Distância de recuo para estradas com múltiplas pistas onde Ls é maior que Lc Solução

ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo
Fórmula Usada
Distância de recuo = Raio para Curva de Transição-(Raio para Curva de Transição-Distância central entre a estrada e a pista interna)*cos(Ângulo subtendido pelo raio da curva para pista única/2)+((Distância de visão-Comprimento da curva de transição)/2)*sin(Ângulo subtendido pelo raio da curva para pista única/2)
m = Rtrans-(Rtrans-d)*cos(α1/2)+((S-Lc)/2)*sin(α1/2)
Esta fórmula usa 2 Funções, 6 Variáveis
Funções usadas
sin - O seno é uma função trigonométrica que descreve a razão entre o comprimento do lado oposto de um triângulo retângulo e o comprimento da hipotenusa., sin(Angle)
cos - O cosseno de um ângulo é a razão entre o lado adjacente ao ângulo e a hipotenusa do triângulo., cos(Angle)
Variáveis Usadas
Distância de recuo - (Medido em Metro) - Distância de recuo é a distância necessária da linha central de uma curva horizontal até uma obstrução no lado interno da curva para fornecer uma distância de visão adequada em uma curva horizontal.
Raio para Curva de Transição - (Medido em Metro) - Raio da Curva de Transição é o raio no ponto da curva de transição das rodovias.
Distância central entre a estrada e a pista interna - (Medido em Metro) - A distância central entre a estrada e a pista interna é a distância e entre a linha central da estrada e a linha central da pista interna. É denotada por d.
Ângulo subtendido pelo raio da curva para pista única - (Medido em Radiano) - O ângulo subtendido pelo raio da curva para pista única é o ângulo formado pelo raio da curva onde Ls é menor que Lc.
Distância de visão - (Medido em Metro) - Distância de visão é a distância mínima entre dois veículos se movendo ao longo de uma curva, quando o motorista de um veículo consegue ver apenas o outro veículo na estrada.
Comprimento da curva de transição - (Medido em Metro) - O comprimento da curva de transição é uma curva no plano que é fornecida para alterar o alinhamento horizontal de uma curva reta para uma curva circular.
ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base
Raio para Curva de Transição: 300 Metro --> 300 Metro Nenhuma conversão necessária
Distância central entre a estrada e a pista interna: 1.2 Metro --> 1.2 Metro Nenhuma conversão necessária
Ângulo subtendido pelo raio da curva para pista única: 90 Grau --> 1.5707963267946 Radiano (Verifique a conversão ​aqui)
Distância de visão: 3.56 Metro --> 3.56 Metro Nenhuma conversão necessária
Comprimento da curva de transição: 180 Metro --> 180 Metro Nenhuma conversão necessária
ETAPA 2: Avalie a Fórmula
Substituindo valores de entrada na fórmula
m = Rtrans-(Rtrans-d)*cos(α1/2)+((S-Lc)/2)*sin(α1/2) --> 300-(300-1.2)*cos(1.5707963267946/2)+((3.56-180)/2)*sin(1.5707963267946/2)
Avaliando ... ...
m = 26.3355335451603
PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída
26.3355335451603 Metro --> Nenhuma conversão necessária
RESPOSTA FINAL
26.3355335451603 26.33553 Metro <-- Distância de recuo
(Cálculo concluído em 00.004 segundos)

Créditos

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Criado por Avayjit Das
Universidade de Engenharia e Gestão, Calcutá (UEMK), Calcutá
Avayjit Das criou esta calculadora e mais 25+ calculadoras!
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Verificado por Kartikay Pandit
Instituto Nacional de Tecnologia (NIT), Hamirpur
Kartikay Pandit verificou esta calculadora e mais 400+ calculadoras!

13 Projeto de curvas de transição e distâncias de recuo Calculadoras

Distância de recuo para estradas com múltiplas pistas onde Ls é maior que Lc
​ Vai Distância de recuo = Raio para Curva de Transição-(Raio para Curva de Transição-Distância central entre a estrada e a pista interna)*cos(Ângulo subtendido pelo raio da curva para pista única/2)+((Distância de visão-Comprimento da curva de transição)/2)*sin(Ângulo subtendido pelo raio da curva para pista única/2)
Distância de recuo para estrada de pista única onde Ls é maior que Lc
​ Vai Distância de recuo = Raio para Curva de Transição-Raio para Curva de Transição*cos(Ângulo subtendido pelo raio da curva para pista única/2)+((Distância de visão-Comprimento da curva de transição)/2)*sin(Ângulo subtendido pelo raio da curva para pista única/2)
Ângulo subtendido pelo raio da curva para estradas com múltiplas faixas
​ Vai Ângulo subtendido pelo raio da curva para múltiplas pistas = (180*Comprimento da curva de transição)/(pi*(Raio para Curva de Transição-Distância central entre a estrada e a pista interna))
Comprimento da curva de transição dada a superelevação
​ Vai Comprimento da curva de transição = Taxa permitida de superelevação*Taxa de superelevação*(Alargamento total necessário na curva horizontal+Largura Normal do Pavimento)
Distância de recuo onde Ls é menor que Lc
​ Vai Distância de recuo = Raio para Curva de Transição-Raio para Curva de Transição*cos(Ângulo subtendido pelo raio da curva para pista única/2)
Resistência à curva
​ Vai Resistência à curva = Força de tração-Força de tração*cos(Ângulo subtendido pelo raio da curva para pista única)
Comprimento da curva de transição dada a aceleração centrífuga
​ Vai Comprimento da curva de transição = Velocidade^3/(Taxa de variação da aceleração centrífuga*Raio para Curva de Transição)
Taxa de variação da aceleração centrífuga
​ Vai Taxa de variação da aceleração centrífuga = Velocidade^3/(Comprimento da curva de transição*Raio para Curva de Transição)
Ângulo subtendido pelo raio da curva para estradas de pista única
​ Vai Ângulo subtendido pelo raio da curva para pista única = (180*Mudança)/(pi*Raio para Curva de Transição)
Comprimento da curva de transição para terrenos íngremes e montanhosos
​ Vai Comprimento da curva de transição = (12.96*Velocidade^2)/Raio para Curva de Transição
Comprimento de transição para terreno curvo plano e ondulado
​ Vai Comprimento da curva de transição = (35*Velocidade^2)/Raio para Curva de Transição
Mudança dada o comprimento da curva de transição
​ Vai Mudança = Comprimento da curva de transição^2/(24*Raio da Curva)
Taxa de variação da aceleração centrífuga dada a fórmula empírica
​ Vai Taxa de variação da aceleração centrífuga = 80/(75+3.6*Velocidade)

Distância de recuo para estradas com múltiplas pistas onde Ls é maior que Lc Fórmula

Distância de recuo = Raio para Curva de Transição-(Raio para Curva de Transição-Distância central entre a estrada e a pista interna)*cos(Ângulo subtendido pelo raio da curva para pista única/2)+((Distância de visão-Comprimento da curva de transição)/2)*sin(Ângulo subtendido pelo raio da curva para pista única/2)
m = Rtrans-(Rtrans-d)*cos(α1/2)+((S-Lc)/2)*sin(α1/2)
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