Geschwindigkeit des Fahrzeugs bei gegebener Zentrifugalkraft Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung
Gebrauchte Formel
Fahrzeuggeschwindigkeit = sqrt(Zentrifugalkraft*Beschleunigung aufgrund der Schwerkraft*Kurvenradius/Gewicht des Fahrzeugs)
V = sqrt(Fc*g*RCurve/W)
Diese formel verwendet 1 Funktionen, 5 Variablen
Verwendete Funktionen
sqrt - Eine Quadratwurzelfunktion ist eine Funktion, die eine nicht negative Zahl als Eingabe verwendet und die Quadratwurzel der gegebenen Eingabezahl zurückgibt., sqrt(Number)
Verwendete Variablen
Fahrzeuggeschwindigkeit - (Gemessen in Kilometer / Stunde) - Die Fahrzeuggeschwindigkeit kann als die Strecke beschrieben werden, die das Fahrzeug in einer bestimmten Zeit zurückgelegt hat.
Zentrifugalkraft - (Gemessen in Newton) - Zentrifugalkraft ist die scheinbare nach außen gerichtete Kraft auf eine Masse, wenn sie gedreht wird.
Beschleunigung aufgrund der Schwerkraft - (Gemessen in Meter / Quadratsekunde) - Die Schwerkraftbeschleunigung ist die Beschleunigung, die ein Objekt aufgrund der Schwerkraft erhält.
Kurvenradius - (Gemessen in Meter) - Der Kurvenradius ist der Radius eines Kreises, dessen Teil, beispielsweise ein Bogen, berücksichtigt wird.
Gewicht des Fahrzeugs - (Gemessen in Kilogramm) - Das Fahrzeuggewicht ist das sichere Gesamtgewicht des Fahrzeugs, das durch den Schwerpunkt verläuft.
SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit
Zentrifugalkraft: 163 Newton --> 163 Newton Keine Konvertierung erforderlich
Beschleunigung aufgrund der Schwerkraft: 9.8 Meter / Quadratsekunde --> 9.8 Meter / Quadratsekunde Keine Konvertierung erforderlich
Kurvenradius: 200 Meter --> 200 Meter Keine Konvertierung erforderlich
Gewicht des Fahrzeugs: 51 Kilogramm --> 51 Kilogramm Keine Konvertierung erforderlich
SCHRITT 2: Formel auswerten
Eingabewerte in Formel ersetzen
V = sqrt(Fc*g*RCurve/W) --> sqrt(163*9.8*200/51)
Auswerten ... ...
V = 79.1474176804916
SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit
21.9853938001366 Meter pro Sekunde -->79.1474176804916 Kilometer / Stunde (Überprüfen sie die konvertierung ​hier)
ENDGÜLTIGE ANTWORT
79.1474176804916 79.14742 Kilometer / Stunde <-- Fahrzeuggeschwindigkeit
(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

Credits

Creator Image
Erstellt von Chandana P Dev
NSS College of Engineering (NSSCE), Palakkad
Chandana P Dev hat diesen Rechner und 500+ weitere Rechner erstellt!
Verifier Image
Geprüft von M Naveen
Nationales Institut für Technologie (NIT), Warangal
M Naveen hat diesen Rechner und 900+ weitere Rechner verifiziert!

6 Zentrifugalverhältnis Taschenrechner

Geschwindigkeit des Fahrzeugs bei gegebener Zentrifugalkraft
​ Gehen Fahrzeuggeschwindigkeit = sqrt(Zentrifugalkraft*Beschleunigung aufgrund der Schwerkraft*Kurvenradius/Gewicht des Fahrzeugs)
Auf das Fahrzeug einwirkende Zentrifugalkraft
​ Gehen Zentrifugalkraft = (Gewicht des Fahrzeugs*Fahrzeuggeschwindigkeit^2)/(Beschleunigung aufgrund der Schwerkraft*Kurvenradius)
Kurvenradius bei gegebener Zentrifugalkraft
​ Gehen Kurvenradius = (Gewicht des Fahrzeugs*Fahrzeuggeschwindigkeit^2)/(Beschleunigung aufgrund der Schwerkraft*Zentrifugalkraft)
Zentrifugalverhältnis
​ Gehen Zentrifugalverhältnis = Fahrzeuggeschwindigkeit^2/(Kurvenradius*Beschleunigung aufgrund der Schwerkraft)
Entwurfsgeschwindigkeit der Autobahn
​ Gehen Entwurfsgeschwindigkeit auf Autobahnen = sqrt((Kurvenradius*Beschleunigung aufgrund der Schwerkraft)/4)
Entwurfsgeschwindigkeit der Eisenbahn
​ Gehen Designgeschwindigkeit auf Eisenbahnen = sqrt(Kurvenradius*Beschleunigung aufgrund der Schwerkraft/8)

Geschwindigkeit des Fahrzeugs bei gegebener Zentrifugalkraft Formel

Fahrzeuggeschwindigkeit = sqrt(Zentrifugalkraft*Beschleunigung aufgrund der Schwerkraft*Kurvenradius/Gewicht des Fahrzeugs)
V = sqrt(Fc*g*RCurve/W)

Was ist eine Übergangskurve?

Bei Hochgeschwindigkeitsverkehren über Trassen, auf denen die Kurven Kreisbögen sind, ist am Krümmungspunkt ein abrupter Übergang von einer geraden Strecke zu einer kreisförmigen Strecke erforderlich. Es ist offensichtlich unmöglich, diese Änderung sofort vorzunehmen. Eine Kurve mit variierendem Radius und variierender Krümmung, die zwischen der Tangentenlänge und einer kreisförmigen Kurve oder zwischen zwei Zweigen einer zusammengesetzten Kurve oder einer umgekehrten Kurve eingefügt wird, um einen solchen Übergang bereitzustellen, wird als Übergang oder Erleichterungskurve bezeichnet.

Was sind die Vorteile der Übergangskurve?

1. Es ermöglicht einen allmählichen Übergang der Krümmung von der Tangente zur Kreiskurve oder von der Kreiskurve zur Tangente. 2. Der Krümmungsradius nimmt allmählich zu oder ab. 3. Es ist für die schrittweise Änderung der Überhöhung auf praktische Weise vorgesehen. 4. Es beseitigt die Gefahr einer Entgleisung, eines Umkippens oder eines seitlichen Ausrutschens von Fahrzeugen sowie Unannehmlichkeiten für die Fahrgäste.

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