Тепловой КПД с использованием указанного среднего эффективного давления и среднего эффективного давления разрыва Калькулятор

✖Тепловой КПД тормоза определяется как отношение полезной выходной мощности двигателя к подводимой энергии от топлива, выраженное в процентах.ⓘ Термическая эффективность тормоза [BTE]			+10% -10%
✖Указанное среднее эффективное давление можно рассматривать как давление, которое сохраняется в цилиндре в течение всего одного цикла двигателя.ⓘ Указанное среднее эффективное давление [IMEP]			+10% -10%
✖Среднее эффективное давление тормоза — это мера среднего давления, оказываемого на поршень во время рабочего такта, и рассчитывается путем деления полезной выходной мощности двигателя на рабочий объем.ⓘ Тормозное среднее эффективное давление [BMEP]			+10% -10%

✖Показанная тепловая эффективность — это мера способности двигателя преобразовывать химическую энергию топлива в полезную механическую работу на основе энергии, выделяемой в процессе сгорания.ⓘ Тепловой КПД с использованием указанного среднего эффективного давления и среднего эффективного давления разрыва [ITE]

⎘ копия

👎

Формула

✖

Тепловой КПД с использованием указанного среднего эффективного давления и среднего эффективного давления разрыва

Формула

`"ITE" = "BTE"*"IMEP"/"BMEP"`

Пример

`"0.505252"="0.37"*"6.5Bar"/"4.76Bar"`

Калькулятор

LaTeX

сбросить

👍

Скачать Электростанция с дизельным двигателем Формулы PDF PDF Image

Тепловой КПД с использованием указанного среднего эффективного давления и среднего эффективного давления разрыва Решение

ШАГ 0: Сводка предварительного расчета

Используемая формула

Заявленная тепловая эффективность = Термическая эффективность тормоза*Указанное среднее эффективное давление/Тормозное среднее эффективное давление
ITE = BTE*IMEP/BMEP
В этой формуле используются 4 Переменные

Используемые переменные

Заявленная тепловая эффективность - Показанная тепловая эффективность — это мера способности двигателя преобразовывать химическую энергию топлива в полезную механическую работу на основе энергии, выделяемой в процессе сгорания.
Термическая эффективность тормоза - Тепловой КПД тормоза определяется как отношение полезной выходной мощности двигателя к подводимой энергии от топлива, выраженное в процентах.
Указанное среднее эффективное давление - (Измеряется в паскаль) - Указанное среднее эффективное давление можно рассматривать как давление, которое сохраняется в цилиндре в течение всего одного цикла двигателя.
Тормозное среднее эффективное давление - (Измеряется в паскаль) - Среднее эффективное давление тормоза — это мера среднего давления, оказываемого на поршень во время рабочего такта, и рассчитывается путем деления полезной выходной мощности двигателя на рабочий объем.

ШАГ 1. Преобразование входов в базовый блок

Термическая эффективность тормоза: 0.37 --> Конверсия не требуется
Указанное среднее эффективное давление: 6.5 Бар --> 650000 паскаль (Проверьте преобразование здесь)
Тормозное среднее эффективное давление: 4.76 Бар --> 476000 паскаль (Проверьте преобразование здесь)

ШАГ 2: Оцените формулу

Подстановка входных значений в формулу

ITE = BTE*IMEP/BMEP --> 0.37*650000/476000

Оценка ... ...

ITE = 0.505252100840336

ШАГ 3: Преобразуйте результат в единицу вывода

0.505252100840336 --> Конверсия не требуется

ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ОТВЕТ

0.505252100840336 ≈ 0.505252 <-- Заявленная тепловая эффективность

(Расчет завершен через 00.004 секунд)

Вы здесь -

Дом » Инженерное дело » Электрические » Работа электростанции » Электростанция с дизельным двигателем » Тепловой КПД с использованием указанного среднего эффективного давления и среднего эффективного давления разрыва

Кредиты

Сделано Нисарг

Индийский технологический институт, Рурли (МИТР), Рурки

Нисарг создал этот калькулятор и еще 100+!

Проверено Парминдер Сингх

Чандигархский университет (ТС), Пенджаб

Парминдер Сингх проверил этот калькулятор и еще 500+!

< 25 Электростанция с дизельным двигателем Калькуляторы

Общий КПД или тепловой КПД тормоза с использованием среднего эффективного давления тормоза

Идти Термическая эффективность тормоза = (Тормозное среднее эффективное давление*Площадь поршня*Ход поршня*(об/мин/2)*Количество цилиндров)/(Расход топлива*Теплотворная способность*60)

Разрывная сила с учетом диаметра и хода

Идти Тормозная мощность 4-тактного двигателя = (Механическая эффективность*Указанное среднее эффективное давление*Площадь поршня*Ход поршня*(об/мин/2)*Количество цилиндров)/60

Тормозная мощность с использованием среднего эффективного давления торможения

Идти Тормозная мощность 4-тактного двигателя = (Тормозное среднее эффективное давление*Площадь поршня*Ход поршня*(об/мин/2)*Количество цилиндров)/60

Заявленная мощность 4-тактного двигателя

Идти Указанная мощность 4-тактного двигателя = (Указанное среднее эффективное давление*Площадь поршня*Ход поршня*(об/мин/2)*Количество цилиндров)/60

Указанная мощность 2-тактного двигателя

Идти Указанная мощность 2-тактного двигателя = (Указанное среднее эффективное давление*Площадь поршня*Ход поршня*об/мин*Количество цилиндров)/60

Общий КПД или тепловой КПД тормоза с использованием механического КПД

Идти Термическая эффективность тормоза = (Механическая эффективность*Указанная мощность 4-тактного двигателя)/(Расход топлива*Теплотворная способность)

Общая эффективность или термическая эффективность тормоза с использованием мощности трения и показанной мощности

Идти Термическая эффективность тормоза = (Указанная мощность 4-тактного двигателя-Сила трения)/(Расход топлива*Теплотворная способность)

Тепловой КПД с использованием показанной мощности и мощности торможения

Идти Заявленная тепловая эффективность = Термическая эффективность тормоза*Указанная мощность 4-тактного двигателя/Тормозная мощность 4-тактного двигателя

Тепловой КПД с использованием указанного среднего эффективного давления и среднего эффективного давления разрыва

Идти Заявленная тепловая эффективность = Термическая эффективность тормоза*Указанное среднее эффективное давление/Тормозное среднее эффективное давление

Механический КПД с использованием показанной мощности и силы трения

Идти Механическая эффективность = (Указанная мощность 4-тактного двигателя-Сила трения)/Указанная мощность 4-тактного двигателя

Механический КПД с использованием силы разрыва и силы трения

Идти Механическая эффективность = Тормозная мощность 4-тактного двигателя/(Тормозная мощность 4-тактного двигателя+Сила трения)

Термическая эффективность с использованием указанной мощности и расхода топлива

Идти Заявленная тепловая эффективность = Указанная мощность 4-тактного двигателя/(Расход топлива*Теплотворная способность)

Тормозная тепловая эффективность дизельной электростанции

Идти Термическая эффективность тормоза = Тормозная мощность 4-тактного двигателя/(Расход топлива*Теплотворная способность)

Разрывная мощность 4-тактного дизельного двигателя

Идти Тормозная мощность 4-тактного двигателя = (2*pi*Крутящий момент*(об/мин/2))/60

Разрывная мощность с учетом механического КПД и заявленной мощности

Идти Тормозная мощность 4-тактного двигателя = Механическая эффективность*Указанная мощность 4-тактного двигателя

Механический КПД дизельного двигателя

Идти Механическая эффективность = Тормозная мощность 4-тактного двигателя/Указанная мощность 4-тактного двигателя

Разрывная мощность 2-тактного дизельного двигателя

Идти Тормозная мощность 2-тактного двигателя = (2*pi*Крутящий момент*об/мин)/60

Тормозное среднее эффективное давление

Идти Тормозное среднее эффективное давление = Механическая эффективность*Указанное среднее эффективное давление

Работа, выполненная за цикл

Идти Работа = Указанное среднее эффективное давление*Площадь поршня*Ход поршня

Тепловой КПД дизельной электростанции

Идти Заявленная тепловая эффективность = Термическая эффективность тормоза/Механическая эффективность

Индикация мощности с использованием мощности торможения и мощности трения

Идти Указанная мощность 4-тактного двигателя = Тормозная мощность 4-тактного двигателя+Сила трения

Сила трения дизельного двигателя

Идти Сила трения = Указанная мощность 4-тактного двигателя-Тормозная мощность 4-тактного двигателя

Удельный расход топлива при торможении с учетом мощности торможения и расхода топлива

Идти Тормоз Удельный расход топлива = Расход топлива/Тормозная мощность 4-тактного двигателя

Тормоз Среднее эффективное давление при заданном крутящем моменте

Идти Тормозное среднее эффективное давление = Константа пропорциональности*Крутящий момент

Площадь поршня с учетом диаметра поршня

Идти Площадь поршня = (pi/4)*Отверстие поршня^2

Тепловой КПД с использованием указанного среднего эффективного давления и среднего эффективного давления разрыва формула

Какова связь между указанной мощностью силового торможения и силой трения?

Разница между указанной мощностью и тормозной мощностью заключается в следующем. Прежде всего, под приведенной мощностью мы подразумеваем МАКСИМАЛЬНУЮ указанную мощность, полную работу, совершаемую газом над поршнем во время такта сжатия и рабочего такта. Тормозная мощность – это мощность, доступная на динамометрическом стенде. Эта разница называется силой трения.

Дом

БЕСПЛАТНО PDF-файлы

🔍 Поиск

Категории

доля

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!