Модуль полярного сечения коленчатого вала центрального коленчатого вала для максимального крутящего момента Калькулятор

✖Ширина перемычки кривошипа определяется как ширина перемычки кривошипа (часть кривошипа между шатунной шейкой и валом), измеренная перпендикулярно продольной оси шатунной шейки.ⓘ Ширина кривошипа [w]			+10% -10%
✖Толщина стенки кривошипа определяется как толщина стенки кривошипа (часть кривошипа между шатунной шейкой и валом), измеренная параллельно продольной оси шатунной шейки.ⓘ Толщина кривошипа [t]			+10% -10%

✖Модуль полярного сечения шатуна представляет собой отношение полярного момента инерции относительно нейтральной оси к расстоянию крайнего волокна от нейтральной оси.ⓘ Модуль полярного сечения коленчатого вала центрального коленчатого вала для максимального крутящего момента [Z_p]

⎘ копия

👎

Формула

✖

Модуль полярного сечения коленчатого вала центрального коленчатого вала для максимального крутящего момента

Формула

`"Z"_{"p"} = ("w"*"t"^2)/4.5`

Пример

`"23111.11mm³"=("65mm"*("40mm")^2)/4.5`

Калькулятор

LaTeX

сбросить

👍

Скачать двигатель внутреннего сгорания формула PDF PDF Image

Модуль полярного сечения коленчатого вала центрального коленчатого вала для максимального крутящего момента Решение

ШАГ 0: Сводка предварительного расчета

Используемая формула

Модуль полярного сечения Crankweb = (Ширина кривошипа*Толщина кривошипа^2)/4.5
Z_p = (w*t^2)/4.5
В этой формуле используются 3 Переменные

Используемые переменные

Модуль полярного сечения Crankweb - (Измеряется в Кубический метр) - Модуль полярного сечения шатуна представляет собой отношение полярного момента инерции относительно нейтральной оси к расстоянию крайнего волокна от нейтральной оси.
Ширина кривошипа - (Измеряется в метр) - Ширина перемычки кривошипа определяется как ширина перемычки кривошипа (часть кривошипа между шатунной шейкой и валом), измеренная перпендикулярно продольной оси шатунной шейки.
Толщина кривошипа - (Измеряется в метр) - Толщина стенки кривошипа определяется как толщина стенки кривошипа (часть кривошипа между шатунной шейкой и валом), измеренная параллельно продольной оси шатунной шейки.

ШАГ 1. Преобразование входов в базовый блок

Ширина кривошипа: 65 Миллиметр --> 0.065 метр (Проверьте преобразование здесь)
Толщина кривошипа: 40 Миллиметр --> 0.04 метр (Проверьте преобразование здесь)

ШАГ 2: Оцените формулу

Подстановка входных значений в формулу

Z_p = (w*t^2)/4.5 --> (0.065*0.04^2)/4.5

Оценка ... ...

Z_p = 2.31111111111111E-05

ШАГ 3: Преобразуйте результат в единицу вывода

2.31111111111111E-05 Кубический метр -->23111.1111111111 кубический миллиметр (Проверьте преобразование здесь)

ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ОТВЕТ

23111.1111111111 ≈ 23111.11 кубический миллиметр <-- Модуль полярного сечения Crankweb

(Расчет завершен через 00.004 секунд)

Вы здесь -

Дом » физика » двигатель внутреннего сгорания » Проектирование компонентов двигателя внутреннего сгорания » Коленчатый вал » Конструкция центрального коленчатого вала » Расчет стенки кривошипа под углом максимального крутящего момента » Модуль полярного сечения коленчатого вала центрального коленчатого вала для максимального крутящего момента

Кредиты

Сделано Саурабх Патил

Институт технологий и науки Шри Говиндрама Сексариа (СГСИТС), Индор

Саурабх Патил создал этот калькулятор и еще 700+!

Проверено Аншика Арья

Национальный Технологический Институт (NIT), Хамирпур

Аншика Арья проверил этот калькулятор и еще 2500+!

< 20 Расчет стенки кривошипа под углом максимального крутящего момента Калькуляторы

Максимальное сжимающее напряжение в шейке коленчатого вала центрального коленчатого вала для максимального крутящего момента при заданных размерах шейки коленчатого вала

Идти Максимальное сжимающее напряжение в кривошипе = (6*Изгибающий момент в кривошипе из-за радиальной силы)/(Толщина кривошипа^2*Ширина кривошипа)+(6*Изгибающий момент в шатунах из-за тангенциальной силы)/(Толщина кривошипа*Ширина кривошипа^2)+(Радиальная сила на шатунном пальце/(2*Ширина кривошипа*Толщина кривошипа))

Напряжение сдвига в шейке коленчатого вала центрального коленчатого вала при максимальном крутящем моменте с учетом реакции на подшипник1

Идти Сдвиговое напряжение в Crankweb = (4.5/(Ширина кривошипа*Толщина кривошипа^2))*((Горизонтальная сила на подшипнике 1, создаваемая тангенциальной силой*(Центральный подшипник коленчатого вала с зазором 1 от CrankPinCentre+(Длина кривошипного пальца/2)))-(Тангенциальная сила на шатунном пальце*(Длина кривошипного пальца/2)))

Крутящий момент в коленчатом валу центрального коленчатого вала при максимальном крутящем моменте с учетом реакции на подшипник1

Идти Крутящий момент в Crankweb = (Горизонтальная сила на подшипнике 1, создаваемая тангенциальной силой*(Центральный подшипник коленчатого вала с зазором 1 от CrankPinCentre+(Длина кривошипного пальца/2)))-(Тангенциальная сила на шатунном пальце*(Длина кривошипного пальца/2))

Напряжение сдвига в шейке коленчатого вала в центре коленчатого вала при максимальном крутящем моменте с учетом реакции на подшипник2

Идти Сдвиговое напряжение в Crankweb = (4.5/(Ширина кривошипа*Толщина кривошипа^2))*(Горизонтальная сила на подшипнике 2, создаваемая тангенциальной силой*(Зазор центрального подшипника коленчатого вала 2 от CrankPinCentre-(Длина кривошипного пальца/2)))

Изгибающий момент в шатуне центрального коленчатого вала из-за радиального усилия для максимального крутящего момента

Идти Изгибающий момент в кривошипе из-за радиальной силы = Вертикальная реакция подшипника 2 из-за радиальной силы*(Зазор центрального подшипника коленчатого вала 2 от CrankPinCentre-(Длина кривошипного пальца/2)-(Толщина кривошипа/2))

Максимальное сжимающее напряжение в шейке коленчатого вала центрального коленчатого вала для максимального крутящего момента при прямом напряжении

Идти Максимальное сжимающее напряжение в кривошипе = (Прямое сжимающее напряжение в Crankweb/2)+((sqrt((Прямое сжимающее напряжение в Crankweb^2)+(4*Сдвиговое напряжение в Crankweb^2)))/2)

Изгибающий момент в шатуне центрального коленчатого вала из-за тангенциальной тяги для максимального крутящего момента

Идти Изгибающий момент в шатунах из-за тангенциальной силы = Тангенциальная сила на шатунном пальце*(Расстояние между шатунным пальцем и коленчатым валом-(Диаметр коленчатого вала в коленчатом соединении/2))

Максимальное сжимающее напряжение в коленчатом валу центрального коленчатого вала для максимального крутящего момента

Идти Максимальное сжимающее напряжение в кривошипе = Прямое сжимающее напряжение в Crankweb+Изгибающее напряжение в кривошипе из-за радиальной силы+Изгибающее напряжение в кривошипе из-за тангенциальной силы

Крутящий момент в коленчатом валу центрального коленчатого вала при максимальном крутящем моменте с учетом реакции на подшипник2

Идти Крутящий момент в Crankweb = (Горизонтальная сила на подшипнике 2, создаваемая тангенциальной силой*(Зазор центрального подшипника коленчатого вала 2 от CrankPinCentre-(Длина кривошипного пальца/2)))

Изгибающее напряжение в шатуне центрального коленчатого вала из-за тангенциального усилия при максимальном крутящем моменте при заданном моменте

Идти Изгибающее напряжение в кривошипе из-за тангенциальной силы = (6*Изгибающий момент в шатунах из-за тангенциальной силы)/(Толщина кривошипа*Ширина кривошипа^2)

Изгибающий момент в кривошипе центрального коленчатого вала из-за тангенциальной тяги для максимального крутящего момента при данном напряжении

Идти Изгибающий момент в шатунах из-за тангенциальной силы = (Изгибающее напряжение в кривошипе из-за тангенциальной силы*Толщина кривошипа*Ширина кривошипа^2)/6

Напряжение изгиба в шейке коленчатого вала центрального коленчатого вала из-за радиальной нагрузки для максимального крутящего момента при заданном моменте

Идти Изгибающее напряжение в кривошипе из-за радиальной силы = (6*Изгибающий момент в кривошипе из-за радиальной силы)/(Толщина кривошипа^2*Ширина кривошипа)

Изгибающий момент в шатуне центрального коленчатого вала из-за радиальной нагрузки для максимального крутящего момента при заданном напряжении

Идти Изгибающий момент в кривошипе из-за радиальной силы = (Изгибающее напряжение в кривошипе из-за радиальной силы*Ширина кривошипа*Толщина кривошипа^2)/6

Прямое сжимающее напряжение в коленчатом валу центрального коленчатого вала из-за радиального усилия для максимального крутящего момента

Идти Прямое сжимающее напряжение в Crankweb = Радиальная сила на шатунном пальце/(2*Ширина кривошипа*Толщина кривошипа)

Напряжение сдвига в шейке коленчатого вала центрального коленчатого вала при максимальном крутящем моменте при заданном крутящем моменте

Идти Сдвиговое напряжение в Crankweb = (4.5*Крутящий момент в Crankweb)/(Ширина кривошипа*Толщина кривошипа^2)

Крутящий момент в коленчатом валу центрального коленчатого вала для максимального крутящего момента при заданном напряжении сдвига

Идти Крутящий момент в Crankweb = (Сдвиговое напряжение в Crankweb*Ширина кривошипа*Толщина кривошипа^2)/4.5

Напряжение сдвига в шейке коленчатого вала центрального коленчатого вала при максимальном крутящем моменте с учетом модуля полярного сечения

Идти Сдвиговое напряжение в Crankweb = Крутящий момент в Crankweb/Модуль полярного сечения Crankweb

Крутящий момент в коленчатом валу центрального коленчатого вала для максимального крутящего момента с учетом модуля полярного сечения

Идти Крутящий момент в Crankweb = Сдвиговое напряжение в Crankweb*Модуль полярного сечения Crankweb

Модуль полярного сечения коленчатого вала центрального коленчатого вала для максимального крутящего момента

Идти Модуль полярного сечения Crankweb = (Ширина кривошипа*Толщина кривошипа^2)/4.5

Модуль поперечного сечения коленчатого вала центрального коленчатого вала для максимального крутящего момента

Идти Модуль сечения Crankweb = (Ширина кривошипа*Толщина кривошипа^2)/6

Модуль полярного сечения коленчатого вала центрального коленчатого вала для максимального крутящего момента формула

Модуль полярного сечения Crankweb = (Ширина кривошипа*Толщина кривошипа^2)/4.5
Z_p = (w*t^2)/4.5

Дом

БЕСПЛАТНО PDF-файлы

🔍 Поиск

Категории

доля

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!