Masa powietrza pobranego w każdym cylindrze Rozwiązanie

KROK 0: Podsumowanie wstępnych obliczeń
Formułę używana
Masa powietrza pobranego w każdym cylindrze = (Ciśnienie powietrza dolotowego*(Wolumen klirensu+Przesunięta objętość))/([R]*Temperatura powietrza wlotowego)
ma = (Pa*(Vc+Vd))/([R]*Ta)
Ta formuła używa 1 Stałe, 5 Zmienne
Używane stałe
[R] - Costante universale dei gas Wartość przyjęta jako 8.31446261815324
Używane zmienne
Masa powietrza pobranego w każdym cylindrze - (Mierzone w Kilogram) - Masę powietrza wciągniętego do każdego cylindra określa się jako całkowitą masę powietrza wciągniętego do cylindra silnika w jednym otworze zaworu dolotowego.
Ciśnienie powietrza dolotowego - (Mierzone w Pascal) - Ciśnienie powietrza dolotowego definiuje się jako ciśnienie powietrza zasysanego do kolektora dolotowego.
Wolumen klirensu - (Mierzone w Sześcienny Metr ) - Objętość luzu to objętość pozostająca nad tłokiem silnika po osiągnięciu górnego martwego punktu.
Przesunięta objętość - (Mierzone w Sześcienny Metr ) - Objętość przemieszczona jest definiowana jako objętość przebyta przez tłok podczas jednego pełnego suwu w silniku spalinowym.
Temperatura powietrza wlotowego - (Mierzone w kelwin) - Temperatura powietrza dolotowego jest definiowana jako temperatura powietrza zasysanego na kolektorze dolotowym.
KROK 1: Zamień wejście (a) na jednostkę bazową
Ciśnienie powietrza dolotowego: 150000 Pascal --> 150000 Pascal Nie jest wymagana konwersja
Wolumen klirensu: 0.1 Sześcienny Metr --> 0.1 Sześcienny Metr Nie jest wymagana konwersja
Przesunięta objętość: 5.005 Sześcienny Metr --> 5.005 Sześcienny Metr Nie jest wymagana konwersja
Temperatura powietrza wlotowego: 313 kelwin --> 313 kelwin Nie jest wymagana konwersja
KROK 2: Oceń formułę
Zastępowanie wartości wejściowych we wzorze
ma = (Pa*(Vc+Vd))/([R]*Ta) --> (150000*(0.1+5.005))/([R]*313)
Ocenianie ... ...
ma = 294.244587456765
KROK 3: Konwertuj wynik na jednostkę wyjścia
294.244587456765 Kilogram --> Nie jest wymagana konwersja
OSTATNIA ODPOWIEDŹ
294.244587456765 294.2446 Kilogram <-- Masa powietrza pobranego w każdym cylindrze
(Obliczenie zakończone za 00.004 sekund)

Kredyty

Stworzone przez Syed Adnan
Ramaiah University of Applied Sciences (RUAS), Bangalore
Syed Adnan utworzył ten kalkulator i 200+ więcej kalkulatorów!
Zweryfikowane przez Kartikay Pandit
Narodowy Instytut Technologiczny (GNIDA), Hamirpur
Kartikay Pandit zweryfikował ten kalkulator i 400+ więcej kalkulatorów!

22 Podstawy silnika IC Kalkulatory

Całkowity współczynnik przenikania ciepła silnika spalinowego
Iść Całkowity współczynnik przenikania ciepła = 1/((1/Współczynnik przenikania ciepła po stronie gazowej)+(Grubość ścianki silnika/Przewodność cieplna materiału)+(1/Współczynnik przenikania ciepła po stronie chłodziwa))
Szybkość konwekcyjnej wymiany ciepła między ścianą silnika a płynem chłodzącym
Iść Szybkość konwekcyjnego przenoszenia ciepła = Współczynnik przenikania ciepła przez konwekcję*Powierzchnia ściany silnika*(Temperatura powierzchni ścian silnika-Temperatura płynu chłodzącego)
Masa powietrza pobranego w każdym cylindrze
Iść Masa powietrza pobranego w każdym cylindrze = (Ciśnienie powietrza dolotowego*(Wolumen klirensu+Przesunięta objętość))/([R]*Temperatura powietrza wlotowego)
Przenikanie ciepła przez ścianę silnika przy danym ogólnym współczynniku przenikania ciepła
Iść Przenikanie ciepła przez ścianę silnika = Całkowity współczynnik przenikania ciepła*Powierzchnia ściany silnika*(Temperatura po stronie gazu-Temperatura po stronie płynu chłodzącego)
Prędkość strumienia paliwa
Iść Prędkość strumienia paliwa = Współczynnik rozładowania*sqrt(((2*(Ciśnienie wtrysku paliwa-Ciśnienie ładunku wewnątrz cylindra))/Gęstość paliwa))
Moc wytwarzana przez silnik spalinowy przy pracy wykonanej przez silnik
Iść Moc wytwarzana przez silnik spalinowy = Praca wykonana na cykl operacyjny*(Prędkość obrotowa silnika w obr./s/Obroty wału korbowego na skok mocy)
Pojemność skokowa silnika przy danej liczbie cylindrów
Iść Przemieszczenie silnika = Otwór silnika*Otwór silnika*Długość skoku*0.7854*Liczba cylindrów
Czas potrzebny do schłodzenia silnika
Iść Czas potrzebny na ochłodzenie silnika = (Temperatura silnika-Końcowa temperatura silnika)/Szybkość chłodzenia
Energia kinetyczna zmagazynowana w kole zamachowym silnika spalinowego
Iść Energia kinetyczna zmagazynowana w kole zamachowym = (Moment bezwładności koła zamachowego*(Prędkość kątowa koła zamachowego^2))/2
Szybkość chłodzenia silnika
Iść Szybkość chłodzenia = Stała szybkość chłodzenia*(Temperatura silnika-Temperatura otoczenia silnika)
Obroty silnika
Iść Obroty silnika = (Prędkość pojazdu w mph*Przełożenie skrzyni biegów*336)/Średnica opony
Stosunek równoważności
Iść Stosunek równoważności = Rzeczywisty stosunek paliwa do powietrza/Stochiometryczny stosunek paliwa do powietrza
Objętość przemiatania
Iść Objętość przemiatania = (((pi/4)*Średnica wewnętrzna cylindra^2)*Długość skoku)
Praca wykonana na cykl roboczy w silniku spalinowym
Iść Praca wykonana na cykl operacyjny = Średnie ciśnienie efektywne w paskalach*Objętość skokowa tłoka
Siła hamowania na przemieszczenie tłoka
Iść Moc hamulca na przemieszczenie = Siła hamowania na cylinder na skok/Przesunięta objętość
Specyficzna objętość silnika
Iść Specyficzna objętość silnika = Przesunięta objętość/Siła hamowania na cylinder na skok
Moc właściwa hamulca
Iść Moc właściwa hamulca = Siła hamowania na cylinder na skok/Obszar tłoka
Współczynnik kompresji przy danym prześwicie i objętości skokowej
Iść Stopień sprężania = 1+(Objętość przemiatania/Wolumen klirensu)
Praca hamulca na cylinder na skok
Iść Praca hamulca na cylinder na skok = Bmep*Przesunięta objętość
Pojemność silnika
Iść Pojemność silnika = Objętość przemiatania*Liczba cylindrów
Średnia prędkość tłoka
Iść Średnia prędkość tłoka = 2*Długość skoku*Prędkość silnika
Maksymalny moment obrotowy silnika
Iść Szczytowy moment obrotowy silnika = Przemieszczenie silnika*1.25

Masa powietrza pobranego w każdym cylindrze Formułę

Masa powietrza pobranego w każdym cylindrze = (Ciśnienie powietrza dolotowego*(Wolumen klirensu+Przesunięta objętość))/([R]*Temperatura powietrza wlotowego)
ma = (Pa*(Vc+Vd))/([R]*Ta)
Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!