Средняя скорость поршня Решение

ШАГ 0: Сводка предварительного расчета
Используемая формула
Средняя скорость поршня = 2*Длина хода*Скорость двигателя
sp = 2*L*N
В этой формуле используются 3 Переменные
Используемые переменные
Средняя скорость поршня - (Измеряется в метр в секунду) - Средняя скорость поршня — это средняя скорость поршня за один оборот двигателя.
Длина хода - (Измеряется в метр) - Длина хода – это расстояние, которое проходит поршень в цилиндре от НМТ до ВМТ или наоборот.
Скорость двигателя - (Измеряется в Радиан в секунду) - Частота вращения двигателя — это скорость, с которой вращается коленчатый вал двигателя.
ШАГ 1. Преобразование входов в базовый блок
Длина хода: 15 сантиметр --> 0.15 метр (Проверьте преобразование ​здесь)
Скорость двигателя: 4000 оборотов в минуту --> 418.879020457308 Радиан в секунду (Проверьте преобразование ​здесь)
ШАГ 2: Оцените формулу
Подстановка входных значений в формулу
sp = 2*L*N --> 2*0.15*418.879020457308
Оценка ... ...
sp = 125.663706137192
ШАГ 3: Преобразуйте результат в единицу вывода
125.663706137192 метр в секунду --> Конверсия не требуется
ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ОТВЕТ
125.663706137192 125.6637 метр в секунду <-- Средняя скорость поршня
(Расчет завершен через 00.004 секунд)

Кредиты

Creator Image
Индийский технологический институт (ИИТ (ИЗМ)), Дханбад, Джаркханд
Адитья Пракаш Гаутам создал этот калькулятор и еще 25+!
Verifier Image
Проверено Аншика Арья
Национальный Технологический Институт (NIT), Хамирпур
Аншика Арья проверил этот калькулятор и еще 2500+!

22 Основы двигателя внутреннего сгорания Калькуляторы

Общий коэффициент теплопередачи двигателя внутреннего сгорания
​ Идти Общий коэффициент теплопередачи = 1/((1/Коэффициент теплопередачи на стороне газа)+(Толщина стенки двигателя/Теплопроводность материала)+(1/Коэффициент теплопередачи на стороне охлаждающей жидкости))
Скорость конвекционного теплообмена между стенкой двигателя и охлаждающей жидкостью
​ Идти Скорость конвекционной теплопередачи = Коэффициент теплопередачи конвекции*Площадь поверхности стенки двигателя*(Температура поверхности стенки двигателя-Температура охлаждающей жидкости)
Теплопередача через стенку двигателя с учетом общего коэффициента теплопередачи
​ Идти Теплопередача через стенку двигателя = Общий коэффициент теплопередачи*Площадь поверхности стенки двигателя*(Температура со стороны газа-Температура охлаждающей жидкости)
Масса воздуха в каждом цилиндре
​ Идти Масса воздуха в каждом цилиндре = (Давление воздуха на впуске*(Объем клиренса+Смещенный объем))/([R]*Температура всасываемого воздуха)
Скорость струи топлива
​ Идти Скорость топливной струи = Коэффициент расхода*sqrt(((2*(Давление впрыска топлива-Давление заряда внутри цилиндра))/Плотность топлива))
Мощность, производимая двигателем внутреннего сгорания при работе, совершаемой двигателем
​ Идти Мощность двигателя внутреннего сгорания = Работа, выполненная за рабочий цикл*(Скорость двигателя в об/с/Число оборотов коленчатого вала на рабочий такт)
Объем двигателя при заданном количестве цилиндров
​ Идти Объем двигателя = Диаметр двигателя*Диаметр двигателя*Длина хода*0.7854*Количество цилиндров
Время, необходимое для охлаждения двигателя
​ Идти Время, необходимое для охлаждения двигателя = (Температура двигателя-Конечная температура двигателя)/Скорость охлаждения
Скорость охлаждения двигателя
​ Идти Скорость охлаждения = Константа скорости охлаждения*(Температура двигателя-Температура окружающей среды двигателя)
обороты двигателя
​ Идти обороты двигателя = (Скорость автомобиля в милях в час*Передаточное число трансмиссии*336)/Диаметр шины
Коэффициент эквивалентности
​ Идти Коэффициент эквивалентности = Фактическое соотношение воздух-топливо/Стехиометрическое соотношение воздух-топливо
Кинетическая энергия, запасенная в маховике двигателя внутреннего сгорания
​ Идти Кинетическая энергия, запасенная в маховике = (Момент инерции маховика*(Угловая скорость маховика^2))/2
Рабочий объем
​ Идти Рабочий объем = (((pi/4)*Внутренний диаметр цилиндра^2)*Длина хода)
Работа, совершаемая за рабочий цикл в двигателе внутреннего сгорания
​ Идти Работа, выполненная за рабочий цикл = Среднее эффективное давление в паскалях*Рабочий объем поршня
Тормозная мощность на перемещение поршня
​ Идти Тормозная мощность на рабочий объем = Тормозная мощность на цилиндр за ход/Смещенный объем
Удельная мощность тормоза
​ Идти Удельная мощность тормоза = Тормозная мощность на цилиндр за ход/Площадь поршня
Удельный объем двигателя
​ Идти Удельный объем двигателя = Смещенный объем/Тормозная мощность на цилиндр за ход
Тормозная работа на цилиндр за ход
​ Идти Тормозная работа на цилиндр за ход = БМЕП*Смещенный объем
Средняя скорость поршня
​ Идти Средняя скорость поршня = 2*Длина хода*Скорость двигателя
Мощность двигателя
​ Идти Мощность двигателя = Рабочий объем*Количество цилиндров
Степень сжатия с учетом зазора и рабочего объема
​ Идти Коэффициент сжатия = 1+(Рабочий объем/Объем клиренса)
Пиковый крутящий момент двигателя
​ Идти Пиковый крутящий момент двигателя = Объем двигателя*1.25

Средняя скорость поршня формула

Средняя скорость поршня = 2*Длина хода*Скорость двигателя
sp = 2*L*N

Какова цель средней скорости поршня?

Средняя скорость поршня – это скорость поршня, усредненная за один оборот двигателя. Более короткий ход позволяет двигателю развивать более высокую скорость вращения при постоянной средней скорости поршня, но также увеличивает скорость, с которой поршень должен перемещаться при каждом обороте.

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!