Carga Magnética Específica Solução

ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo
Fórmula Usada
Carga Magnética Específica = (Número de postes*Fluxo por Pólo)/(pi*Diâmetro da armadura*Comprimento do Núcleo da Armadura)
Bav = (n*Φ)/(pi*Da*La)
Esta fórmula usa 1 Constantes, 5 Variáveis
Constantes Usadas
pi - Constante de Arquimedes Valor considerado como 3.14159265358979323846264338327950288
Variáveis Usadas
Carga Magnética Específica - (Medido em Tesla) - A carga magnética específica é definida como o fluxo total por unidade de área sobre a superfície da periferia da armadura e é denotada por B
Número de postes - O número de polos determina a velocidade síncrona e as características operacionais da máquina.
Fluxo por Pólo - (Medido em Weber) - O fluxo por polo é definido como o fluxo magnético presente em cada polo de qualquer máquina elétrica.
Diâmetro da armadura - (Medido em Metro) - O diâmetro da armadura refere-se ao diâmetro do núcleo da armadura, que é um componente encontrado em certos tipos de máquinas elétricas, como motores e geradores.
Comprimento do Núcleo da Armadura - (Medido em Metro) - O comprimento do núcleo da armadura refere-se ao comprimento axial do núcleo da armadura, que é a parte da máquina que abriga o enrolamento da armadura.
ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base
Número de postes: 4 --> Nenhuma conversão necessária
Fluxo por Pólo: 0.054 Weber --> 0.054 Weber Nenhuma conversão necessária
Diâmetro da armadura: 0.5 Metro --> 0.5 Metro Nenhuma conversão necessária
Comprimento do Núcleo da Armadura: 0.3 Metro --> 0.3 Metro Nenhuma conversão necessária
ETAPA 2: Avalie a Fórmula
Substituindo valores de entrada na fórmula
Bav = (n*Φ)/(pi*Da*La) --> (4*0.054)/(pi*0.5*0.3)
Avaliando ... ...
Bav = 0.458366236104659
PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída
0.458366236104659 Tesla -->0.458366236104659 Weber por metro quadrado (Verifique a conversão ​aqui)
RESPOSTA FINAL
0.458366236104659 0.458366 Weber por metro quadrado <-- Carga Magnética Específica
(Cálculo concluído em 00.004 segundos)

Créditos

Creator Image
Criado por ANKIT PAUL
INSTITUTO DE TECNOLOGIA DE BANGALORE (PEDAÇO), BANGALORE
ANKIT PAUL criou esta calculadora e mais 9 calculadoras!
Verifier Image
Verificado por Parminder Singh
Universidade de Chandigarh (CU), Punjab
Parminder Singh verificou esta calculadora e mais 600+ calculadoras!

8 Parâmetros magnéticos Calculadoras

Carga Magnética Específica
​ Vai Carga Magnética Específica = (Número de postes*Fluxo por Pólo)/(pi*Diâmetro da armadura*Comprimento do Núcleo da Armadura)
Carga Magnética Específica usando Coeficiente de Saída AC
​ Vai Carga Magnética Específica = (Coeficiente de Saída CA*1000)/(11*Carregamento Elétrico Específico*fator de enrolamento)
Fluxo por polo usando passo de polo
​ Vai Fluxo por Pólo = Carga Magnética Específica*Pole pitch*Valor limite do comprimento do núcleo
Pole pitch
​ Vai Pole pitch = (pi*Diâmetro da armadura)/Número de postes
MMF do enrolamento amortecedor
​ Vai MMF do enrolamento amortecedor = 0.143*Carregamento Elétrico Específico*Pole pitch
Arco do Pólo
​ Vai Arco do Pólo = Número de Barras Amortecedoras*0.8*Passo do Slot
Campo de Carga Total MMF
​ Vai Campo de Carga Total MMF = Campo atual*Voltas por bobina
Carga Magnética
​ Vai Carga Magnética = Número de postes*Fluxo por Pólo

Carga Magnética Específica Fórmula

Carga Magnética Específica = (Número de postes*Fluxo por Pólo)/(pi*Diâmetro da armadura*Comprimento do Núcleo da Armadura)
Bav = (n*Φ)/(pi*Da*La)

Quais são os efeitos do valor mais alto da carga magnética específica?

Se for usado um valor mais alto de densidade de fluxo, isso leva a um número menor de voltas por fase no enrolamento da armadura. Isso resulta em valor reduzido de reatância de dispersão e, portanto, maior valor de potência e, portanto, aumento da estabilidade do estado estacionário.

O que é carga elétrica no motor?

Carga do motor elétrico significa a corrente consumida por um motor elétrico. Depende da carga no eixo do motor. Para um determinado motor elétrico, ele pode ser estimado usando a potência de entrada, amperagem ou velocidade do motor. A maioria dos motores elétricos é projetada para funcionar com 50% a 100% da carga nominal.

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