Calculadora Presión Efectiva Media en Ciclo Otto

⤿

Ciclos de aire estándar

Diseño de componentes del motor IC

Fundamentos del motor IC

Inyección de combustible en motor IC

Parámetros de rendimiento del motor

✖La presión al inicio de la compresión isentrópica es la presión dentro del cilindro del pistón al inicio del proceso de compresión isentrópica en un ciclo otto.ⓘ Presión al inicio de la compresión isentrópica [P₁]			+10% -10%
✖La relación de compresión es la relación entre el volumen del cilindro y el volumen de la cámara de combustión.ⓘ Índice de compresión [r]			+10% -10%
✖El índice de capacidad calorífica, también conocido como índice adiabático, es la relación entre el calor específico a presión constante y el calor específico a un volumen de aire constante.ⓘ Relación de capacidad calorífica [γ]			+10% -10%
✖La relación de presión es la relación entre la presión final y la inicial dentro del orificio del motor.ⓘ Proporción de presión [r_p]			+10% -10%

✖La presión efectiva media del ciclo otto se puede expresar como la relación entre la producción de trabajo y el volumen barrido del diámetro interior del cilindro.ⓘ Presión Efectiva Media en Ciclo Otto [P_{m (Otto)}]

⎘ Copiar

👎

Fórmula

✖

Presión Efectiva Media en Ciclo Otto

Fórmula

`"P"_{"m (Otto)"} = "P"_{"1"}*"r"*((("r"^("γ"-1)-1)*("r"_{"p"}-1))/(("r"-1)*("γ"-1)))`

Ejemplo

`"1567.738kPa"="110kPa"*"20"*(((("20")^("1.4"-1)-1)*("3.34"-1))/(("20"-1)*("1.4"-1)))`

Calculadora

LaTeX

Reiniciar

👍

Descargar Ciclos de aire estándar Fórmulas PDF PDF Image

Presión Efectiva Media en Ciclo Otto Solución

PASO 0: Resumen del cálculo previo

Fórmula utilizada

Presión media efectiva del ciclo Otto = Presión al inicio de la compresión isentrópica*Índice de compresión*(((Índice de compresión^(Relación de capacidad calorífica-1)-1)*(Proporción de presión-1))/((Índice de compresión-1)*(Relación de capacidad calorífica-1)))
P_{m (Otto)} = P₁*r*(((r^(γ-1)-1)*(r_p-1))/((r-1)*(γ-1)))
Esta fórmula usa 5 Variables

Variables utilizadas

Presión media efectiva del ciclo Otto - (Medido en Pascal) - La presión efectiva media del ciclo otto se puede expresar como la relación entre la producción de trabajo y el volumen barrido del diámetro interior del cilindro.
Presión al inicio de la compresión isentrópica - (Medido en Pascal) - La presión al inicio de la compresión isentrópica es la presión dentro del cilindro del pistón al inicio del proceso de compresión isentrópica en un ciclo otto.
Índice de compresión - La relación de compresión es la relación entre el volumen del cilindro y el volumen de la cámara de combustión.
Relación de capacidad calorífica - El índice de capacidad calorífica, también conocido como índice adiabático, es la relación entre el calor específico a presión constante y el calor específico a un volumen de aire constante.
Proporción de presión - La relación de presión es la relación entre la presión final y la inicial dentro del orificio del motor.

PASO 1: Convierta la (s) entrada (s) a la unidad base

Presión al inicio de la compresión isentrópica: 110 kilopascal --> 110000 Pascal (Verifique la conversión aquí)
Índice de compresión: 20 --> No se requiere conversión
Relación de capacidad calorífica: 1.4 --> No se requiere conversión
Proporción de presión: 3.34 --> No se requiere conversión

PASO 2: Evaluar la fórmula

Sustituir valores de entrada en una fórmula

P_{m (Otto)} = P₁*r*(((r^(γ-1)-1)*(r_p-1))/((r-1)*(γ-1))) --> 110000*20*(((20^(1.4-1)-1)*(3.34-1))/((20-1)*(1.4-1)))

Evaluar ... ...

P_{m (Otto)} = 1567738.06332451

PASO 3: Convierta el resultado a la unidad de salida

1567738.06332451 Pascal -->1567.73806332451 kilopascal (Verifique la conversión aquí)

RESPUESTA FINAL

1567.73806332451 ≈ 1567.738 kilopascal <-- Presión media efectiva del ciclo Otto

(Cálculo completado en 00.004 segundos)

Aquí estás -

Inicio » Física » Motor IC » Ciclos de aire estándar » Presión Efectiva Media en Ciclo Otto

Créditos

Creado por Peri Krishna Karthik

Instituto Nacional de Tecnología Calicut (Calicut NIT), Calicut, Kerala

¡Peri Krishna Karthik ha creado esta calculadora y 200+ más calculadoras!

Verificada por Chitte vedante

All India Shri Shivaji Memorials Society's, Facultad de Ingeniería (AISSMS COE PUNE), Puno

¡Chitte vedante ha verificado esta calculadora y 4 más calculadoras!

< 18 Ciclos de aire estándar Calculadoras

Presión efectiva media en ciclo dual

Vamos Presión media efectiva de ciclo dual = Presión al inicio de la compresión isentrópica*(Índice de compresión^Relación de capacidad calorífica*((Relación de presión en ciclo dual-1)+Relación de capacidad calorífica*Relación de presión en ciclo dual*(Relación de corte-1))-Índice de compresión*(Relación de presión en ciclo dual*Relación de corte^Relación de capacidad calorífica-1))/((Relación de capacidad calorífica-1)*(Índice de compresión-1))

Salida de trabajo para ciclo dual

Vamos Salida de trabajo del ciclo dual = Presión al inicio de la compresión isentrópica*Volumen al inicio de la compresión isentrópica*(Índice de compresión^(Relación de capacidad calorífica-1)*(Relación de capacidad calorífica*Proporción de presión*(Relación de corte-1)+(Proporción de presión-1))-(Proporción de presión*Relación de corte^(Relación de capacidad calorífica)-1))/(Relación de capacidad calorífica-1)

Salida de trabajo para ciclo diesel

Vamos Producción de trabajo del ciclo diésel = Presión al inicio de la compresión isentrópica*Volumen al inicio de la compresión isentrópica*(Índice de compresión^(Relación de capacidad calorífica-1)*(Relación de capacidad calorífica*(Relación de corte-1)-Índice de compresión^(1-Relación de capacidad calorífica)*(Relación de corte^(Relación de capacidad calorífica)-1)))/(Relación de capacidad calorífica-1)

Eficiencia Térmica del Ciclo Stirling dada la Efectividad del Intercambiador de Calor

Vamos Eficiencia térmica del ciclo Stirling = 100*(([R]*ln(Índice de compresión)*(Temperatura final-Temperatura inicial))/(Constante universal de gas*Temperatura final*ln(Índice de compresión)+Capacidad calorífica específica molar a volumen constante*(1-Efectividad del intercambiador de calor)*(Temperatura final-Temperatura inicial)))

Presión Media Efectiva en Ciclo Diesel

Vamos Presión media efectiva del ciclo diésel = Presión al inicio de la compresión isentrópica*(Relación de capacidad calorífica*Índice de compresión^Relación de capacidad calorífica*(Relación de corte-1)-Índice de compresión*(Relación de corte^Relación de capacidad calorífica-1))/((Relación de capacidad calorífica-1)*(Índice de compresión-1))

Eficiencia Térmica de Ciclo Dual

Vamos Eficiencia térmica del ciclo dual = 100*(1-1/(Índice de compresión^(Relación de capacidad calorífica-1))*((Relación de presión en ciclo dual*Relación de corte^Relación de capacidad calorífica-1)/(Relación de presión en ciclo dual-1+Relación de presión en ciclo dual*Relación de capacidad calorífica*(Relación de corte-1))))

Presión Efectiva Media en Ciclo Otto

Vamos Presión media efectiva del ciclo Otto = Presión al inicio de la compresión isentrópica*Índice de compresión*(((Índice de compresión^(Relación de capacidad calorífica-1)-1)*(Proporción de presión-1))/((Índice de compresión-1)*(Relación de capacidad calorífica-1)))

Eficiencia Térmica del Ciclo Atkinson

Vamos Eficiencia térmica del ciclo de Atkinson = 100*(1-Relación de capacidad calorífica*((Relación de expansión-Índice de compresión)/(Relación de expansión^(Relación de capacidad calorífica)-Índice de compresión^(Relación de capacidad calorífica))))

Salida de trabajo para ciclo Otto

Vamos Producción de trabajo del ciclo Otto = Presión al inicio de la compresión isentrópica*Volumen al inicio de la compresión isentrópica*((Proporción de presión-1)*(Índice de compresión^(Relación de capacidad calorífica-1)-1))/(Relación de capacidad calorífica-1)

Eficiencia estándar de aire para motores diésel

Vamos Eficiencia estándar del aire del ciclo diésel = 100*(1-1/(Índice de compresión^(Relación de capacidad calorífica-1))*(Relación de corte^(Relación de capacidad calorífica)-1)/(Relación de capacidad calorífica*(Relación de corte-1)))

Eficiencia Térmica del Ciclo Diesel

Vamos Eficiencia térmica del ciclo diésel = 100*(1-1/Índice de compresión^(Relación de capacidad calorífica-1)*(Relación de corte^Relación de capacidad calorífica-1)/(Relación de capacidad calorífica*(Relación de corte-1)))

Eficiencia Térmica del Ciclo Lenoir

Vamos Eficiencia térmica del ciclo Lenoir = 100*(1-Relación de capacidad calorífica*((Proporción de presión^(1/Relación de capacidad calorífica)-1)/(Proporción de presión-1)))

Eficiencia Térmica del Ciclo Ericsson

Vamos Eficiencia térmica del ciclo Ericsson = (Temperatura más alta-Temperatura más baja)/(Temperatura más alta)

Eficiencia estándar de aire para motores de gasolina

Vamos Eficiencia estándar del aire del ciclo Otto = 100*(1-1/(Índice de compresión^(Relación de capacidad calorífica-1)))

Relación aire-combustible relativa

Vamos Relación relativa aire-combustible = Relación real de aire y combustible/Relación estequiométrica aire-combustible

Eficiencia Térmica del Ciclo Otto

Vamos beneficios según objetivos = 1-1/Índice de compresión^(Relación de capacidad calorífica-1)

Aire Eficiencia estándar dada Eficiencia relativa

Vamos Eficiencia estándar del aire = Eficiencia térmica indicada/Eficiencia relativa

Proporción real de aire y combustible

Vamos Relación real de aire y combustible = masa de aire/Masa de combustible

Presión Efectiva Media en Ciclo Otto Fórmula

Inicio

GRATIS PDF

🔍 Búsqueda

Categorías

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!