Torque de saída no membro acionado dada a velocidade angular do acionado e do acionador Calculadora

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✖O torque de entrada no membro de acionamento é a medida da força que pode fazer com que um objeto gire em torno de um eixo.ⓘ Torque de entrada no membro de acionamento [T₁]			+10% -10%
✖A velocidade angular do membro de direção em RPM é a taxa de mudança da posição angular do membro de direção ou entrada.ⓘ Velocidade angular do membro de condução em RPM [N₁]			+10% -10%
✖A Velocidade Angular do Membro Acionado em RPM é a taxa de mudança da posição angular do membro acionado ou de saída.ⓘ Velocidade angular do membro acionado em RPM [N₂]			+10% -10%

✖O torque de saída ou torque de carga no membro acionado é a medida da força que pode fazer com que um objeto gire em torno de um eixo.ⓘ Torque de saída no membro acionado dada a velocidade angular do acionado e do acionador [T₂]

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Fórmula

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Torque de saída no membro acionado dada a velocidade angular do acionado e do acionador

Fórmula

`"T"_{"2"} = "T"_{"1"}*"N"_{"1"}/"N"_{"2"}`

Exemplo

`"213.6283N*m"="17N*m"*"1400rev/min"/"700rev/min"`

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Torque de saída no membro acionado dada a velocidade angular do acionado e do acionador Solução

ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo

Fórmula Usada

Torque de saída ou torque de carga no membro acionado = Torque de entrada no membro de acionamento*Velocidade angular do membro de condução em RPM/Velocidade angular do membro acionado em RPM
T₂ = T₁*N₁/N₂
Esta fórmula usa 4 Variáveis

Variáveis Usadas

Torque de saída ou torque de carga no membro acionado - (Medido em Medidor de Newton) - O torque de saída ou torque de carga no membro acionado é a medida da força que pode fazer com que um objeto gire em torno de um eixo.
Torque de entrada no membro de acionamento - (Medido em Medidor de Newton) - O torque de entrada no membro de acionamento é a medida da força que pode fazer com que um objeto gire em torno de um eixo.
Velocidade angular do membro de condução em RPM - (Medido em Radiano por Segundo) - A velocidade angular do membro de direção em RPM é a taxa de mudança da posição angular do membro de direção ou entrada.
Velocidade angular do membro acionado em RPM - (Medido em Hertz) - A Velocidade Angular do Membro Acionado em RPM é a taxa de mudança da posição angular do membro acionado ou de saída.

ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base

Torque de entrada no membro de acionamento: 17 Medidor de Newton --> 17 Medidor de Newton Nenhuma conversão necessária
Velocidade angular do membro de condução em RPM: 1400 Revolução por minuto --> 146.607657160058 Radiano por Segundo (Verifique a conversão aqui)
Velocidade angular do membro acionado em RPM: 700 Revolução por minuto --> 11.6666666666667 Hertz (Verifique a conversão aqui)

ETAPA 2: Avalie a Fórmula

Substituindo valores de entrada na fórmula

T₂ = T₁*N₁/N₂ --> 17*146.607657160058/11.6666666666667

Avaliando ... ...

T₂ = 213.628300433227

PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída

213.628300433227 Medidor de Newton --> Nenhuma conversão necessária

RESPOSTA FINAL

213.628300433227 ≈ 213.6283 Medidor de Newton <-- Torque de saída ou torque de carga no membro acionado

(Cálculo concluído em 00.004 segundos)

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Créditos

Criado por Anshika Arya

Instituto Nacional de Tecnologia (NIT), Hamirpur

Anshika Arya criou esta calculadora e mais 2000+ calculadoras!

Verificado por Equipe Softusvista

Escritório Softusvista (Pune), Índia

Equipe Softusvista verificou esta calculadora e mais 1100+ calculadoras!

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Torque de saída no membro acionado dada a velocidade angular do acionado e do acionador

Vai Torque de saída ou torque de carga no membro acionado = Torque de entrada no membro de acionamento*Velocidade angular do membro de condução em RPM/Velocidade angular do membro acionado em RPM

Torque de saída ou resistência ou torque de carga no membro acionado

Vai Torque de saída ou torque de carga no membro acionado = -Torque de entrada no membro de acionamento*Velocidade angular do membro de condução/Velocidade angular do membro acionado

Torque de Retenção ou Frenagem ou Fixação em Membro Fixo

Vai Torque Total = Torque de entrada no membro de acionamento*(Velocidade angular do membro de condução em RPM/Velocidade angular do membro acionado em RPM-1)

Frenagem ou Retenção de Torque no Membro Fixo dado o Torque de Entrada

Vai Torque Total = Torque de entrada no membro de acionamento*(Velocidade angular do membro de condução/Velocidade angular do membro acionado-1)

Retenção ou Frenagem ou Torque de Fixação no Membro Fixo dado o Torque de Entrada e Saída

Vai Torque Total = -(Torque de entrada no membro de acionamento+Torque de saída ou torque de carga no membro acionado)

Taxa de Velocidade do Trem de Engrenagens Compostas

Vai Relação de velocidade = Produto do número de dentes no acionado/Produto do Número de Dentes nos Drivers

Valor do Trem da Engrenagem Composta Treine dado o produto dos Dentes na Engrenagem Acionada e Acionadora

Vai Valor do trem = Produto do Número de Dentes nos Drivers/Produto do número de dentes no acionado

Taxa de velocidade do acionamento por correia composto

Vai Relação de velocidade = Velocidade da última polia movida/Velocidade do primeiro motorista

Relação de velocidade do acionamento por correia composta dado o produto do diâmetro do acionado

Vai Relação de velocidade = Produto dos Diâmetros dos Drivers/Produto de Diâmetros de Drivens

Valor do Trem da Engrenagem Composta Treine dada a Velocidade da Engrenagem Acionada e do Acionador

Vai Valor do trem = Velocidade da última polia movida/Velocidade do primeiro motorista

Taxa de velocidade

Vai Relação de velocidade = Número de Dentes em Impulsionado/Nº de dentes no acionador

Valor do Trem dado Número de Dentes

Vai Valor do trem = Nº de dentes no acionador/Número de Dentes em Impulsionado

Valor do trem dada velocidade do seguidor e motorista

Vai Valor do trem = Velocidade do seguidor/Velocidade do motorista

Torque de saída no membro acionado dada a velocidade angular do acionado e do acionador Fórmula

O que é torque de saída?

O torque faz parte das especificações básicas de um motor. Para o torque de saída, a potência de saída de um motor é expressa como seu torque multiplicado por sua velocidade de rotação do eixo. Os motores de combustão interna produzem torque útil apenas em uma faixa limitada de velocidades de rotação (normalmente de cerca de 1.000 a 6.000 rpm para um carro pequeno).

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