Chargement magnétique spécifique Solution

ÉTAPE 0: Résumé du pré-calcul
Formule utilisée
Chargement magnétique spécifique = (Nombre de pôles*Flux par pôle)/(pi*Diamètre d'induit*Longueur du noyau d'induit)
Bav = (n*Φ)/(pi*Da*La)
Cette formule utilise 1 Constantes, 5 Variables
Constantes utilisées
pi - Constante d'Archimède Valeur prise comme 3.14159265358979323846264338327950288
Variables utilisées
Chargement magnétique spécifique - (Mesuré en Tesla) - La charge magnétique spécifique est définie comme le flux total par unité de surface sur la surface de la périphérie de l'armature et est notée B
Nombre de pôles - Le nombre de pôles détermine la vitesse synchrone et les caractéristiques de fonctionnement de la machine.
Flux par pôle - (Mesuré en Weber) - Le flux par pôle est défini comme le flux magnétique présent à chaque pôle de toute machine électrique.
Diamètre d'induit - (Mesuré en Mètre) - Le diamètre de l'induit fait référence au diamètre du noyau de l'induit, qui est un composant que l'on trouve dans certains types de machines électriques, telles que les moteurs et les générateurs.
Longueur du noyau d'induit - (Mesuré en Mètre) - La longueur du noyau d'induit fait référence à la longueur axiale du noyau d'induit, qui est la partie de la machine qui abrite l'enroulement d'induit.
ÉTAPE 1: Convertir les entrées en unité de base
Nombre de pôles: 4 --> Aucune conversion requise
Flux par pôle: 0.054 Weber --> 0.054 Weber Aucune conversion requise
Diamètre d'induit: 0.5 Mètre --> 0.5 Mètre Aucune conversion requise
Longueur du noyau d'induit: 0.3 Mètre --> 0.3 Mètre Aucune conversion requise
ÉTAPE 2: Évaluer la formule
Remplacement des valeurs d'entrée dans la formule
Bav = (n*Φ)/(pi*Da*La) --> (4*0.054)/(pi*0.5*0.3)
Évaluer ... ...
Bav = 0.458366236104659
ÉTAPE 3: Convertir le résultat en unité de sortie
0.458366236104659 Tesla -->0.458366236104659 Weber par mètre carré (Vérifiez la conversion ​ici)
RÉPONSE FINALE
0.458366236104659 0.458366 Weber par mètre carré <-- Chargement magnétique spécifique
(Calcul effectué en 00.004 secondes)

Crédits

Creator Image
Créé par ANKIT PAUL
INSTITUT DE TECHNOLOGIE DE BANGALORE (BIT), BANGALORE
ANKIT PAUL a créé cette calculatrice et 9 autres calculatrices!
Verifier Image
Vérifié par Parminder Singh
Université de Chandigarh (UC), Pendjab
Parminder Singh a validé cette calculatrice et 600+ autres calculatrices!

8 Paramètres magnétiques Calculatrices

Chargement magnétique spécifique
​ Aller Chargement magnétique spécifique = (Nombre de pôles*Flux par pôle)/(pi*Diamètre d'induit*Longueur du noyau d'induit)
Charge magnétique spécifique utilisant le coefficient de sortie AC
​ Aller Chargement magnétique spécifique = (Coefficient de sortie CA*1000)/(11*Charge électrique spécifique*Facteur d'enroulement)
Flux par pôle en utilisant le pas polaire
​ Aller Flux par pôle = Chargement magnétique spécifique*Pas de poteau*Valeur limite de la longueur du noyau
Pas de poteau
​ Aller Pas de poteau = (pi*Diamètre d'induit)/Nombre de pôles
MMF d'enroulement d'amortisseur
​ Aller MMF d'enroulement d'amortisseur = 0.143*Charge électrique spécifique*Pas de poteau
Arc de poteau
​ Aller Arc de poteau = Nombre de barre d'amortisseur*0.8*Emplacement de la fente
Champ de pleine charge MMF
​ Aller Champ de pleine charge MMF = Courant de champ*Tours par bobine
Chargement magnétique
​ Aller Chargement magnétique = Nombre de pôles*Flux par pôle

Chargement magnétique spécifique Formule

Chargement magnétique spécifique = (Nombre de pôles*Flux par pôle)/(pi*Diamètre d'induit*Longueur du noyau d'induit)
Bav = (n*Φ)/(pi*Da*La)

Quels sont les effets d'une valeur plus élevée de charge magnétique spécifique ?

Si une valeur plus élevée de densité de flux est utilisée, cela conduit à un plus petit nombre de tours par phase dans l'enroulement d'induit. Cela se traduit par une valeur réduite de la réactance de fuite et donc une valeur accrue de la puissance et donc une stabilité à l'état stable accrue.

Qu'est-ce que la charge électrique dans le moteur ?

La charge du moteur électrique désigne le courant consommé par un moteur électrique. Cela dépend de la charge sur l'arbre du moteur. Pour un moteur électrique donné, il peut être estimé à l'aide de la puissance d'entrée, de l'ampérage ou de la vitesse du moteur. La plupart des moteurs électriques sont conçus pour fonctionner à 50 % à 100 % de la charge nominale.

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