Рабочий объем Калькулятор

✖Внутренний диаметр цилиндра — это внутренний диаметр или диаметр отверстия цилиндра.ⓘ Внутренний диаметр цилиндра [D]			+10% -10%
✖Длина хода – это расстояние, которое проходит поршень в цилиндре от НМТ до ВМТ или наоборот.ⓘ Длина хода [L]			+10% -10%

✖Рабочий объем — это объем между верхней мертвой точкой (ВМТ) и нижней мертвой точкой (НМТ).ⓘ Рабочий объем [V_s]

⎘ копия

👎

Формула

✖

Рабочий объем

Формула

`"V"_{"s"} = (((pi/4)*"D"^2)*"L")`

Пример

`"753.9822cm³"=(((pi/4)*("8cm")^2)*"15cm")`

Калькулятор

LaTeX

сбросить

👍

Скачать двигатель внутреннего сгорания формула PDF

Рабочий объем Решение

ШАГ 0: Сводка предварительного расчета

Используемая формула

Рабочий объем = (((pi/4)*Внутренний диаметр цилиндра^2)*Длина хода)
V_s = (((pi/4)*D^2)*L)
В этой формуле используются 1 Константы, 3 Переменные

Используемые константы

pi - постоянная Архимеда Значение, принятое как 3.14159265358979323846264338327950288

Используемые переменные

Рабочий объем - (Измеряется в Кубический метр) - Рабочий объем — это объем между верхней мертвой точкой (ВМТ) и нижней мертвой точкой (НМТ).
Внутренний диаметр цилиндра - (Измеряется в метр) - Внутренний диаметр цилиндра — это внутренний диаметр или диаметр отверстия цилиндра.
Длина хода - (Измеряется в метр) - Длина хода – это расстояние, которое проходит поршень в цилиндре от НМТ до ВМТ или наоборот.

ШАГ 1. Преобразование входов в базовый блок

Внутренний диаметр цилиндра: 8 сантиметр --> 0.08 метр (Проверьте преобразование здесь)
Длина хода: 15 сантиметр --> 0.15 метр (Проверьте преобразование здесь)

ШАГ 2: Оцените формулу

Подстановка входных значений в формулу

V_s = (((pi/4)*D^2)*L) --> (((pi/4)*0.08^2)*0.15)

Оценка ... ...

V_s = 0.00075398223686155

ШАГ 3: Преобразуйте результат в единицу вывода

0.00075398223686155 Кубический метр -->753.98223686155 кубический сантиметр (Проверьте преобразование здесь)

ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ОТВЕТ

753.98223686155 ≈ 753.9822 кубический сантиметр <-- Рабочий объем

(Расчет завершен через 00.004 секунд)

Вы здесь -

Дом » физика » двигатель внутреннего сгорания » Основы двигателя внутреннего сгорания » Рабочий объем

Кредиты

Сделано Абхишек Дхармендра Бансиле

Институт информационных технологий Вишвакармы, Пуна (VIIT Пуна), Пуна

Абхишек Дхармендра Бансиле создал этот калькулятор и еще 100+!

Проверено АДИТЬЯ РАВАТ

ДИТ УНИВЕРСИТЕТ (ДИТУ), Дехрадун

АДИТЬЯ РАВАТ проверил этот калькулятор и еще 3!

< 22 Основы двигателя внутреннего сгорания Калькуляторы

Общий коэффициент теплопередачи двигателя внутреннего сгорания

Идти Общий коэффициент теплопередачи = 1/((1/Коэффициент теплопередачи на стороне газа)+(Толщина стенки двигателя/Теплопроводность материала)+(1/Коэффициент теплопередачи на стороне охлаждающей жидкости))

Скорость конвекционного теплообмена между стенкой двигателя и охлаждающей жидкостью

Идти Скорость конвекционной теплопередачи = Коэффициент теплопередачи конвекции*Площадь поверхности стенки двигателя*(Температура поверхности стенки двигателя-Температура охлаждающей жидкости)

Теплопередача через стенку двигателя с учетом общего коэффициента теплопередачи

Идти Теплопередача через стенку двигателя = Общий коэффициент теплопередачи*Площадь поверхности стенки двигателя*(Температура со стороны газа-Температура охлаждающей жидкости)

Масса воздуха в каждом цилиндре

Идти Масса воздуха в каждом цилиндре = (Давление воздуха на впуске*(Объем клиренса+Смещенный объем))/([R]*Температура всасываемого воздуха)

Скорость струи топлива

Идти Скорость топливной струи = Коэффициент расхода*sqrt(((2*(Давление впрыска топлива-Давление заряда внутри цилиндра))/Плотность топлива))

Мощность, производимая двигателем внутреннего сгорания при работе, совершаемой двигателем

Идти Мощность двигателя внутреннего сгорания = Работа, выполненная за рабочий цикл*(Скорость двигателя в об/с/Число оборотов коленчатого вала на рабочий такт)

Объем двигателя при заданном количестве цилиндров

Идти Объем двигателя = Диаметр двигателя*Диаметр двигателя*Длина хода*0.7854*Количество цилиндров

Время, необходимое для охлаждения двигателя

Идти Время, необходимое для охлаждения двигателя = (Температура двигателя-Конечная температура двигателя)/Скорость охлаждения

Скорость охлаждения двигателя

Идти Скорость охлаждения = Константа скорости охлаждения*(Температура двигателя-Температура окружающей среды двигателя)

обороты двигателя

Идти обороты двигателя = (Скорость автомобиля в милях в час*Передаточное число трансмиссии*336)/Диаметр шины

Коэффициент эквивалентности

Идти Коэффициент эквивалентности = Фактическое соотношение воздух-топливо/Стехиометрическое соотношение воздух-топливо

Кинетическая энергия, запасенная в маховике двигателя внутреннего сгорания

Идти Кинетическая энергия, запасенная в маховике = (Момент инерции маховика*(Угловая скорость маховика^2))/2

Рабочий объем

Идти Рабочий объем = (((pi/4)*Внутренний диаметр цилиндра^2)*Длина хода)

Работа, совершаемая за рабочий цикл в двигателе внутреннего сгорания

Идти Работа, выполненная за рабочий цикл = Среднее эффективное давление в паскалях*Рабочий объем поршня

Тормозная мощность на перемещение поршня

Идти Тормозная мощность на рабочий объем = Тормозная мощность на цилиндр за ход/Смещенный объем

Удельная мощность тормоза

Идти Удельная мощность тормоза = Тормозная мощность на цилиндр за ход/Площадь поршня

Удельный объем двигателя

Идти Удельный объем двигателя = Смещенный объем/Тормозная мощность на цилиндр за ход

Тормозная работа на цилиндр за ход

Идти Тормозная работа на цилиндр за ход = БМЕП*Смещенный объем

Средняя скорость поршня

Идти Средняя скорость поршня = 2*Длина хода*Скорость двигателя

Мощность двигателя

Идти Мощность двигателя = Рабочий объем*Количество цилиндров

Степень сжатия с учетом зазора и рабочего объема

Идти Коэффициент сжатия = 1+(Рабочий объем/Объем клиренса)

Пиковый крутящий момент двигателя

Идти Пиковый крутящий момент двигателя = Объем двигателя*1.25

Рабочий объем формула

Рабочий объем = (((pi/4)*Внутренний диаметр цилиндра^2)*Длина хода)
V_s = (((pi/4)*D^2)*L)

Что такое общий рабочий объем?

Рабочий объем - рабочий объем одного цилиндра. Это объем между верхней мертвой точкой (ВМТ) и нижней мертвой точкой (НМТ). Двигаясь сверху вниз, поршень «заметает» весь свой объем.

Дом

БЕСПЛАТНО PDF-файлы

🔍 Поиск

Категории

доля

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!