Pressão Efetiva Média no Ciclo Otto Calculadora

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✖Pressão no início da compressão isentrópica refere-se à pressão exercida pela carga dentro da parede do cilindro no início do processo de compressão adiabática reversível no motor IC.ⓘ Pressão no início da compressão isentrópica [P₁]			+10% -10%
✖A taxa de compressão refere-se a quanto a mistura ar-combustível é comprimida no cilindro antes da ignição. É essencialmente a relação entre o volume do cilindro em BDC e TDC.ⓘ Taxa de compressão [r]			+10% -10%
✖A relação de capacidade térmica ou índice adiabático quantifica a relação entre o calor adicionado a pressão constante e o aumento de temperatura resultante em comparação com o calor adicionado a volume constante.ⓘ Taxa de capacidade térmica [γ]			+10% -10%
✖A relação de pressão é a razão entre a pressão máxima durante a combustão e a pressão mínima no final do escapamento, refletindo as características de compressão e expansão do ciclo do motor.ⓘ Relação de pressão [r_p]			+10% -10%

✖A pressão efetiva média do ciclo otto refere-se a uma pressão teórica constante que é aplicada ao pistão durante todo o ciclo. MEP é calculado usando o diagrama indicador do ciclo.ⓘ Pressão Efetiva Média no Ciclo Otto [P_O]

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Fórmula

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Pressão Efetiva Média no Ciclo Otto

Fórmula

`"P"_{"O"} = "P"_{"1"}*"r"*((("r"^("γ"-1)-1)*("r"_{"p"}-1))/(("r"-1)*("γ"-1)))`

Exemplo

`"1567.738kPa"="110kPa"*"20"*(((("20")^("1.4"-1)-1)*("3.34"-1))/(("20"-1)*("1.4"-1)))`

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Pressão Efetiva Média no Ciclo Otto Solução

ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo

Fórmula Usada

Pressão Efetiva Média do Ciclo Otto = Pressão no início da compressão isentrópica*Taxa de compressão*(((Taxa de compressão^(Taxa de capacidade térmica-1)-1)*(Relação de pressão-1))/((Taxa de compressão-1)*(Taxa de capacidade térmica-1)))
P_O = P₁*r*(((r^(γ-1)-1)*(r_p-1))/((r-1)*(γ-1)))
Esta fórmula usa 5 Variáveis

Variáveis Usadas

Pressão Efetiva Média do Ciclo Otto - (Medido em Pascal) - A pressão efetiva média do ciclo otto refere-se a uma pressão teórica constante que é aplicada ao pistão durante todo o ciclo. MEP é calculado usando o diagrama indicador do ciclo.
Pressão no início da compressão isentrópica - (Medido em Pascal) - Pressão no início da compressão isentrópica refere-se à pressão exercida pela carga dentro da parede do cilindro no início do processo de compressão adiabática reversível no motor IC.
Taxa de compressão - A taxa de compressão refere-se a quanto a mistura ar-combustível é comprimida no cilindro antes da ignição. É essencialmente a relação entre o volume do cilindro em BDC e TDC.
Taxa de capacidade térmica - A relação de capacidade térmica ou índice adiabático quantifica a relação entre o calor adicionado a pressão constante e o aumento de temperatura resultante em comparação com o calor adicionado a volume constante.
Relação de pressão - A relação de pressão é a razão entre a pressão máxima durante a combustão e a pressão mínima no final do escapamento, refletindo as características de compressão e expansão do ciclo do motor.

ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base

Pressão no início da compressão isentrópica: 110 Quilopascal --> 110000 Pascal (Verifique a conversão aqui)
Taxa de compressão: 20 --> Nenhuma conversão necessária
Taxa de capacidade térmica: 1.4 --> Nenhuma conversão necessária
Relação de pressão: 3.34 --> Nenhuma conversão necessária

ETAPA 2: Avalie a Fórmula

Substituindo valores de entrada na fórmula

P_O = P₁*r*(((r^(γ-1)-1)*(r_p-1))/((r-1)*(γ-1))) --> 110000*20*(((20^(1.4-1)-1)*(3.34-1))/((20-1)*(1.4-1)))

Avaliando ... ...

P_O = 1567738.06332451

PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída

1567738.06332451 Pascal -->1567.73806332451 Quilopascal (Verifique a conversão aqui)

RESPOSTA FINAL

1567.73806332451 ≈ 1567.738 Quilopascal <-- Pressão Efetiva Média do Ciclo Otto

(Cálculo concluído em 00.004 segundos)

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Créditos

Criado por Peri Krishna Karthik

Instituto Nacional de Tecnologia Calicute (NIT Calicute), Calecute, Kerala

Peri Krishna Karthik criou esta calculadora e mais 200+ calculadoras!

Verificado por Chitte vedante

All India Shri Shivaji Memorials Society, Faculdade de Engenharia (AISSMS COE PUNE), Pune

Chitte vedante verificou esta calculadora e mais 4 calculadoras!

< 18 Ciclos padrão de ar Calculadoras

Pressão Efetiva Média em Ciclo Duplo

Vai Pressão Efetiva Média do Ciclo Duplo = Pressão no início da compressão isentrópica*(Taxa de compressão^Taxa de capacidade térmica*((Taxa de Pressão em Ciclo Duplo-1)+Taxa de capacidade térmica*Taxa de Pressão em Ciclo Duplo*(Razão de corte-1))-Taxa de compressão*(Taxa de Pressão em Ciclo Duplo*Razão de corte^Taxa de capacidade térmica-1))/((Taxa de capacidade térmica-1)*(Taxa de compressão-1))

Saída de trabalho para ciclo duplo

Vai Resultado do Trabalho do Ciclo Duplo = Pressão no início da compressão isentrópica*Volume no início da compressão isentrópica*(Taxa de compressão^(Taxa de capacidade térmica-1)*(Taxa de capacidade térmica*Relação de pressão*(Razão de corte-1)+(Relação de pressão-1))-(Relação de pressão*Razão de corte^(Taxa de capacidade térmica)-1))/(Taxa de capacidade térmica-1)

Eficiência Térmica do Ciclo Stirling dada a Eficácia do Trocador de Calor

Vai Eficiência Térmica do Ciclo Stirling = 100*(([R]*ln(Taxa de compressão)*(Temperatura Final-Temperatura inicial))/([R]*Temperatura Final*ln(Taxa de compressão)+Capacidade térmica específica molar em volume constante*(1-Eficácia do trocador de calor)*(Temperatura Final-Temperatura inicial)))

Saída de trabalho para o ciclo diesel

Vai Produção de Trabalho do Ciclo Diesel = Pressão no início da compressão isentrópica*Volume no início da compressão isentrópica*(Taxa de compressão^(Taxa de capacidade térmica-1)*(Taxa de capacidade térmica*(Razão de corte-1)-Taxa de compressão^(1-Taxa de capacidade térmica)*(Razão de corte^(Taxa de capacidade térmica)-1)))/(Taxa de capacidade térmica-1)

Pressão Efetiva Média no Ciclo Diesel

Vai Pressão Média Efetiva do Ciclo Diesel = Pressão no início da compressão isentrópica*(Taxa de capacidade térmica*Taxa de compressão^Taxa de capacidade térmica*(Razão de corte-1)-Taxa de compressão*(Razão de corte^Taxa de capacidade térmica-1))/((Taxa de capacidade térmica-1)*(Taxa de compressão-1))

Eficiência Térmica de Ciclo Duplo

Vai Eficiência Térmica de Ciclo Duplo = 100*(1-1/(Taxa de compressão^(Taxa de capacidade térmica-1))*((Taxa de Pressão em Ciclo Duplo*Razão de corte^Taxa de capacidade térmica-1)/(Taxa de Pressão em Ciclo Duplo-1+Taxa de Pressão em Ciclo Duplo*Taxa de capacidade térmica*(Razão de corte-1))))

Pressão Efetiva Média no Ciclo Otto

Vai Pressão Efetiva Média do Ciclo Otto = Pressão no início da compressão isentrópica*Taxa de compressão*(((Taxa de compressão^(Taxa de capacidade térmica-1)-1)*(Relação de pressão-1))/((Taxa de compressão-1)*(Taxa de capacidade térmica-1)))

Eficiência Térmica do Ciclo de Atkinson

Vai Eficiência Térmica do Ciclo Atkinson = 100*(1-Taxa de capacidade térmica*((Taxa de expansão-Taxa de compressão)/(Taxa de expansão^(Taxa de capacidade térmica)-Taxa de compressão^(Taxa de capacidade térmica))))

Saída de trabalho para o ciclo Otto

Vai Resultado do Trabalho do Ciclo Otto = Pressão no início da compressão isentrópica*Volume no início da compressão isentrópica*((Relação de pressão-1)*(Taxa de compressão^(Taxa de capacidade térmica-1)-1))/(Taxa de capacidade térmica-1)

Eficiência padrão do ar para motores a diesel

Vai Eficiência do Ciclo Diesel = 100*(1-1/(Taxa de compressão^(Taxa de capacidade térmica-1))*(Razão de corte^(Taxa de capacidade térmica)-1)/(Taxa de capacidade térmica*(Razão de corte-1)))

Eficiência Térmica do Ciclo Diesel

Vai Eficiência Térmica do Ciclo Diesel = 1-1/Taxa de compressão^(Taxa de capacidade térmica-1)*(Razão de corte^Taxa de capacidade térmica-1)/(Taxa de capacidade térmica*(Razão de corte-1))

Eficiência Térmica do Ciclo Lenoir

Vai Eficiência Térmica do Ciclo Lenoir = 100*(1-Taxa de capacidade térmica*((Relação de pressão^(1/Taxa de capacidade térmica)-1)/(Relação de pressão-1)))

Eficiência Térmica do Ciclo Ericsson

Vai Eficiência Térmica do Ciclo Ericsson = (Temperatura mais alta-Temperatura mais baixa)/(Temperatura mais alta)

Relação Ar-Combustível Relativa

Vai Razão relativa de ar e combustível = Proporção real de ar e combustível/Proporção estequiométrica de ar e combustível

Eficiência padrão do ar para motores a gasolina

Vai Eficiência do Ciclo Otto = 100*(1-1/(Taxa de compressão^(Taxa de capacidade térmica-1)))

Eficiência Térmica do Ciclo Otto

Vai Eficiência Térmica do Ciclo Otto = 1-1/Taxa de compressão^(Taxa de capacidade térmica-1)

Taxa real de combustível de ar

Vai Proporção real de ar e combustível = Massa de Ar/Massa de Combustível

Eficiência Padrão do Ar dada a Eficiência Relativa

Vai Eficiência = Eficiência Térmica Indicada/Eficiência Relativa

Pressão Efetiva Média no Ciclo Otto Fórmula

Qual é o significado da pressão efetiva média?

A pressão efetiva média (MEP) é um parâmetro crucial usado para avaliar o desempenho do motor de combustão interna. A importância da pressão efetiva média na análise do motor IC é: 1. Potencial de saída de trabalho: MEP representa essencialmente uma pressão constante que, se aplicada ao longo do ciclo do motor, produziria a mesma saída de trabalho que as pressões variáveis experimentadas no ciclo real. Ele fornece uma maneira de comparar o potencial de produção de trabalho de diferentes motores ou do mesmo motor sob condições variadas. 2. Referência de desempenho: Um MEP mais alto indica que o motor está gerando mais trabalho por unidade de volume do cilindro. Isto se traduz em melhor desempenho e eficiência do motor, significando que ele utiliza a energia do combustível de forma mais eficaz para produzir trabalho.

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