Результирующий изгибающий момент в боковом коленчатом валу в месте соединения коленчатого вала при максимальном крутящем моменте при данных моментах Калькулятор

✖Горизонтальный изгибающий момент в соединении шейки коленчатого вала — это внутренняя изгибающая сила, действующая в горизонтальной плоскости в месте соединения шейки коленчатого вала и коленчатого вала вследствие тангенциальной силы, приложенной к шатунной шейке.ⓘ Горизонтальный изгибающий момент в коленчатом соединении [M_bh]			+10% -10%
✖Вертикальный изгибающий момент в соединении шейки коленчатого вала — это изгибающая сила, действующая в вертикальной плоскости в месте соединения шейки коленчатого вала и коленчатого вала, вызванная радиальной силой, приложенной к шатунной шейке.ⓘ Вертикальный изгибающий момент в коленчатом соединении [M_bv]			+10% -10%

✖Результирующий изгибающий момент в соединении шейки коленчатого вала представляет собой чистое внутреннее распределение силы, возникающей в месте соединения шейки коленчатого вала и коленчатого вала из-за тангенциальной и радиальной силы, воздействующей на шатунную шейку.ⓘ Результирующий изгибающий момент в боковом коленчатом валу в месте соединения коленчатого вала при максимальном крутящем моменте при данных моментах [M_b]

⎘ копия

👎

Формула

✖

Результирующий изгибающий момент в боковом коленчатом валу в месте соединения коленчатого вала при максимальном крутящем моменте при данных моментах

Формула

`"M"_{"b"} = sqrt("M"_{"bh"}^2+"M"_{"bv"}^2)`

Пример

`"318024.3N*mm"=sqrt(("29800N*mm")^2+("316625N*mm")^2)`

Калькулятор

LaTeX

сбросить

👍

Скачать двигатель внутреннего сгорания формула PDF PDF Image

Результирующий изгибающий момент в боковом коленчатом валу в месте соединения коленчатого вала при максимальном крутящем моменте при данных моментах Решение

ШАГ 0: Сводка предварительного расчета

Используемая формула

Результирующий изгибающий момент в соединении кривошипа = sqrt(Горизонтальный изгибающий момент в коленчатом соединении^2+Вертикальный изгибающий момент в коленчатом соединении^2)
M_b = sqrt(M_bh^2+M_bv^2)
В этой формуле используются 1 Функции, 3 Переменные

Используемые функции

sqrt - Функция извлечения квадратного корня — это функция, которая принимает на вход неотрицательное число и возвращает квадратный корень из заданного входного числа., sqrt(Number)

Используемые переменные

Результирующий изгибающий момент в соединении кривошипа - (Измеряется в Ньютон-метр) - Результирующий изгибающий момент в соединении шейки коленчатого вала представляет собой чистое внутреннее распределение силы, возникающей в месте соединения шейки коленчатого вала и коленчатого вала из-за тангенциальной и радиальной силы, воздействующей на шатунную шейку.
Горизонтальный изгибающий момент в коленчатом соединении - (Измеряется в Ньютон-метр) - Горизонтальный изгибающий момент в соединении шейки коленчатого вала — это внутренняя изгибающая сила, действующая в горизонтальной плоскости в месте соединения шейки коленчатого вала и коленчатого вала вследствие тангенциальной силы, приложенной к шатунной шейке.
Вертикальный изгибающий момент в коленчатом соединении - (Измеряется в Ньютон-метр) - Вертикальный изгибающий момент в соединении шейки коленчатого вала — это изгибающая сила, действующая в вертикальной плоскости в месте соединения шейки коленчатого вала и коленчатого вала, вызванная радиальной силой, приложенной к шатунной шейке.

ШАГ 1. Преобразование входов в базовый блок

Горизонтальный изгибающий момент в коленчатом соединении: 29800 Ньютон Миллиметр --> 29.8 Ньютон-метр (Проверьте преобразование здесь)
Вертикальный изгибающий момент в коленчатом соединении: 316625 Ньютон Миллиметр --> 316.625 Ньютон-метр (Проверьте преобразование здесь)

ШАГ 2: Оцените формулу

Подстановка входных значений в формулу

M_b = sqrt(M_bh^2+M_bv^2) --> sqrt(29.8^2+316.625^2)

Оценка ... ...

M_b = 318.024261063523

ШАГ 3: Преобразуйте результат в единицу вывода

318.024261063523 Ньютон-метр -->318024.261063523 Ньютон Миллиметр (Проверьте преобразование здесь)

ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ОТВЕТ

318024.261063523 ≈ 318024.3 Ньютон Миллиметр <-- Результирующий изгибающий момент в соединении кривошипа

(Расчет завершен через 00.004 секунд)

Вы здесь -

Дом » физика » двигатель внутреннего сгорания » Проектирование компонентов двигателя внутреннего сгорания » Коленчатый вал » Конструкция бокового коленчатого вала » Расчет вала в месте соединения кривошипа под углом максимального крутящего момента » Результирующий изгибающий момент в боковом коленчатом валу в месте соединения коленчатого вала при максимальном крутящем моменте при данных моментах

Кредиты

Сделано Саурабх Патил

Институт технологий и науки Шри Говиндрама Сексариа (СГСИТС), Индор

Саурабх Патил создал этот калькулятор и еще 700+!

Проверено Рави Хияни

Институт технологии и науки Шри Говиндрама Сексарии (SGSITS), Индор

Рави Хияни проверил этот калькулятор и еще 300+!

< 9 Расчет вала в месте соединения кривошипа под углом максимального крутящего момента Калькуляторы

Диаметр бокового коленчатого вала в месте соединения коленчатого вала для максимального крутящего момента

Идти Диаметр коленчатого вала в месте соединения коленчатого вала = (16/(pi*Сдвиговое напряжение в валу в коленчатом соединении)*sqrt(Горизонтальный изгибающий момент в коленчатом соединении^2+Вертикальный изгибающий момент в коленчатом соединении^2+(Тангенциальная сила на шатуне*Расстояние между шатунным пальцем и коленчатым валом)^2))^(1/3)

Напряжение сдвига в коленчатом валу сбоку в месте соединения коленчатого вала для максимального крутящего момента

Идти Сдвиговое напряжение в валу в коленчатом соединении = 16/(pi*Диаметр коленчатого вала в месте соединения коленчатого вала^3)*sqrt((Горизонтальный изгибающий момент в коленчатом соединении^2+Вертикальный изгибающий момент в коленчатом соединении^2)+(Тангенциальная сила на шатуне*Расстояние между шатунным пальцем и коленчатым валом)^2)

Результирующий изгибающий момент в боковом коленчатом валу в месте соединения коленчатого вала при максимальном крутящем моменте

Идти Результирующий изгибающий момент в соединении кривошипа = sqrt((Тангенциальная сила на шатуне*(0.75*Длина шатунной шейки+Толщина кривошипа))^2+(Радиальная сила на шатунном пальце*(0.75*Длина шатунной шейки+Толщина кривошипа))^2)

Диаметр боковой стороны коленчатого вала в месте соединения коленчатого вала при максимальном крутящем моменте при заданных моментах

Идти Диаметр коленчатого вала в месте соединения коленчатого вала = (16/(pi*Сдвиговое напряжение в валу в коленчатом соединении)*sqrt(Результирующий изгибающий момент в соединении кривошипа^2+Крутящий момент в соединении кривошипа^2))^(1/3)

Касательное напряжение в боковом коленчатом валу в месте соединения коленчатого вала при максимальном крутящем моменте при заданных моментах

Идти Сдвиговое напряжение в валу в коленчатом соединении = 16/(pi*Диаметр коленчатого вала в месте соединения коленчатого вала^3)*sqrt(Результирующий изгибающий момент в соединении кривошипа^2+Крутящий момент в соединении кривошипа^2)

Результирующий изгибающий момент в боковом коленчатом валу в месте соединения коленчатого вала при максимальном крутящем моменте при данных моментах

Идти Результирующий изгибающий момент в соединении кривошипа = sqrt(Горизонтальный изгибающий момент в коленчатом соединении^2+Вертикальный изгибающий момент в коленчатом соединении^2)

Изгибающий момент в вертикальной плоскости боковой части коленчатого вала в месте соединения шейки коленчатого вала при максимальном крутящем моменте

Идти Вертикальный изгибающий момент в коленчатом соединении = Радиальная сила на шатунном пальце*(0.75*Длина шатунной шейки+Толщина кривошипа)

Изгибающий момент в горизонтальной плоскости бокового коленчатого вала в месте соединения шейки коленчатого вала при максимальном крутящем моменте

Идти Горизонтальный изгибающий момент в коленчатом соединении = Тангенциальная сила на шатуне*(0.75*Длина шатунной шейки+Толщина кривошипа)

Крутящий момент со стороны коленчатого вала в месте соединения коленчатого вала при максимальном крутящем моменте

Идти Крутящий момент в соединении кривошипа = Тангенциальная сила на шатуне*Расстояние между шатунным пальцем и коленчатым валом

Результирующий изгибающий момент в боковом коленчатом валу в месте соединения коленчатого вала при максимальном крутящем моменте при данных моментах формула

Силы двигателя, действующие на шатунную шейку.

На шатунную шейку двигателя действуют две основные силы: 1. Тангенциальная сила: это основная сила, ответственная за создание крутящего момента на коленчатом валу. Он действует по радиусу шатунной шейки в направлении, касательно окружности, проходящей через центр шатунной шейки. Эта сила возникает из-за давления сгорания, оказывающего давление на поршень в цилиндре двигателя. Шатун передает эту силу на шатунную шейку под углом, но составляющая силы, действующая по радиусу шатунной шейки, является тангенциальной силой. 2. Радиальная сила: эта сила действует перпендикулярно радиусу шатунной шейки, выталкивая шатунную шейку наружу. Возникает из-за угла между шатуном и шатунной шейкой в разные моменты цикла двигателя. Радиальная сила, не внося прямого вклада в крутящий момент, играет роль в создании изгибающих моментов в коленчатом валу и коленвале. На эти силы обычно влияют давление в двигателе, частота вращения двигателя, угол шатуна и т. д.

Дом

БЕСПЛАТНО PDF-файлы

🔍 Поиск

Категории

доля

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!