Taxa de velocidade Solução

ETAPA 0: Resumo de pré-cálculo
Fórmula Usada
Relação de velocidade = Número de Dentes em Impulsionado/Nº de dentes no acionador
i = Tdriven/Tdriver
Esta fórmula usa 3 Variáveis
Variáveis Usadas
Relação de velocidade - A relação de velocidade é a distância através da qual qualquer parte de uma máquina se move para aquela que a parte motriz se move durante o mesmo tempo.
Número de Dentes em Impulsionado - Nº de dentes no acionador é a contagem do número de dentes no acionador.
Nº de dentes no acionador - Nº de dentes no acionador é a contagem do número de dentes no acionador.
ETAPA 1: Converter entrada (s) em unidade de base
Número de Dentes em Impulsionado: 15 --> Nenhuma conversão necessária
Nº de dentes no acionador: 20 --> Nenhuma conversão necessária
ETAPA 2: Avalie a Fórmula
Substituindo valores de entrada na fórmula
i = Tdriven/Tdriver --> 15/20
Avaliando ... ...
i = 0.75
PASSO 3: Converta o Resultado em Unidade de Saída
0.75 --> Nenhuma conversão necessária
RESPOSTA FINAL
0.75 <-- Relação de velocidade
(Cálculo concluído em 00.004 segundos)

Créditos

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Criado por Anshika Arya
Instituto Nacional de Tecnologia (NIT), Hamirpur
Anshika Arya criou esta calculadora e mais 2000+ calculadoras!
Verifier Image
Verificado por Equipe Softusvista
Escritório Softusvista (Pune), Índia
Equipe Softusvista verificou esta calculadora e mais 1100+ calculadoras!

13 Trens de engrenagem Calculadoras

Torque de saída no membro acionado dada a velocidade angular do acionado e do acionador
​ Vai Torque de saída ou torque de carga no membro acionado = Torque de entrada no membro de acionamento*Velocidade angular do membro de condução em RPM/Velocidade angular do membro acionado em RPM
Torque de saída ou resistência ou torque de carga no membro acionado
​ Vai Torque de saída ou torque de carga no membro acionado = -Torque de entrada no membro de acionamento*Velocidade angular do membro de condução/Velocidade angular do membro acionado
Torque de Retenção ou Frenagem ou Fixação em Membro Fixo
​ Vai Torque Total = Torque de entrada no membro de acionamento*(Velocidade angular do membro de condução em RPM/Velocidade angular do membro acionado em RPM-1)
Frenagem ou Retenção de Torque no Membro Fixo dado o Torque de Entrada
​ Vai Torque Total = Torque de entrada no membro de acionamento*(Velocidade angular do membro de condução/Velocidade angular do membro acionado-1)
Retenção ou Frenagem ou Torque de Fixação no Membro Fixo dado o Torque de Entrada e Saída
​ Vai Torque Total = -(Torque de entrada no membro de acionamento+Torque de saída ou torque de carga no membro acionado)
Taxa de Velocidade do Trem de Engrenagens Compostas
​ Vai Relação de velocidade = Produto do número de dentes no acionado/Produto do Número de Dentes nos Drivers
Valor do Trem da Engrenagem Composta Treine dado o produto dos Dentes na Engrenagem Acionada e Acionadora
​ Vai Valor do trem = Produto do Número de Dentes nos Drivers/Produto do número de dentes no acionado
Taxa de velocidade do acionamento por correia composto
​ Vai Relação de velocidade = Velocidade da última polia movida/Velocidade do primeiro motorista
Relação de velocidade do acionamento por correia composta dado o produto do diâmetro do acionado
​ Vai Relação de velocidade = Produto dos Diâmetros dos Drivers/Produto de Diâmetros de Drivens
Valor do Trem da Engrenagem Composta Treine dada a Velocidade da Engrenagem Acionada e do Acionador
​ Vai Valor do trem = Velocidade da última polia movida/Velocidade do primeiro motorista
Taxa de velocidade
​ Vai Relação de velocidade = Número de Dentes em Impulsionado/Nº de dentes no acionador
Valor do Trem dado Número de Dentes
​ Vai Valor do trem = Nº de dentes no acionador/Número de Dentes em Impulsionado
Valor do trem dada velocidade do seguidor e motorista
​ Vai Valor do trem = Velocidade do seguidor/Velocidade do motorista

10+ Razão de velocidade Calculadoras

Relação de velocidade da correia dada a fluência da correia
​ Vai Relação de velocidade = (Diâmetro do driver*(Módulo de Cinturão de Young+sqrt(Estresse no lado frouxo da correia)))/(Diâmetro do Seguidor*(Módulo de Cinturão de Young+sqrt(Tensão no Lado Apertado da Correia)))
Relação de Velocidade da Correia dada a Percentual de Deslizamento Total
​ Vai Relação de velocidade = (Diâmetro do driver+Espessura da Correia)*(1-0.01*Porcentagem Total de Deslizamento)/(Diâmetro do Seguidor+Espessura da Correia)
Taxa de velocidade do acionamento por correia simples quando a espessura é considerada
​ Vai Relação de velocidade = (Diâmetro do driver+Espessura da Correia)/(Diâmetro do Seguidor+Espessura da Correia)
Velocidade Periférica da Polia Seguidora
​ Vai Velocidade periférica da polia = pi*Diâmetro do Seguidor*Velocidade do seguidor
Velocidade periférica da polia motriz
​ Vai Velocidade periférica da polia = pi*Diâmetro do driver*Velocidade do motorista
Taxa de velocidade do acionamento por correia composto
​ Vai Relação de velocidade = Velocidade da última polia movida/Velocidade do primeiro motorista
Relação de velocidade do acionamento por correia composta dado o produto do diâmetro do acionado
​ Vai Relação de velocidade = Produto dos Diâmetros dos Drivers/Produto de Diâmetros de Drivens
Taxa de velocidade
​ Vai Relação de velocidade = Número de Dentes em Impulsionado/Nº de dentes no acionador
Taxa de velocidade do acionamento por correia
​ Vai Relação de velocidade = Velocidade do seguidor/Velocidade do motorista
Taxa de velocidade do acionamento por correia simples quando a espessura não é considerada
​ Vai Relação de velocidade = Diâmetro do driver/Diâmetro do Seguidor

Taxa de velocidade Fórmula

Relação de velocidade = Número de Dentes em Impulsionado/Nº de dentes no acionador
i = Tdriven/Tdriver

Qual razão de velocidade de id?

A relação de velocidade (ou relação de velocidade) do trem de engrenagens é a relação entre a velocidade do condutor e a velocidade do acionado ou seguidor (ou) a relação das velocidades de qualquer par de engrenagens na malha é o inverso de seu número de dentes.

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