Момент, создаваемый вертикальным оперением при заданном наклоне подъемной кривой Решение

ШАГ 0: Сводка предварительного расчета
Используемая формула
Момент, создаваемый вертикальным оперением = Плечо вертикального оперения*Наклон кривой вертикального подъема хвостовой части*(Угол скольжения+Угол борта)*Динамическое давление вертикального оперения*Вертикальная хвостовая часть
Nv = 𝒍v*Cv*(β+σ)*Qv*Sv
В этой формуле используются 7 Переменные
Используемые переменные
Момент, создаваемый вертикальным оперением - (Измеряется в Ньютон-метр) - Момент, создаваемый вертикальным оперением, - это момент, создаваемый вертикальным оперением самолета из-за действующей на него боковой силы.
Плечо вертикального оперения - (Измеряется в метр) - Плечо момента вертикального оперения - это расстояние между центром тяжести вертикального оперения и центром тяжести самолета.
Наклон кривой вертикального подъема хвостовой части - (Измеряется в 1 / радиан) - Наклон кривой вертикального оперения - это наклон, связанный с кривой подъемной силы вертикального оперения самолета.
Угол скольжения - (Измеряется в Радиан) - Угол бокового скольжения, также называемый углом бокового скольжения, - это термин, используемый в гидродинамике и аэродинамике, а также в авиации, который относится к вращению центральной линии самолета от относительного ветра.
Угол борта - (Измеряется в Радиан) - Угол бокового смещения вызван искажением поля обтекания крыльями и фюзеляжем. Он аналогичен углу смыва вниз для горизонтального оперения.
Динамическое давление вертикального оперения - (Измеряется в паскаль) - Динамическое давление вертикального оперения — это динамическое давление, связанное с вертикальным оперением самолета.
Вертикальная хвостовая часть - (Измеряется в Квадратный метр) - Площадь вертикального оперения - это площадь поверхности вертикального оперения, включая затопленную зону до центральной линии фюзеляжа.
ШАГ 1. Преобразование входов в базовый блок
Плечо вертикального оперения: 1.2 метр --> 1.2 метр Конверсия не требуется
Наклон кривой вертикального подъема хвостовой части: 0.7 1 / радиан --> 0.7 1 / радиан Конверсия не требуется
Угол скольжения: 0.05 Радиан --> 0.05 Радиан Конверсия не требуется
Угол борта: 0.067 Радиан --> 0.067 Радиан Конверсия не требуется
Динамическое давление вертикального оперения: 11 паскаль --> 11 паскаль Конверсия не требуется
Вертикальная хвостовая часть: 5 Квадратный метр --> 5 Квадратный метр Конверсия не требуется
ШАГ 2: Оцените формулу
Подстановка входных значений в формулу
Nv = 𝒍v*Cv*(β+σ)*Qv*Sv --> 1.2*0.7*(0.05+0.067)*11*5
Оценка ... ...
Nv = 5.4054
ШАГ 3: Преобразуйте результат в единицу вывода
5.4054 Ньютон-метр --> Конверсия не требуется
ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ОТВЕТ
5.4054 Ньютон-метр <-- Момент, создаваемый вертикальным оперением
(Расчет завершен через 00.020 секунд)

Кредиты

Сделано Винай Мишра
Индийский институт авиационной техники и информационных технологий (IIAEIT), Пуна
Винай Мишра создал этот калькулятор и еще 300+!
Проверено Аншика Арья
Национальный Технологический Институт (NIT), Хамирпур
Аншика Арья проверил этот калькулятор и еще 2500+!

24 Вклад вертикального хвоста Калькуляторы

Площадь оперения по вертикали для заданного коэффициента рыскания
Идти Вертикальная хвостовая часть = Коэффициент момента рыскания*(Справочная область*Размах крыльев*Крыло динамическое давление)/(Плечо вертикального оперения*Динамическое давление вертикального оперения*Наклон кривой вертикального подъема хвостовой части*(Угол скольжения+Угол борта))
Плечо вертикального оперения для заданного коэффициента рыскания
Идти Плечо вертикального оперения = Коэффициент момента рыскания/(Вертикальная хвостовая часть*Динамическое давление вертикального оперения*Наклон кривой вертикального подъема хвостовой части*(Угол скольжения+Угол борта)/(Справочная область*Размах крыльев*Крыло динамическое давление))
Наклон кривой вертикального подъемно-транспортного средства для заданного коэффициента рыскания
Идти Наклон кривой вертикального подъема хвостовой части = Коэффициент момента рыскания*Справочная область*Размах крыльев*Крыло динамическое давление/(Плечо вертикального оперения*Вертикальная хвостовая часть*Динамическое давление вертикального оперения*(Угол скольжения+Угол борта))
Плечо вертикального оперения для заданного наклона подъемной кривой
Идти Плечо вертикального оперения = Момент, создаваемый вертикальным оперением/(Наклон кривой вертикального подъема хвостовой части*(Угол скольжения+Угол борта)*Динамическое давление вертикального оперения*Вертикальная хвостовая часть)
Наклон кривой вертикального гидроборта для данного момента
Идти Наклон кривой вертикального подъема хвостовой части = Момент, создаваемый вертикальным оперением/(Плечо вертикального оперения*(Угол скольжения+Угол борта)*Динамическое давление вертикального оперения*Вертикальная хвостовая часть)
Вертикальное оперение на данный момент
Идти Вертикальная хвостовая часть = Момент, создаваемый вертикальным оперением/(Плечо вертикального оперения*Наклон кривой вертикального подъема хвостовой части*(Угол скольжения+Угол борта)*Динамическое давление вертикального оперения)
Момент, создаваемый вертикальным оперением при заданном наклоне подъемной кривой
Идти Момент, создаваемый вертикальным оперением = Плечо вертикального оперения*Наклон кривой вертикального подъема хвостовой части*(Угол скольжения+Угол борта)*Динамическое давление вертикального оперения*Вертикальная хвостовая часть
Наклон кривой вертикального подъемного оперения для данного коэффициента момента рыскания и КПД вертикального оперения
Идти Наклон кривой вертикального подъема хвостовой части = Коэффициент момента рыскания/(Коэффициент вертикального хвостового объема*Эффективность вертикального оперения*(Угол скольжения+Угол борта))
Эффективность вертикального оперения при заданном коэффициенте рыскания
Идти Эффективность вертикального оперения = Коэффициент момента рыскания/(Коэффициент вертикального хвостового объема*Наклон кривой вертикального подъема хвостовой части*(Угол скольжения+Угол борта))
Коэффициент вертикального оперения при заданном коэффициенте рыскания
Идти Коэффициент вертикального хвостового объема = Коэффициент момента рыскания/(Эффективность вертикального оперения*Наклон кривой вертикального подъема хвостовой части*(Угол скольжения+Угол борта))
Динамическое давление вертикального оперения для заданной вертикальной боковой силы оперения
Идти Динамическое давление вертикального оперения = -Вертикальная боковая сила хвоста/(Наклон кривой вертикального подъема хвостовой части*Угол атаки вертикального оперения*Вертикальная хвостовая часть)
Угол атаки вертикального оперения для заданной вертикальной боковой силы оперения
Идти Угол атаки вертикального оперения = -Вертикальная боковая сила хвоста/(Наклон кривой вертикального подъема хвостовой части*Динамическое давление вертикального оперения*Вертикальная хвостовая часть)
Наклон кривой вертикального гидроборта
Идти Наклон кривой вертикального подъема хвостовой части = -Вертикальная боковая сила хвоста/(Угол атаки вертикального оперения*Динамическое давление вертикального оперения*Вертикальная хвостовая часть)
Площадь вертикального оперения для заданной вертикальной боковой силы оперения
Идти Вертикальная хвостовая часть = Вертикальная боковая сила хвоста/(Наклон кривой вертикального подъема хвостовой части*Угол атаки вертикального оперения*Динамическое давление вертикального оперения)
Вертикальное оперение Боковое усилие
Идти Вертикальная боковая сила хвоста = -Наклон кривой вертикального подъема хвостовой части*Угол атаки вертикального оперения*Вертикальная хвостовая часть*Динамическое давление вертикального оперения
Соотношение объема вертикального хвоста
Идти Коэффициент вертикального хвостового объема = Плечо вертикального оперения*Вертикальная хвостовая часть/(Справочная область*Размах крыльев)
Плечо вертикального оперения для заданного отношения вертикального оперения к объему
Идти Плечо вертикального оперения = Коэффициент вертикального хвостового объема*Справочная область*Размах крыльев/Вертикальная хвостовая часть
Площадь вертикального оперения для заданного соотношения вертикального оперения
Идти Вертикальная хвостовая часть = Коэффициент вертикального хвостового объема*Справочная область*Размах крыльев/Плечо вертикального оперения
Момент, создаваемый вертикальным оперением для данного коэффициента момента
Идти Момент, создаваемый вертикальным оперением = Коэффициент момента рыскания*Крыло динамическое давление*Размах крыльев*Справочная область
Эффективность вертикального оперения
Идти Эффективность вертикального оперения = Динамическое давление вертикального оперения/Крыло динамическое давление
Момент, создаваемый вертикальным оперением при заданной боковой силе
Идти Момент, создаваемый вертикальным оперением = Плечо вертикального оперения*Вертикальная боковая сила хвоста
Плечо вертикального оперения для заданной боковой силы
Идти Плечо вертикального оперения = Момент, создаваемый вертикальным оперением/Вертикальная боковая сила хвоста
Вертикальная боковая сила оперения для данного момента
Идти Вертикальная боковая сила хвоста = Момент, создаваемый вертикальным оперением/Плечо вертикального оперения
Угол атаки вертикального оперения
Идти Угол атаки вертикального оперения = Угол борта+Угол скольжения

Момент, создаваемый вертикальным оперением при заданном наклоне подъемной кривой формула

Момент, создаваемый вертикальным оперением = Плечо вертикального оперения*Наклон кривой вертикального подъема хвостовой части*(Угол скольжения+Угол борта)*Динамическое давление вертикального оперения*Вертикальная хвостовая часть
Nv = 𝒍v*Cv*(β+σ)*Qv*Sv

Что такое стабильность и управляемость?

Управление - это действие пилота по перемещению органов управления полетом, обеспечивающее аэродинамическую силу, которая заставляет самолет следовать по желаемой траектории полета. Стабильность - это характеристика самолета, которая заставляет его лететь (невмешательство) по прямой и горизонтальной траектории.

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!