольжении.ⓘ Скорость скольжения [V_β]			+10% -10%

✖Двугранный угол определяется как наклон крыла по размаху относительно горизонтали.ⓘ Двугранный угол для заданной скорости скольжения [Γ]

⎘ копия

👎

Формула

✖

Двугранный угол для заданной скорости скольжения

Формула

`"Γ" = asin("V"_{"n"}/"V"_{"β"})`

Пример

`"0.400071rad"=asin("8m/s"/"20.54m/s")`

Калькулятор

LaTeX

сбросить

👍

Скачать физика формула PDF PDF Image

Двугранный угол для заданной скорости скольжения Решение

ШАГ 0: Сводка предварительного расчета

Используемая формула

Двугранный угол = asin(Нормальная составляющая боковой скорости/Скорость скольжения)
Γ = asin(V_n/V_β)
В этой формуле используются 2 Функции, 3 Переменные

Используемые функции

sin - Синус — тригонометрическая функция, описывающая отношение длины противоположной стороны прямоугольного треугольника к длине гипотенузы., sin(Angle)
asin - Функция обратного синуса — это тригонометрическая функция, которая принимает отношение двух сторон прямоугольного треугольника и выводит угол, противоположный стороне с заданным соотношением., asin(Number)

Используемые переменные

Двугранный угол - (Измеряется в Радиан) - Двугранный угол определяется как наклон крыла по размаху относительно горизонтали.
Нормальная составляющая боковой скорости - (Измеряется в метр в секунду) - Нормальная составляющая боковой скорости — это нормальная составляющая боковой скорости, связанная с двугранным эффектом.
Скорость скольжения - (Измеряется в метр в секунду) - Скорость бокового скольжения — это скорость самолета при боковом скольжении.

ШАГ 1. Преобразование входов в базовый блок

Нормальная составляющая боковой скорости: 8 метр в секунду --> 8 метр в секунду Конверсия не требуется
Скорость скольжения: 20.54 метр в секунду --> 20.54 метр в секунду Конверсия не требуется

ШАГ 2: Оцените формулу

Подстановка входных значений в формулу

Γ = asin(V_n/V_β) --> asin(8/20.54)

Оценка ... ...

Γ = 0.400071214031447

ШАГ 3: Преобразуйте результат в единицу вывода

0.400071214031447 Радиан --> Конверсия не требуется

ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ОТВЕТ

0.400071214031447 ≈ 0.400071 Радиан <-- Двугранный угол

(Расчет завершен через 00.004 секунд)

Вы здесь -

Дом » физика » Авиационная механика » Статическая устойчивость и контроль » Боковая устойчивость » Двугранный угол для заданной скорости скольжения

Кредиты

Сделано Винай Мишра

Индийский институт авиационной техники и информационных технологий (IIAEIT), Пуна

Винай Мишра создал этот калькулятор и еще 300+!

Проверено Майаруцельван V

Технологический колледж ПСЖ (PSGCT), Коимбатур

Майаруцельван V проверил этот калькулятор и еще 300+!

< 5 Боковая устойчивость Калькуляторы

Двугранный угол для заданной скорости скольжения

Идти Двугранный угол = asin(Нормальная составляющая боковой скорости/Скорость скольжения)

Нормальная составляющая боковой скорости самолета для заданного двугранного угла

Идти Нормальная составляющая боковой скорости = Скорость скольжения*sin(Двугранный угол)

Скорость бокового скольжения самолета для заданного двугранного угла

Идти Скорость скольжения = Нормальная составляющая боковой скорости/sin(Двугранный угол)

Нормальная составляющая боковой скорости самолета при заданной поступательной скорости

Идти Нормальная составляющая боковой скорости = Локальное изменение угла атаки*Поступательная скорость самолета

Поступательная скорость самолета при заданной нормальной составляющей боковой скорости

Идти Поступательная скорость самолета = Нормальная составляющая боковой скорости/Локальное изменение угла атаки

Двугранный угол для заданной скорости скольжения формула

Двугранный угол = asin(Нормальная составляющая боковой скорости/Скорость скольжения)
Γ = asin(V_n/V_β)

Каков эффект углового угла?

Военные истребители часто имеют почти нулевой или даже угловой угол, уменьшающий двугранный эффект и, следовательно, снижающий стабильность спиральной моды. Это увеличивает маневренность, которая желательна для самолетов-истребителей.

Дом

БЕСПЛАТНО PDF-файлы

🔍 Поиск

Категории

доля

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!