Taxa de movimento ou taxa de instalação em suspensão Solução

ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo
Fórmula Usada
Taxa de movimento em suspensão = Viagem de mola ou choque/Viagem de roda
M.R. = ST/WT
Esta fórmula usa 3 Variáveis
Variáveis Usadas
Taxa de movimento em suspensão - A taxa de movimento na suspensão é a razão entre o deslocamento angular do eixo de direção e o deslocamento angular da roda.
Viagem de mola ou choque - (Medido em Metro) - O curso da direção por mola ou amortecedor é a distância máxima que uma mola ou amortecedor em um sistema de direção pode comprimir ou estender.
Viagem de roda - (Medido em Metro) - O curso da roda é a distância máxima que a roda de um veículo pode se mover para cima e para baixo, medida do ponto mais alto ao mais baixo.
ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base
Viagem de mola ou choque: 65 Milímetro --> 0.065 Metro (Verifique a conversão ​aqui)
Viagem de roda: 100 Milímetro --> 0.1 Metro (Verifique a conversão ​aqui)
ETAPA 2: Avalie a Fórmula
Substituindo valores de entrada na fórmula
M.R. = ST/WT --> 0.065/0.1
Avaliando ... ...
M.R. = 0.65
PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída
0.65 --> Nenhuma conversão necessária
RESPOSTA FINAL
0.65 <-- Taxa de movimento em suspensão
(Cálculo concluído em 00.004 segundos)

Créditos

Creator Image
Criado por Vivek Gaikwad LinkedIn Logo
Faculdade de Engenharia AISSMS, Pune (AISSMSCOE, Pune), Pune
Vivek Gaikwad criou esta calculadora e mais 25+ calculadoras!
Verifier Image
Verificado por Anshika Arya LinkedIn Logo
Instituto Nacional de Tecnologia (NIT), Hamirpur
Anshika Arya verificou esta calculadora e mais 2500+ calculadoras!

Parâmetros de direção Calculadoras

Ângulo da trava interna dado o raio de giro da roda dianteira interna
​ LaTeX ​ Vai Ângulo de bloqueio da roda interna = asin(Distância entre eixos do veículo/(Raio de giro da roda dianteira interna+(Largura da via do veículo-Distância entre o centro do pivô da roda dianteira)/2))
Ângulo de travamento externo da roda que satisfaz a condição correta de direção
​ LaTeX ​ Vai Ângulo de bloqueio da roda externa = acot(cot(Ângulo de bloqueio da roda interna)+Distância entre o centro do pivô da roda dianteira/Distância entre eixos do veículo)
Ângulo da trava interna da roda que satisfaz a condição correta de direção
​ LaTeX ​ Vai Ângulo de bloqueio da roda interna = acot(cot(Ângulo de bloqueio da roda externa)-Distância entre o centro do pivô da roda dianteira/Distância entre eixos do veículo)
Taxa de movimento ou taxa de instalação em suspensão
​ LaTeX ​ Vai Taxa de movimento em suspensão = Viagem de mola ou choque/Viagem de roda

Taxa de movimento ou taxa de instalação em suspensão Fórmula

​LaTeX ​Vai
Taxa de movimento em suspensão = Viagem de mola ou choque/Viagem de roda
M.R. = ST/WT

O que é taxa de movimento ou de instalação?

Uma taxa de instalação é a relação entre o quanto a mola e o amortecedor se movem em relação ao quanto a roda e o pneu se movem. Em geral, a roda e o pneu se moverão uma distância maior do que a mola e o amortecedor. A taxa de instalação é vital para entender na configuração da sua suspensão, especialmente se você estiver planejando escolher suas próprias taxas de mola, pois ajuda a determinar a taxa efetiva da mola na roda, conhecida como "taxa da roda". Portanto, determina a quantidade de deflexão que a mola, o amortecedor e a barra estabilizadora experimentarão em qualquer deslocamento da roda e do pneu.

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