Теоретический развиваемый крутящий момент Решение

ШАГ 0: Сводка предварительного расчета
Используемая формула
Теоретический крутящий момент = Теоретическое объемное смещение*Давление жидкости на входе в двигатель
Ttheoretical = VD*p
В этой формуле используются 3 Переменные
Используемые переменные
Теоретический крутящий момент - (Измеряется в Ньютон-метр) - Теоретический крутящий момент – это теоретическое значение крутящего момента, развиваемого насосом.
Теоретическое объемное смещение - (Измеряется в Кубический метр на оборот) - Теоретическое объемное смещение — это количество жидкости, вытесняемой за один оборот.
Давление жидкости на входе в двигатель - (Измеряется в паскаль) - Давление жидкости на входе Сила двигателя на единицу площади, создаваемая жидкостью при входе в двигатель или насосную систему.
ШАГ 1. Преобразование входов в базовый блок
Теоретическое объемное смещение: 0.02 Кубический метр на оборот --> 0.02 Кубический метр на оборот Конверсия не требуется
Давление жидкости на входе в двигатель: 800 паскаль --> 800 паскаль Конверсия не требуется
ШАГ 2: Оцените формулу
Подстановка входных значений в формулу
Ttheoretical = VD*p --> 0.02*800
Оценка ... ...
Ttheoretical = 16
ШАГ 3: Преобразуйте результат в единицу вывода
16 Ньютон-метр --> Конверсия не требуется
ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ОТВЕТ
16 Ньютон-метр <-- Теоретический крутящий момент
(Расчет завершен через 00.004 секунд)

Кредиты

Инженерный колледж Даянанды Сагар (DSCE), Бангалор
Сагар С Кулкарни создал этот калькулятор и еще 200+!
Институт авиационной техники (IARE), Хайдарабад
Чилвера Бхану Теджа проверил этот калькулятор и еще 200+!

12 Гидравлические двигатели Калькуляторы

Теоретическая мощность при заданном объемном смещении
Идти Теоретическая мощность = (2*pi*Угловая скорость приводного элемента*Теоретическое объемное смещение*Давление жидкости на входе в двигатель)/60
Теоретическая мощность
Идти Теоретическая мощность = (2*pi*Угловая скорость приводного элемента*Теоретический крутящий момент)/60
Фактический крутящий момент
Идти Фактический крутящий момент = Фактическая мощность/(2*pi*Угловая скорость)
Теоретический объемный рабочий объем с учетом крутящего момента и давления
Идти Теоретическое объемное смещение = Теоретический крутящий момент/Давление жидкости на входе в двигатель
Теоретический развиваемый крутящий момент
Идти Теоретический крутящий момент = Теоретическое объемное смещение*Давление жидкости на входе в двигатель
Давление жидкости на входе в двигатель
Идти Давление жидкости на входе в двигатель = Теоретический крутящий момент/Теоретическое объемное смещение
Механическая эффективность
Идти Механическая эффективность = Фактический крутящий момент/Теоретический крутящий момент*100
Общий процент эффективности
Идти Общая эффективность = (Объемный КПД двигателя*Механическая эффективность)/100
Теоретический расход для гидравлических двигателей
Идти Теоретический разряд = Теоретическое объемное смещение*Угловая скорость
Объемный КПД двигателя при теоретическом и фактическом расходе
Идти Объемный КПД двигателя = Теоретический разряд/Фактический разряд*100
Теоретический расход с учетом объемной эффективности
Идти Теоретический разряд = Объемная эффективность/100*Фактический разряд
Фактический расход с учетом объемной эффективности
Идти Фактический разряд = Теоретический разряд/Объемная эффективность*100

Теоретический развиваемый крутящий момент формула

Теоретический крутящий момент = Теоретическое объемное смещение*Давление жидкости на входе в двигатель
Ttheoretical = VD*p

На что указывает теоретическое значение крутящего момента?

Теоретические значения крутящего момента указывают крутящий момент на валу двигателя без механических потерь.

Let Others Know
Facebook
Twitter
Reddit
LinkedIn
Email
WhatsApp
Copied!