Massa de ar tomada em cada cilindro Solução

ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo
Fórmula Usada
Massa de ar tomada em cada cilindro = (Pressão do ar de admissão*(Volume morto+volume deslocado))/([R]*Temperatura do ar de admissão)
ma = (Pa*(Vc+Vd))/([R]*Ta)
Esta fórmula usa 1 Constantes, 5 Variáveis
Constantes Usadas
[R] - Universelle Gas Konstante Valor considerado como 8.31446261815324
Variáveis Usadas
Massa de ar tomada em cada cilindro - (Medido em Quilograma) - A massa de ar absorvida em cada cilindro é definida como a massa total de ar aspirada para dentro do cilindro do motor em uma abertura da válvula de admissão.
Pressão do ar de admissão - (Medido em Pascal) - A pressão do ar de admissão é definida como a pressão do ar aspirado no coletor de admissão.
Volume morto - (Medido em Metro cúbico) - O volume de folga é o volume que permanece acima do pistão de um motor quando atinge o ponto morto superior.
volume deslocado - (Medido em Metro cúbico) - O volume deslocado é definido como o volume coberto pelo pistão durante um curso completo no motor IC.
Temperatura do ar de admissão - (Medido em Kelvin) - A temperatura do ar de admissão é definida como a temperatura do ar aspirado no coletor de admissão.
ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base
Pressão do ar de admissão: 150000 Pascal --> 150000 Pascal Nenhuma conversão necessária
Volume morto: 0.1 Metro cúbico --> 0.1 Metro cúbico Nenhuma conversão necessária
volume deslocado: 5.005 Metro cúbico --> 5.005 Metro cúbico Nenhuma conversão necessária
Temperatura do ar de admissão: 313 Kelvin --> 313 Kelvin Nenhuma conversão necessária
ETAPA 2: Avalie a Fórmula
Substituindo valores de entrada na fórmula
ma = (Pa*(Vc+Vd))/([R]*Ta) --> (150000*(0.1+5.005))/([R]*313)
Avaliando ... ...
ma = 294.244587456765
PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída
294.244587456765 Quilograma --> Nenhuma conversão necessária
RESPOSTA FINAL
294.244587456765 294.2446 Quilograma <-- Massa de ar tomada em cada cilindro
(Cálculo concluído em 00.020 segundos)

Créditos

Criado por Syed Adnan
Universidade de Ciências Aplicadas Ramaiah (RUAS), bangalore
Syed Adnan criou esta calculadora e mais 200+ calculadoras!
Verificado por Kartikay Pandit
Instituto Nacional de Tecnologia (NIT), Hamirpur
Kartikay Pandit verificou esta calculadora e mais 400+ calculadoras!

22 Fundamentos do motor IC Calculadoras

Coeficiente global de transferência de calor do motor IC
Vai Coeficiente global de transferência de calor = 1/((1/Coeficiente de transferência de calor no lado do gás)+(Espessura da Parede do Motor/Condutividade térmica do material)+(1/Coeficiente de transferência de calor no lado do refrigerante))
Taxa de transferência de calor por convecção entre a parede do motor e o líquido de arrefecimento
Vai Taxa de transferência de calor por convecção = Coeficiente de transferência de calor por convecção*Área de Superfície da Parede do Motor*(Temperatura da superfície da parede do motor-Temperatura do refrigerante)
Transferência de calor através da parede do motor dado o coeficiente geral de transferência de calor
Vai Transferência de calor através da parede do motor = Coeficiente global de transferência de calor*Área de Superfície da Parede do Motor*(Temperatura do lado do gás-Temperatura lateral do refrigerante)
Velocidade do Jato de Combustível
Vai Velocidade do jato de combustível = Coeficiente de Descarga*sqrt(((2*(Pressão de injeção de combustível-Pressão de carga dentro do cilindro))/Densidade do Combustível))
Massa de ar tomada em cada cilindro
Vai Massa de ar tomada em cada cilindro = (Pressão do ar de admissão*(Volume morto+volume deslocado))/([R]*Temperatura do ar de admissão)
Potência produzida pelo motor IC dado o trabalho realizado pelo motor
Vai Potência produzida pelo motor IC = Trabalho realizado por ciclo operacional*(Velocidade do motor em rpm/Rotações do virabrequim por curso de potência)
Deslocamento do motor dado o número de cilindros
Vai Deslocamento do motor = Furo do motor*Furo do motor*Comprimento do curso*0.7854*Numero de cilindros
Tempo necessário para o motor esfriar
Vai Tempo necessário para esfriar o motor = (Temperatura do motor-Temperatura Final do Motor)/Taxa de resfriamento
Taxa de resfriamento do motor
Vai Taxa de resfriamento = Taxa de resfriamento constante*(Temperatura do motor-Temperatura ambiente do motor)
Rotação do motor
Vai RPM do motor = (Velocidade do veículo em mph*Relação de transmissão da transmissão*336)/Diâmetro do pneu
Trabalho realizado por ciclo operacional no motor IC
Vai Trabalho realizado por ciclo operacional = Pressão efetiva média em pascais*Volume de deslocamento do pistão
Energia cinética armazenada no volante do motor IC
Vai Energia cinética armazenada no volante = (Momento de inércia do volante*(Velocidade angular do volante^2))/2
Cilindrada
Vai Cilindrada = (((pi/4)*Diâmetro interno do cilindro^2)*Comprimento do curso)
Saída do freio por deslocamento do pistão
Vai Saída do freio por deslocamento = Potência de frenagem por cilindro por curso/volume deslocado
razão de equivalência
Vai razão de equivalência = Taxa real de combustível de ar/Relação ar-combustível estequiométrica
Potência específica do freio
Vai Potência específica do freio = Potência de frenagem por cilindro por curso/Área do pistão
Volume específico do motor
Vai Volume específico do motor = volume deslocado/Potência de frenagem por cilindro por curso
Velocidade média do pistão
Vai Velocidade média do pistão = 2*Comprimento do curso*Velocidade do motor
Trabalho de frenagem por cilindro por curso
Vai Trabalho de frenagem por cilindro por curso = Bmep*volume deslocado
Capacidade do motor
Vai Capacidade do motor = Cilindrada*Numero de cilindros
Taxa de compressão dada a folga e o volume varrido
Vai Taxa de compressão = 1+(Cilindrada/Volume morto)
Torque máximo do motor
Vai Pico de Torque do Motor = Deslocamento do motor*1.25

Massa de ar tomada em cada cilindro Fórmula

Massa de ar tomada em cada cilindro = (Pressão do ar de admissão*(Volume morto+volume deslocado))/([R]*Temperatura do ar de admissão)
ma = (Pa*(Vc+Vd))/([R]*Ta)
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