Calculadora Presión efectiva media en ciclo dual

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Parámetros de rendimiento del motor

✖La presión al inicio de la compresión isentrópica es la presión dentro del cilindro del pistón al inicio del proceso de compresión isentrópica en un ciclo otto.ⓘ Presión al inicio de la compresión isentrópica [P₁]			+10% -10%
✖La relación de compresión es la relación entre el volumen del cilindro y el volumen de la cámara de combustión.ⓘ Índice de compresión [r]			+10% -10%
✖El índice de capacidad calorífica, también conocido como índice adiabático, es la relación entre el calor específico a presión constante y el calor específico a un volumen de aire constante.ⓘ Relación de capacidad calorífica [γ]			+10% -10%
✖La relación de presión en ciclo dual es la relación entre la presión final y la inicial dentro del orificio del motor.ⓘ Relación de presión en ciclo dual [r_Ρ]			+10% -10%
✖La relación de corte es la relación entre el volumen de la cámara de combustión después de la combustión y el volumen de la cámara de combustión antes de la combustión.ⓘ Relación de corte [r_c]			+10% -10%

✖La presión media efectiva del ciclo dual se define como la relación entre el trabajo neto realizado y el volumen barrido.ⓘ Presión efectiva media en ciclo dual [P_{m (Dual)}]

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Fórmula

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Presión efectiva media en ciclo dual

Fórmula

`"P"_{"m (Dual)"} = "P"_{"1"}*("r"^"γ"*(("r"_{"Ρ"}-1)+"γ"*"r"_{"Ρ"}*("r"_{"c"}-1))-"r"*("r"_{"Ρ"}*"r"_{"c"}^"γ"-1))/(("γ"-1)*("r"-1))`

Ejemplo

`"4348.961kPa"="110kPa"*(("20")^"1.4"*(("3.35"-1)+"1.4"*"3.35"*("1.95"-1))-"20"*("3.35"*("1.95")^"1.4"-1))/(("1.4"-1)*("20"-1))`

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Presión efectiva media en ciclo dual Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo

Fórmula utilizada

Presión media efectiva de ciclo dual = Presión al inicio de la compresión isentrópica*(Índice de compresión^Relación de capacidad calorífica*((Relación de presión en ciclo dual-1)+Relación de capacidad calorífica*Relación de presión en ciclo dual*(Relación de corte-1))-Índice de compresión*(Relación de presión en ciclo dual*Relación de corte^Relación de capacidad calorífica-1))/((Relación de capacidad calorífica-1)*(Índice de compresión-1))
P_{m (Dual)} = P₁*(r^γ*((r_Ρ-1)+γ*r_Ρ*(r_c-1))-r*(r_Ρ*r_c^γ-1))/((γ-1)*(r-1))
Esta fórmula usa 6 Variables

Variables utilizadas

Presión media efectiva de ciclo dual - (Medido en Pascal) - La presión media efectiva del ciclo dual se define como la relación entre el trabajo neto realizado y el volumen barrido.
Presión al inicio de la compresión isentrópica - (Medido en Pascal) - La presión al inicio de la compresión isentrópica es la presión dentro del cilindro del pistón al inicio del proceso de compresión isentrópica en un ciclo otto.
Índice de compresión - La relación de compresión es la relación entre el volumen del cilindro y el volumen de la cámara de combustión.
Relación de capacidad calorífica - El índice de capacidad calorífica, también conocido como índice adiabático, es la relación entre el calor específico a presión constante y el calor específico a un volumen de aire constante.
Relación de presión en ciclo dual - La relación de presión en ciclo dual es la relación entre la presión final y la inicial dentro del orificio del motor.
Relación de corte - La relación de corte es la relación entre el volumen de la cámara de combustión después de la combustión y el volumen de la cámara de combustión antes de la combustión.

PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base

Presión al inicio de la compresión isentrópica: 110 kilopascal --> 110000 Pascal (Verifique la conversión aquí)
Índice de compresión: 20 --> No se requiere conversión
Relación de capacidad calorífica: 1.4 --> No se requiere conversión
Relación de presión en ciclo dual: 3.35 --> No se requiere conversión
Relación de corte: 1.95 --> No se requiere conversión

PASO 2: Evaluar la fórmula

Sustituir valores de entrada en una fórmula

P_{m (Dual)} = P₁*(r^γ*((r_Ρ-1)+γ*r_Ρ*(r_c-1))-r*(r_Ρ*r_c^γ-1))/((γ-1)*(r-1)) --> 110000*(20^1.4*((3.35-1)+1.4*3.35*(1.95-1))-20*(3.35*1.95^1.4-1))/((1.4-1)*(20-1))

Evaluar ... ...

P_{m (Dual)} = 4348961.00762533

PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida

4348961.00762533 Pascal -->4348.96100762533 kilopascal (Verifique la conversión aquí)

RESPUESTA FINAL

4348.96100762533 ≈ 4348.961 kilopascal <-- Presión media efectiva de ciclo dual

(Cálculo completado en 00.004 segundos)

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Créditos

Creado por Peri Krishna Karthik

Instituto Nacional de Tecnología Calicut (Calicut NIT), Calicut, Kerala

¡Peri Krishna Karthik ha creado esta calculadora y 200+ más calculadoras!

Verificada por Aditya Prakash Gautama

Instituto Indio de Tecnología (IIT (ISM)), Dhanbad, Jharkhand

¡Aditya Prakash Gautama ha verificado esta calculadora y 7 más calculadoras!

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Presión efectiva media en ciclo dual

Vamos Presión media efectiva de ciclo dual = Presión al inicio de la compresión isentrópica*(Índice de compresión^Relación de capacidad calorífica*((Relación de presión en ciclo dual-1)+Relación de capacidad calorífica*Relación de presión en ciclo dual*(Relación de corte-1))-Índice de compresión*(Relación de presión en ciclo dual*Relación de corte^Relación de capacidad calorífica-1))/((Relación de capacidad calorífica-1)*(Índice de compresión-1))

Salida de trabajo para ciclo dual

Vamos Salida de trabajo del ciclo dual = Presión al inicio de la compresión isentrópica*Volumen al inicio de la compresión isentrópica*(Índice de compresión^(Relación de capacidad calorífica-1)*(Relación de capacidad calorífica*Proporción de presión*(Relación de corte-1)+(Proporción de presión-1))-(Proporción de presión*Relación de corte^(Relación de capacidad calorífica)-1))/(Relación de capacidad calorífica-1)

Salida de trabajo para ciclo diesel

Vamos Producción de trabajo del ciclo diésel = Presión al inicio de la compresión isentrópica*Volumen al inicio de la compresión isentrópica*(Índice de compresión^(Relación de capacidad calorífica-1)*(Relación de capacidad calorífica*(Relación de corte-1)-Índice de compresión^(1-Relación de capacidad calorífica)*(Relación de corte^(Relación de capacidad calorífica)-1)))/(Relación de capacidad calorífica-1)

Eficiencia Térmica del Ciclo Stirling dada la Efectividad del Intercambiador de Calor

Vamos Eficiencia térmica del ciclo Stirling = 100*(([R]*ln(Índice de compresión)*(Temperatura final-Temperatura inicial))/(Constante universal de gas*Temperatura final*ln(Índice de compresión)+Capacidad calorífica específica molar a volumen constante*(1-Efectividad del intercambiador de calor)*(Temperatura final-Temperatura inicial)))

Presión Media Efectiva en Ciclo Diesel

Vamos Presión media efectiva del ciclo diésel = Presión al inicio de la compresión isentrópica*(Relación de capacidad calorífica*Índice de compresión^Relación de capacidad calorífica*(Relación de corte-1)-Índice de compresión*(Relación de corte^Relación de capacidad calorífica-1))/((Relación de capacidad calorífica-1)*(Índice de compresión-1))

Eficiencia Térmica de Ciclo Dual

Vamos Eficiencia térmica del ciclo dual = 100*(1-1/(Índice de compresión^(Relación de capacidad calorífica-1))*((Relación de presión en ciclo dual*Relación de corte^Relación de capacidad calorífica-1)/(Relación de presión en ciclo dual-1+Relación de presión en ciclo dual*Relación de capacidad calorífica*(Relación de corte-1))))

Presión Efectiva Media en Ciclo Otto

Vamos Presión media efectiva del ciclo Otto = Presión al inicio de la compresión isentrópica*Índice de compresión*(((Índice de compresión^(Relación de capacidad calorífica-1)-1)*(Proporción de presión-1))/((Índice de compresión-1)*(Relación de capacidad calorífica-1)))

Eficiencia Térmica del Ciclo Atkinson

Vamos Eficiencia térmica del ciclo de Atkinson = 100*(1-Relación de capacidad calorífica*((Relación de expansión-Índice de compresión)/(Relación de expansión^(Relación de capacidad calorífica)-Índice de compresión^(Relación de capacidad calorífica))))

Salida de trabajo para ciclo Otto

Vamos Producción de trabajo del ciclo Otto = Presión al inicio de la compresión isentrópica*Volumen al inicio de la compresión isentrópica*((Proporción de presión-1)*(Índice de compresión^(Relación de capacidad calorífica-1)-1))/(Relación de capacidad calorífica-1)

Eficiencia estándar de aire para motores diésel

Vamos Eficiencia estándar del aire del ciclo diésel = 100*(1-1/(Índice de compresión^(Relación de capacidad calorífica-1))*(Relación de corte^(Relación de capacidad calorífica)-1)/(Relación de capacidad calorífica*(Relación de corte-1)))

Eficiencia Térmica del Ciclo Diesel

Vamos Eficiencia térmica del ciclo diésel = 100*(1-1/Índice de compresión^(Relación de capacidad calorífica-1)*(Relación de corte^Relación de capacidad calorífica-1)/(Relación de capacidad calorífica*(Relación de corte-1)))

Eficiencia Térmica del Ciclo Lenoir

Vamos Eficiencia térmica del ciclo Lenoir = 100*(1-Relación de capacidad calorífica*((Proporción de presión^(1/Relación de capacidad calorífica)-1)/(Proporción de presión-1)))

Eficiencia Térmica del Ciclo Ericsson

Vamos Eficiencia térmica del ciclo Ericsson = (Temperatura más alta-Temperatura más baja)/(Temperatura más alta)

Eficiencia estándar de aire para motores de gasolina

Vamos Eficiencia estándar del aire del ciclo Otto = 100*(1-1/(Índice de compresión^(Relación de capacidad calorífica-1)))

Relación aire-combustible relativa

Vamos Relación relativa aire-combustible = Relación real de aire y combustible/Relación estequiométrica aire-combustible

Eficiencia Térmica del Ciclo Otto

Vamos beneficios según objetivos = 1-1/Índice de compresión^(Relación de capacidad calorífica-1)

Aire Eficiencia estándar dada Eficiencia relativa

Vamos Eficiencia estándar del aire = Eficiencia térmica indicada/Eficiencia relativa

Proporción real de aire y combustible

Vamos Relación real de aire y combustible = masa de aire/Masa de combustible

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