Diâmetro do Eixo para o Torque Necessário no Rolamento de Degrau Calculadora

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Fluxo de fluido e resistência

✖O torque exercido na roda é descrito como o efeito giratório da força no eixo de rotação. Em suma, é um momento de força. É caracterizado por τ.ⓘ Torque Exercido na Roda [τ]			+10% -10%
✖A espessura do filme de óleo refere-se à distância ou dimensão entre as superfícies que são separadas por uma camada de óleo.ⓘ Espessura do filme de óleo [t]			+10% -10%
✖A viscosidade do fluido é uma medida de sua resistência à deformação em uma determinada taxa.ⓘ Viscosidade do Fluido [μ]			+10% -10%
✖A velocidade média em RPM é uma média das velocidades individuais do veículo.ⓘ Velocidade Média em RPM [N]			+10% -10%

✖Diâmetro do eixo é o diâmetro do eixo da estaca.ⓘ Diâmetro do Eixo para o Torque Necessário no Rolamento de Degrau [D_shaft]

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Fórmula

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Diâmetro do Eixo para o Torque Necessário no Rolamento de Degrau

Fórmula

`"D"_{"shaft"} = 2*(("τ"*"t")/(pi^2*"μ"*"N"))^(1/4)`

Exemplo

`"3.385184m"=2*(("50N*m"*"1.2m")/(pi^2*"8.23N*s/m²"*"5.4rev/min"))^(1/4)`

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Diâmetro do Eixo para o Torque Necessário no Rolamento de Degrau Solução

ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo

Fórmula Usada

Diâmetro do eixo = 2*((Torque Exercido na Roda*Espessura do filme de óleo)/(pi^2*Viscosidade do Fluido*Velocidade Média em RPM))^(1/4)
D_shaft = 2*((τ*t)/(pi^2*μ*N))^(1/4)
Esta fórmula usa 1 Constantes, 5 Variáveis

Constantes Usadas

pi - Constante de Arquimedes Valor considerado como 3.14159265358979323846264338327950288

Variáveis Usadas

Diâmetro do eixo - (Medido em Metro) - Diâmetro do eixo é o diâmetro do eixo da estaca.
Torque Exercido na Roda - (Medido em Medidor de Newton) - O torque exercido na roda é descrito como o efeito giratório da força no eixo de rotação. Em suma, é um momento de força. É caracterizado por τ.
Espessura do filme de óleo - (Medido em Metro) - A espessura do filme de óleo refere-se à distância ou dimensão entre as superfícies que são separadas por uma camada de óleo.
Viscosidade do Fluido - (Medido em pascal segundo) - A viscosidade do fluido é uma medida de sua resistência à deformação em uma determinada taxa.
Velocidade Média em RPM - (Medido em Hertz) - A velocidade média em RPM é uma média das velocidades individuais do veículo.

ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base

Torque Exercido na Roda: 50 Medidor de Newton --> 50 Medidor de Newton Nenhuma conversão necessária
Espessura do filme de óleo: 1.2 Metro --> 1.2 Metro Nenhuma conversão necessária
Viscosidade do Fluido: 8.23 Newton Segundo por Metro Quadrado --> 8.23 pascal segundo (Verifique a conversão aqui)
Velocidade Média em RPM: 5.4 Revolução por minuto --> 0.09 Hertz (Verifique a conversão aqui)

ETAPA 2: Avalie a Fórmula

Substituindo valores de entrada na fórmula

D_shaft = 2*((τ*t)/(pi^2*μ*N))^(1/4) --> 2*((50*1.2)/(pi^2*8.23*0.09))^(1/4)

Avaliando ... ...

D_shaft = 3.38518404852725

PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída

3.38518404852725 Metro --> Nenhuma conversão necessária

RESPOSTA FINAL

3.38518404852725 ≈ 3.385184 Metro <-- Diâmetro do eixo

(Cálculo concluído em 00.004 segundos)

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Créditos

Criado por Maiarutselvan V

PSG College of Technology (PSGCT), Coimbatore

Maiarutselvan V criou esta calculadora e mais 300+ calculadoras!

Verificado por Sai Venkata Phanindra Chary Arendra

Vallurupalli Nageswara Rao Vignana Jyothi Instituto de Engenharia e Tecnologia (VNRVJIET), Hyderabad

Sai Venkata Phanindra Chary Arendra verificou esta calculadora e mais 300+ calculadoras!

< 19 Dimensões e Geometria Calculadoras

Raio do Tubo Capilar

Vai Raio do tubo capilar = 1/2*((128*Viscosidade do Fluido*Descarga em Tubo Capilar*Comprimento do tubo)/(pi*Densidade do Líquido*[g]*Diferença na cabeça de pressão))^(1/4)

Diâmetro do Tubo para Perda de Carga de Pressão em Escoamento Viscoso

Vai Diâmetro do tubo = sqrt((32*Viscosidade do Fluido*Velocidade do Fluido*Comprimento do tubo)/(Densidade do Líquido*[g]*Perda de cabeça peizométrica))

Comprimento do tubo no método do tubo capilar

Vai Comprimento do tubo = (4*pi*Densidade do Líquido*[g]*Diferença na cabeça de pressão*Raio^4)/(128*Descarga em Tubo Capilar*Viscosidade do Fluido)

Comprimento para Perda de Carga de Pressão em Fluxo Viscoso entre Duas Placas Paralelas

Vai Comprimento do tubo = (Densidade do Líquido*[g]*Perda de cabeça peizométrica*Espessura do filme de óleo^2)/(12*Viscosidade do Fluido*Velocidade do Fluido)

Comprimento do Tubo para Perda de Carga de Pressão em Fluxo Viscoso

Vai Comprimento do tubo = (Perda de cabeça peizométrica*Densidade do Líquido*[g]*Diâmetro do tubo^2)/(32*Viscosidade do Fluido*Velocidade do Fluido)

Raio Externo ou Externo do Colar para Torque Total

Vai Raio Externo do Colar = (Raio interno do colar^4+(Torque Exercido na Roda*Espessura do filme de óleo)/(pi^2*Viscosidade do Fluido*Velocidade Média em RPM))^(1/4)

Raio Interno ou Interno do Colar para Torque Total

Vai Raio interno do colar = (Raio Externo do Colar^4+(Torque Exercido na Roda*Espessura do filme de óleo)/(pi^2*Viscosidade do Fluido*Velocidade Média em RPM))^(1/4)

Espessura da película de óleo para força de cisalhamento no mancal

Vai Espessura do filme de óleo = (Viscosidade do Fluido*pi^2*Diâmetro do eixo^2*Velocidade Média em RPM*Comprimento do tubo)/(Força de cisalhamento)

Diâmetro do tubo para diferença de pressão no fluxo viscoso

Vai Diâmetro do tubo = sqrt((32*Viscosidade do Óleo*Velocidade média*Comprimento do tubo)/(Diferença de pressão no fluxo viscoso))

Diâmetro do eixo para velocidade e tensão de cisalhamento do fluido no mancal

Vai Diâmetro do eixo = (Tensão de cisalhamento*Espessura do filme de óleo)/(pi*Viscosidade do Fluido*Velocidade Média em RPM)

Espessura da película de óleo para velocidade e diâmetro do eixo no mancal

Vai Espessura do filme de óleo = (Viscosidade do Fluido*pi*Diâmetro do eixo*Velocidade Média em RPM)/(Tensão de cisalhamento)

Comprimento do tubo para perda de carga devido ao atrito no fluxo viscoso

Vai Comprimento do tubo = (Perda de cabeça*Diâmetro do tubo*2*[g])/(4*Coeficiente de fricção*Velocidade média^2)

Diâmetro do tubo para perda de carga devido ao atrito no fluxo viscoso

Vai Diâmetro do tubo = (4*Coeficiente de fricção*Comprimento do tubo*Velocidade média^2)/(Perda de cabeça*2*[g])

Comprimento para diferença de pressão no fluxo viscoso entre duas placas paralelas

Vai Comprimento do tubo = (Diferença de pressão no fluxo viscoso*Espessura do filme de óleo^2)/(12*Viscosidade do Fluido*Velocidade do Fluido)

Diâmetro do Eixo para o Torque Necessário no Rolamento de Degrau

Vai Diâmetro do eixo = 2*((Torque Exercido na Roda*Espessura do filme de óleo)/(pi^2*Viscosidade do Fluido*Velocidade Média em RPM))^(1/4)

Espessura da película de óleo para torque necessária no mancal de passo

Vai Espessura do filme de óleo = (Viscosidade do Fluido*pi^2*Velocidade Média em RPM*(Diâmetro do eixo/2)^4)/Torque Exercido na Roda

Comprimento do tubo para diferença de pressão no fluxo viscoso

Vai Comprimento do tubo = (Diferença de pressão no fluxo viscoso*Diâmetro do tubo^2)/(32*Viscosidade do Óleo*Velocidade média)

Diâmetro da esfera no método de resistência da esfera descendente

Vai Diâmetro da Esfera = Força de arrasto/(3*pi*Viscosidade do Fluido*Velocidade da Esfera)

Diâmetro do tubo da velocidade máxima e velocidade em qualquer raio

Vai Diâmetro do tubo = (2*Raio)/sqrt(1-Velocidade do Fluido/Velocidade Máxima)

Diâmetro do Eixo para o Torque Necessário no Rolamento de Degrau Fórmula

Diâmetro do eixo = 2*((Torque Exercido na Roda*Espessura do filme de óleo)/(pi^2*Viscosidade do Fluido*Velocidade Média em RPM))^(1/4)
D_shaft = 2*((τ*t)/(pi^2*μ*N))^(1/4)

O que é resistência viscosa no rolamento de degrau?

Quando precisamos girar um eixo vertical dentro de um mancal fixo, o óleo viscoso será colocado entre a parte superior do mancal e a superfície inferior do eixo. Para reduzir o desgaste, uma película de óleo será fornecida entre a parte superior do rolamento e a superfície inferior do eixo.

O que é o rolamento do passo do pé?

Um rolamento projetado para suportar um eixo vertical ou fuso, normalmente assumindo a forma de um bloco com uma cavidade que acomoda a parte inferior de um eixo.

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