Reação horizontal no rolamento 3 do virabrequim central devido à tensão da correia no torque máximo Calculadora

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✖A tensão da correia no lado apertado é definida como a tensão da correia no lado apertado da correia.ⓘ Tensão da correia no lado apertado [T₁]			+10% -10%
✖A tensão da correia no lado solto é definida como a tensão da correia no lado solto da correia.ⓘ Tensão da correia no lado solto [T₂]			+10% -10%
✖A folga do rolamento central do virabrequim2 do volante é a distância entre o segundo rolamento de um virabrequim central e a linha de ação do peso do volante.ⓘ Folga do rolamento central do virabrequim 2 do volante [c₁]			+10% -10%
✖Folga entre o rolamento 2ⓘ Folga entre o rolamento 2 [c]			+10% -10%

✖A reação horizontal no rolamento 3 devido à tensão da correia é a força de reação horizontal que atua no terceiro rolamento do virabrequim devido às tensões da correia.ⓘ Reação horizontal no rolamento 3 do virabrequim central devido à tensão da correia no torque máximo [R'₃h]

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Reação horizontal no rolamento 3 do virabrequim central devido à tensão da correia no torque máximo Solução

ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo

Fórmula Usada

Reação horizontal no rolamento 3 devido à correia = ((Tensão da correia no lado apertado+Tensão da correia no lado solto)*Folga do rolamento central do virabrequim 2 do volante)/(Folga entre o rolamento 2)
R'₃h = ((T₁+T₂)*c₁)/(c)
Esta fórmula usa 5 Variáveis

Variáveis Usadas

Reação horizontal no rolamento 3 devido à correia - (Medido em Newton) - A reação horizontal no rolamento 3 devido à tensão da correia é a força de reação horizontal que atua no terceiro rolamento do virabrequim devido às tensões da correia.
Tensão da correia no lado apertado - (Medido em Newton) - A tensão da correia no lado apertado é definida como a tensão da correia no lado apertado da correia.
Tensão da correia no lado solto - (Medido em Newton) - A tensão da correia no lado solto é definida como a tensão da correia no lado solto da correia.
Folga do rolamento central do virabrequim 2 do volante - (Medido em Metro) - A folga do rolamento central do virabrequim2 do volante é a distância entre o segundo rolamento de um virabrequim central e a linha de ação do peso do volante.
Folga entre o rolamento 2 - (Medido em Metro) - Folga entre o rolamento 2

ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base

Tensão da correia no lado apertado: 750 Newton --> 750 Newton Nenhuma conversão necessária
Tensão da correia no lado solto: 260 Newton --> 260 Newton Nenhuma conversão necessária
Folga do rolamento central do virabrequim 2 do volante: 133.3333 Milímetro --> 0.1333333 Metro (Verifique a conversão aqui)
Folga entre o rolamento 2: 400 Milímetro --> 0.4 Metro (Verifique a conversão aqui)

ETAPA 2: Avalie a Fórmula

Substituindo valores de entrada na fórmula

R'₃h = ((T₁+T₂)*c₁)/(c) --> ((750+260)*0.1333333)/(0.4)

Avaliando ... ...

R'₃h = 336.6665825

PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída

336.6665825 Newton --> Nenhuma conversão necessária

RESPOSTA FINAL

336.6665825 ≈ 336.6666 Newton <-- Reação horizontal no rolamento 3 devido à correia

(Cálculo concluído em 00.004 segundos)

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Créditos

Criado por Saurabh Patil

Shri Govindram Seksaria Instituto de Tecnologia e Ciência (SGSITS), Indore

Saurabh Patil criou esta calculadora e mais 700+ calculadoras!

Verificado por Anshika Arya

Instituto Nacional de Tecnologia (NIT), Hamirpur

Anshika Arya verificou esta calculadora e mais 2500+ calculadoras!

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Reação horizontal no rolamento 1 do virabrequim central devido à força tangencial no torque máximo

LaTeX Vai Força horizontal no rolamento 1 por força tangencial = (Força tangencial no pino da manivela*Folga do rolamento central do virabrequim 2 do CrankPinCentre)/Folga entre o rolamento 1

Reação horizontal no rolamento 2 do virabrequim central devido à força tangencial no torque máximo

LaTeX Vai Força Horizontal no Rolamento2 por Força Tangencial = (Força tangencial no pino da manivela*Folga do rolamento central do virabrequim 1 do CrankPinCentre)/Folga entre o rolamento 1

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LaTeX Vai Reação vertical no rolamento 2 devido à força radial = (Força radial no pino da manivela*Folga do rolamento central do virabrequim 1 do CrankPinCentre)/Folga entre o rolamento 1

Força atuando no topo do pistão devido à pressão do gás para torque máximo no virabrequim central

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