Общий коэффициент теплопередачи двигателя внутреннего сгорания Решение

ШАГ 0: Сводка предварительного расчета
Используемая формула
Общий коэффициент теплопередачи = 1/((1/Коэффициент теплопередачи на стороне газа)+(Толщина стенки двигателя/Теплопроводность материала)+(1/Коэффициент теплопередачи на стороне охлаждающей жидкости))
U = 1/((1/hg)+(ΔX/K)+(1/hc))
В этой формуле используются 5 Переменные
Используемые переменные
Общий коэффициент теплопередачи - (Измеряется в Ватт на квадратный метр на кельвин) - Общий коэффициент теплопередачи – это общий конвективный теплообмен между текучей средой (жидкостью) и поверхностью (стенкой), обтекаемой жидкостью.
Коэффициент теплопередачи на стороне газа - (Измеряется в Ватт на квадратный метр на кельвин) - Коэффициент теплопередачи на стороне газа определяется как константа пропорциональности между тепловым потоком и термодинамической движущей силой потока тепла со стороны двигателя.
Толщина стенки двигателя - (Измеряется в метр) - Толщина стенки двигателя определяется как мера расстояния между внешней и внутренней стороной стенки двигателя.
Теплопроводность материала - (Измеряется в Ватт на метр на К) - Теплопроводность материала определяется как мера способности материала проводить тепло.
Коэффициент теплопередачи на стороне охлаждающей жидкости - (Измеряется в Ватт на квадратный метр на кельвин) - Коэффициент теплопередачи на стороне охлаждающей жидкости определяется как константа пропорциональности между тепловым потоком и термодинамической движущей силой потока тепла на стороне охлаждающей жидкости.
ШАГ 1. Преобразование входов в базовый блок
Коэффициент теплопередачи на стороне газа: 500 Ватт на квадратный метр на градус Цельсия --> 500 Ватт на квадратный метр на кельвин (Проверьте преобразование здесь)
Толщина стенки двигателя: 0.01 метр --> 0.01 метр Конверсия не требуется
Теплопроводность материала: 235 Ватт на метр на градус Цельсия --> 235 Ватт на метр на К (Проверьте преобразование здесь)
Коэффициент теплопередачи на стороне охлаждающей жидкости: 50 Ватт на квадратный метр на градус Цельсия --> 50 Ватт на квадратный метр на кельвин (Проверьте преобразование здесь)
ШАГ 2: Оцените формулу
Подстановка входных значений в формулу
U = 1/((1/hg)+(ΔX/K)+(1/hc)) --> 1/((1/500)+(0.01/235)+(1/50))
Оценка ... ...
U = 45.3667953667954
ШАГ 3: Преобразуйте результат в единицу вывода
45.3667953667954 Ватт на квадратный метр на кельвин --> Конверсия не требуется
ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ОТВЕТ
45.3667953667954 45.3668 Ватт на квадратный метр на кельвин <-- Общий коэффициент теплопередачи
(Расчет завершен через 00.004 секунд)

Кредиты

Сделано Сайед Аднан
Университет прикладных наук Рамая (РУАС), Бангалор
Сайед Аднан создал этот калькулятор и еще 200+!
Проверено Картикай Пандит
Национальный технологический институт (НИТ), Хамирпур
Картикай Пандит проверил этот калькулятор и еще 400+!

22 Основы двигателя внутреннего сгорания Калькуляторы

Общий коэффициент теплопередачи двигателя внутреннего сгорания
Идти Общий коэффициент теплопередачи = 1/((1/Коэффициент теплопередачи на стороне газа)+(Толщина стенки двигателя/Теплопроводность материала)+(1/Коэффициент теплопередачи на стороне охлаждающей жидкости))
Скорость конвекционного теплообмена между стенкой двигателя и охлаждающей жидкостью
Идти Скорость конвекционной теплопередачи = Коэффициент теплопередачи конвекции*Площадь поверхности стенки двигателя*(Температура поверхности стенки двигателя-Температура охлаждающей жидкости)
Теплопередача через стенку двигателя с учетом общего коэффициента теплопередачи
Идти Теплопередача через стенку двигателя = Общий коэффициент теплопередачи*Площадь поверхности стенки двигателя*(Температура со стороны газа-Температура охлаждающей жидкости)
Масса воздуха в каждом цилиндре
Идти Масса воздуха в каждом цилиндре = (Давление воздуха на впуске*(Объем клиренса+Смещенный объем))/([R]*Температура всасываемого воздуха)
Скорость струи топлива
Идти Скорость топливной струи = Коэффициент расхода*sqrt(((2*(Давление впрыска топлива-Давление заряда внутри цилиндра))/Плотность топлива))
Мощность, производимая двигателем внутреннего сгорания при работе, совершаемой двигателем
Идти Мощность двигателя внутреннего сгорания = Работа, выполненная за рабочий цикл*(Скорость двигателя в об/с/Число оборотов коленчатого вала на рабочий такт)
Объем двигателя при заданном количестве цилиндров
Идти Объем двигателя = Диаметр двигателя*Диаметр двигателя*Длина хода*0.7854*Количество цилиндров
Время, необходимое для охлаждения двигателя
Идти Время, необходимое для охлаждения двигателя = (Температура двигателя-Конечная температура двигателя)/Скорость охлаждения
Скорость охлаждения двигателя
Идти Скорость охлаждения = Константа скорости охлаждения*(Температура двигателя-Температура окружающей среды двигателя)
обороты двигателя
Идти обороты двигателя = (Скорость автомобиля в милях в час*Передаточное число трансмиссии*336)/Диаметр шины
Коэффициент эквивалентности
Идти Коэффициент эквивалентности = Фактическое соотношение воздух-топливо/Стехиометрическое соотношение воздух-топливо
Кинетическая энергия, запасенная в маховике двигателя внутреннего сгорания
Идти Кинетическая энергия, запасенная в маховике = (Момент инерции маховика*(Угловая скорость маховика^2))/2
Рабочий объем
Идти Рабочий объем = (((pi/4)*Внутренний диаметр цилиндра^2)*Длина хода)
Работа, совершаемая за рабочий цикл в двигателе внутреннего сгорания
Идти Работа, выполненная за рабочий цикл = Среднее эффективное давление в паскалях*Рабочий объем поршня
Тормозная мощность на перемещение поршня
Идти Тормозная мощность на рабочий объем = Тормозная мощность на цилиндр за ход/Смещенный объем
Удельная мощность тормоза
Идти Удельная мощность тормоза = Тормозная мощность на цилиндр за ход/Площадь поршня
Удельный объем двигателя
Идти Удельный объем двигателя = Смещенный объем/Тормозная мощность на цилиндр за ход
Тормозная работа на цилиндр за ход
Идти Тормозная работа на цилиндр за ход = БМЕП*Смещенный объем
Средняя скорость поршня
Идти Средняя скорость поршня = 2*Длина хода*Скорость двигателя
Мощность двигателя
Идти Мощность двигателя = Рабочий объем*Количество цилиндров
Степень сжатия с учетом зазора и рабочего объема
Идти Коэффициент сжатия = 1+(Рабочий объем/Объем клиренса)
Пиковый крутящий момент двигателя
Идти Пиковый крутящий момент двигателя = Объем двигателя*1.25

Общий коэффициент теплопередачи двигателя внутреннего сгорания формула

Общий коэффициент теплопередачи = 1/((1/Коэффициент теплопередачи на стороне газа)+(Толщина стенки двигателя/Теплопроводность материала)+(1/Коэффициент теплопередачи на стороне охлаждающей жидкости))
U = 1/((1/hg)+(ΔX/K)+(1/hc))
Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!