Kąt dwuścienny dla zadanej prędkości ślizgu Kalkulator

⤿

Statyczna stabilność i kontrola

Projekt samolotu

Wprowadzenie i rządzące równania

⤿

Stabilność kierunkowa

Stabilność wzdłużna

✖Składowa normalna prędkości bocznej jest składową normalną prędkości bocznej związaną z efektem dwuściennym.ⓘ Składowa normalna prędkości bocznej [V_n]			+10% -10%
✖Prędkość ślizgu bocznego to prędkość statku powietrznego podczas ślizgu.ⓘ Prędkość poślizgu [V_β]			+10% -10%

✖Kąt dwuścienny definiuje się jako nachylenie przęsła skrzydła w stosunku do poziomu.ⓘ Kąt dwuścienny dla zadanej prędkości ślizgu [Γ]

⎘ Kopiuj

👎

Formuła

✖

Kąt dwuścienny dla zadanej prędkości ślizgu

Formuła

`"Γ" = asin("V"_{"n"}/"V"_{"β"})`

Przykład

`"0.400071rad"=asin("8m/s"/"20.54m/s")`

Kalkulator

LaTeX

Resetowanie

👍

Pobierać Fizyka Formułę PDF PDF Image

Kąt dwuścienny dla zadanej prędkości ślizgu Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń

Formułę używana

Kąt dwuścienny = asin(Składowa normalna prędkości bocznej/Prędkość poślizgu)
Γ = asin(V_n/V_β)
Ta formuła używa 2 Funkcje, 3 Zmienne

Używane funkcje

sin - Sinus to funkcja trygonometryczna opisująca stosunek długości przeciwnego boku trójkąta prostokątnego do długości przeciwprostokątnej., sin(Angle)
asin - Odwrotna funkcja sinus jest funkcją trygonometryczną, która przyjmuje stosunek dwóch boków trójkąta prostokątnego i oblicza kąt leżący naprzeciwko boku o podanym stosunku., asin(Number)

Używane zmienne

Kąt dwuścienny - (Mierzone w Radian) - Kąt dwuścienny definiuje się jako nachylenie przęsła skrzydła w stosunku do poziomu.
Składowa normalna prędkości bocznej - (Mierzone w Metr na sekundę) - Składowa normalna prędkości bocznej jest składową normalną prędkości bocznej związaną z efektem dwuściennym.
Prędkość poślizgu - (Mierzone w Metr na sekundę) - Prędkość ślizgu bocznego to prędkość statku powietrznego podczas ślizgu.

KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową

Składowa normalna prędkości bocznej: 8 Metr na sekundę --> 8 Metr na sekundę Nie jest wymagana konwersja
Prędkość poślizgu: 20.54 Metr na sekundę --> 20.54 Metr na sekundę Nie jest wymagana konwersja

KROK 2: Oceń formułę

Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze

Γ = asin(V_n/V_β) --> asin(8/20.54)

Ocenianie ... ...

Γ = 0.400071214031447

KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia

0.400071214031447 Radian --> Nie jest wymagana konwersja

OSTATNIA ODPOWIEDŹ

0.400071214031447 ≈ 0.400071 Radian <-- Kąt dwuścienny

(Obliczenie zakończone za 00.004 sekund)

Jesteś tutaj -

Dom » Fizyka » Mechanika Samolotowa » Statyczna stabilność i kontrola » Stabilność boczna » Kąt dwuścienny dla zadanej prędkości ślizgu

Kredyty

Stworzone przez Vinay Mishra

Indyjski Instytut Inżynierii Lotniczej i Technologii Informacyjnych (IIAEIT), Pune

Vinay Mishra utworzył ten kalkulator i 300+ więcej kalkulatorów!

Zweryfikowane przez Maiarutselvan V

PSG College of Technology (PSGCT), Coimbatore

Maiarutselvan V zweryfikował ten kalkulator i 300+ więcej kalkulatorów!

< 5 Stabilność boczna Kalkulatory

Kąt dwuścienny dla zadanej prędkości ślizgu

Iść Kąt dwuścienny = asin(Składowa normalna prędkości bocznej/Prędkość poślizgu)

Normalna składowa prędkości bocznej statku powietrznego dla danej prędkości do przodu

Iść Składowa normalna prędkości bocznej = Lokalna zmiana kąta natarcia*Prędkość statku powietrznego do przodu

Prędkość samolotu do przodu dla danej normalnej składowej prędkości bocznej

Iść Prędkość statku powietrznego do przodu = Składowa normalna prędkości bocznej/Lokalna zmiana kąta natarcia

Normalna składowa prędkości bocznej samolotu dla danego kąta dwuściennego

Iść Składowa normalna prędkości bocznej = Prędkość poślizgu*sin(Kąt dwuścienny)

Prędkość ślizgu bocznego samolotu dla danego kąta dwuściennego

Iść Prędkość poślizgu = Składowa normalna prędkości bocznej/sin(Kąt dwuścienny)

Kąt dwuścienny dla zadanej prędkości ślizgu Formułę

Kąt dwuścienny = asin(Składowa normalna prędkości bocznej/Prędkość poślizgu)
Γ = asin(V_n/V_β)

Jaki jest efekt kąta kątowego?

Wojskowe myśliwce często mają prawie zerowy lub nawet kąt kątowy, co zmniejsza efekt dwuścienny, a tym samym zmniejsza stabilność trybu spiralnego. Zwiększa to manewrowość, która jest pożądana w samolotach myśliwskich.

Dom

BEZPŁATNY pliki PDF

🔍 Szukaj

Kategorie

Dzielić

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!