Модуль упругости с использованием кольцевого напряжения из-за падения температуры Калькулятор

✖Кольцевое напряжение SOM — это напряжение, возникающее по окружности трубы при приложении давления.ⓘ Напряжение обруча SOM [σ_h]			+10% -10%
✖Диаметр шины немного меньше диаметра колес.ⓘ Диаметр шины [d_tyre]			+10% -10%
✖Диаметр колеса чуть больше диаметра шины.ⓘ Диаметр колеса [D_wheel]			+10% -10%

✖Модуль Юнга – это механическое свойство линейно-упругих твердых веществ. Он описывает взаимосвязь между продольным напряжением и продольной деформацией.ⓘ Модуль упругости с использованием кольцевого напряжения из-за падения температуры [E]

⎘ копия

👎

Формула

✖

Модуль упругости с использованием кольцевого напряжения из-за падения температуры

Формула

`"E" = ("σ"_{"h"}*"d"_{"tyre"})/("D"_{"wheel"}-"d"_{"tyre"})`

Пример

`"19942.2MPa"=("15000MPa"*"0.230m")/("0.403m"-"0.230m")`

Калькулятор

LaTeX

сбросить

👍

Скачать Стресс и напряжение Формулы PDF PDF Image

Модуль упругости с использованием кольцевого напряжения из-за падения температуры Решение

ШАГ 0: Сводка предварительного расчета

Используемая формула

Модуль для младших = (Напряжение обруча SOM*Диаметр шины)/(Диаметр колеса-Диаметр шины)
E = (σ_h*d_tyre)/(D_wheel-d_tyre)
В этой формуле используются 4 Переменные

Используемые переменные

Модуль для младших - (Измеряется в Паскаль) - Модуль Юнга – это механическое свойство линейно-упругих твердых веществ. Он описывает взаимосвязь между продольным напряжением и продольной деформацией.
Напряжение обруча SOM - (Измеряется в Паскаль) - Кольцевое напряжение SOM — это напряжение, возникающее по окружности трубы при приложении давления.
Диаметр шины - (Измеряется в метр) - Диаметр шины немного меньше диаметра колес.
Диаметр колеса - (Измеряется в метр) - Диаметр колеса чуть больше диаметра шины.

ШАГ 1. Преобразование входов в базовый блок

Напряжение обруча SOM: 15000 Мегапаскаль --> 15000000000 Паскаль (Проверьте преобразование здесь)
Диаметр шины: 0.23 метр --> 0.23 метр Конверсия не требуется
Диаметр колеса: 0.403 метр --> 0.403 метр Конверсия не требуется

ШАГ 2: Оцените формулу

Подстановка входных значений в формулу

E = (σ_h*d_tyre)/(D_wheel-d_tyre) --> (15000000000*0.23)/(0.403-0.23)

Оценка ... ...

E = 19942196531.7919

ШАГ 3: Преобразуйте результат в единицу вывода

19942196531.7919 Паскаль -->19942.1965317919 Мегапаскаль (Проверьте преобразование здесь)

ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ОТВЕТ

19942.1965317919 ≈ 19942.2 Мегапаскаль <-- Модуль для младших

(Расчет завершен через 00.004 секунд)

Вы здесь -

Дом » Инженерное дело » Гражданская » Сопротивление материалов » Стресс и напряжение » Температурные напряжения и деформации » Модуль упругости с использованием кольцевого напряжения из-за падения температуры

Кредиты

Сделано Ритик Агравал

Национальный технологический институт Карнатаки (НИТК), Сураткал

Ритик Агравал создал этот калькулятор и еще 1300+!

Проверено М. Навин

Национальный технологический институт (NIT), Варангал

М. Навин проверил этот калькулятор и еще 900+!

< 9 Температурные напряжения и деформации Калькуляторы

Коэффициент теплового расширения при температурном напряжении для сужающегося сечения стержня

Идти Коэффициент линейного теплового расширения = Приложенная нагрузка, кН/(Толщина сечения*Модуль для младших*Изменение температуры*(Глубина точки 2-Глубина точки 1)/(ln(Глубина точки 2/Глубина точки 1)))

Температурное напряжение для участка сужающегося стержня

Идти Приложенная нагрузка, кН = Толщина сечения*Модуль для младших*Коэффициент линейного теплового расширения*Изменение температуры*(Глубина точки 2-Глубина точки 1)/(ln(Глубина точки 2/Глубина точки 1))

Изменение температуры с использованием температурного напряжения для сужающегося стержня

Идти Изменение температуры = Тепловая нагрузка/(Толщина сечения*Модуль для младших*Коэффициент линейного теплового расширения*(Глубина точки 2-Глубина точки 1)/(ln(Глубина точки 2/Глубина точки 1)))

Модуль упругости при температурном напряжении для сужающегося сечения стержня

Идти Модуль для младших = Тепловая нагрузка/(Толщина сечения*Коэффициент линейного теплового расширения*Изменение температуры*(Глубина точки 2-Глубина точки 1)/(ln(Глубина точки 2/Глубина точки 1)))

Толщина конического стержня с использованием температурного напряжения

Идти Толщина сечения = Тепловая нагрузка/(Модуль для младших*Коэффициент линейного теплового расширения*Изменение температуры*(Глубина точки 2-Глубина точки 1)/(ln(Глубина точки 2/Глубина точки 1)))

Модуль упругости с использованием кольцевого напряжения из-за падения температуры

Идти Модуль для младших = (Напряжение обруча SOM*Диаметр шины)/(Диаметр колеса-Диаметр шины)

Температурная деформация

Идти Напряжение = ((Диаметр колеса-Диаметр шины)/Диаметр шины)

Диаметр шины при температурной деформации

Идти Диаметр шины = (Диаметр колеса/(Напряжение+1))

Диаметр колеса с учетом температурной деформации

Идти Диаметр колеса = Диаметр шины*(Напряжение+1)

Модуль упругости с использованием кольцевого напряжения из-за падения температуры формула

Модуль для младших = (Напряжение обруча SOM*Диаметр шины)/(Диаметр колеса-Диаметр шины)
E = (σ_h*d_tyre)/(D_wheel-d_tyre)

Что такое стресс?

Напряжение - это отношение приложенной силы F к площади поперечного сечения, определяемое как «сила на единицу площади». Идея стресса может быть использована для описания состояния дел в любой точке твердого тела в гораздо более общем виде. Кроме того, напряжение можно использовать для прогнозирования разрушения материала.

Что такое модуль упругости?

Модуль упругости - это просто отношение между напряжением и деформацией. Это мера его жесткости.

Дом

БЕСПЛАТНО PDF-файлы

🔍 Поиск

Категории

доля

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!