Крутящий момент в коленчатом валу бокового коленчатого вала при максимальном крутящем моменте Калькулятор

✖Тангенциальная сила на шатунной шейке — это составляющая осевого усилия на шатуне, действующая на шатунную шейку в направлении, касательном к шатуну.ⓘ Тангенциальная сила на шатуне [P_t]			+10% -10%
✖Длина шатунной шейки — это размер шатунной шейки от одного конца до другого, который показывает длину шатунной шейки.ⓘ Длина шатуна [l_c]			+10% -10%
✖Толщина перемычки кривошипа определяется как толщина перемычки кривошипа (часть кривошипа между шатунной шейкой и валом), измеренная параллельно продольной оси шатунной шейки.ⓘ Толщина кривошипа [t]			+10% -10%

✖Крутящий момент в кривошипе представляет собой реакцию кручения, возникающую в кривошипе, когда к кривошипу прикладывается внешнее скручивающее усилие, заставляющее его скручиваться.ⓘ Крутящий момент в коленчатом валу бокового коленчатого вала при максимальном крутящем моменте [M_t]

⎘ копия

👎

Формула

✖

Крутящий момент в коленчатом валу бокового коленчатого вала при максимальном крутящем моменте

Формула

`"M"_{"t"} = "P"_{"t"}*(("l"_{"c"}*0.75)+("t"*0.5))`

Пример

`"418000N*mm"="8000N"*(("43mm"*0.75)+("40mm"*0.5))`

Калькулятор

LaTeX

сбросить

👍

Скачать двигатель внутреннего сгорания формула PDF PDF Image

Крутящий момент в коленчатом валу бокового коленчатого вала при максимальном крутящем моменте Решение

ШАГ 0: Сводка предварительного расчета

Используемая формула

Крутящий момент в Crankweb = Тангенциальная сила на шатуне*((Длина шатуна*0.75)+(Толщина кривошипа*0.5))
M_t = P_t*((l_c*0.75)+(t*0.5))
В этой формуле используются 4 Переменные

Используемые переменные

Крутящий момент в Crankweb - (Измеряется в Ньютон-метр) - Крутящий момент в кривошипе представляет собой реакцию кручения, возникающую в кривошипе, когда к кривошипу прикладывается внешнее скручивающее усилие, заставляющее его скручиваться.
Тангенциальная сила на шатуне - (Измеряется в Ньютон) - Тангенциальная сила на шатунной шейке — это составляющая осевого усилия на шатуне, действующая на шатунную шейку в направлении, касательном к шатуну.
Длина шатуна - (Измеряется в метр) - Длина шатунной шейки — это размер шатунной шейки от одного конца до другого, который показывает длину шатунной шейки.
Толщина кривошипа - (Измеряется в метр) - Толщина перемычки кривошипа определяется как толщина перемычки кривошипа (часть кривошипа между шатунной шейкой и валом), измеренная параллельно продольной оси шатунной шейки.

ШАГ 1. Преобразование входов в базовый блок

Тангенциальная сила на шатуне: 8000 Ньютон --> 8000 Ньютон Конверсия не требуется
Длина шатуна: 43 Миллиметр --> 0.043 метр (Проверьте преобразование здесь)
Толщина кривошипа: 40 Миллиметр --> 0.04 метр (Проверьте преобразование здесь)

ШАГ 2: Оцените формулу

Подстановка входных значений в формулу

M_t = P_t*((l_c*0.75)+(t*0.5)) --> 8000*((0.043*0.75)+(0.04*0.5))

Оценка ... ...

M_t = 418

ШАГ 3: Преобразуйте результат в единицу вывода

418 Ньютон-метр -->418000 Ньютон Миллиметр (Проверьте преобразование здесь)

ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ОТВЕТ

418000 Ньютон Миллиметр <-- Крутящий момент в Crankweb

(Расчет завершен через 00.020 секунд)

Вы здесь -

Дом » физика » двигатель внутреннего сгорания » Проектирование компонентов двигателя внутреннего сгорания » Коленчатый вал » Конструкция бокового коленчатого вала » Расчет стенки кривошипа под углом максимального крутящего момента » Крутящий момент в коленчатом валу бокового коленчатого вала при максимальном крутящем моменте

Кредиты

Сделано Саурабх Патил

Институт технологий и науки Шри Говиндрама Сексариа (СГСИТС), Индор

Саурабх Патил создал этот калькулятор и еще 700+!

Проверено Рави Хияни

Институт технологии и науки Шри Говиндрама Сексарии (SGSITS), Индор

Рави Хияни проверил этот калькулятор и еще 300+!

< 14 Расчет стенки кривошипа под углом максимального крутящего момента Калькуляторы

Максимальное сжимающее напряжение в коленчатом валу бокового коленчатого вала для максимального крутящего момента с учетом отдельных напряжений

Идти Максимальное сжимающее напряжение в стенке кривошипа = (((Прямое сжимающее напряжение в кривошипе)+(Изгибающее напряжение в кривошипе из-за радиальной силы)+(Изгибающее напряжение в кривошипе из-за касательной силы))/2)+((sqrt((((Прямое сжимающее напряжение в кривошипе)+(Изгибающее напряжение в кривошипе из-за радиальной силы)+(Изгибающее напряжение в кривошипе из-за касательной силы))^2)+(4*(Напряжение сдвига в Crankweb)^2)))/2)

Изгибающее напряжение в коленчатом валу бокового коленчатого вала из-за тангенциального усилия для максимального крутящего момента

Идти Изгибающее напряжение в кривошипе из-за касательной силы = (6*(Тангенциальная сила на шатуне*((Расстояние между шатунной шейкой и коленчатым валом)-(Диаметр шейки или вала в подшипнике 1/2))))/(Толщина кривошипа*Ширина кривошипа^2)

Максимальное сжимающее напряжение в коленчатом валу бокового коленчатого вала для максимального крутящего момента

Идти Максимальное сжимающее напряжение в стенке кривошипа = (Напряжение сжатия в центральной плоскости кривошипа/2)+((sqrt((Напряжение сжатия в центральной плоскости кривошипа^2)+(4*(Напряжение сдвига в Crankweb)^2)))/2)

Изгибающее напряжение в коленчатом валу бокового коленчатого вала из-за радиального усилия для максимального крутящего момента

Идти Изгибающее напряжение в кривошипе из-за радиальной силы = (6*(Радиальная сила на шатуне*((Длина шатуна*0.75)+(Толщина кривошипа*0.5))))/((Толщина кривошипа^2)*Ширина кривошипа)

Суммарное сжимающее напряжение в коленчатом валу бокового коленчатого вала при максимальном крутящем моменте

Идти Напряжение сжатия в центральной плоскости кривошипа = ((Прямое сжимающее напряжение в кривошипе)+(Изгибающее напряжение в кривошипе из-за радиальной силы)+(Изгибающее напряжение в кривошипе из-за касательной силы))

Изгибающий момент в коленчатом валу бокового коленчатого вала из-за тангенциального усилия для максимального крутящего момента

Идти Изгибающий момент в кривошипе из-за касательной силы = (Тангенциальная сила на шатуне*((Расстояние между шатунной шейкой и коленчатым валом)-(Диаметр шейки или вала в подшипнике 1/2)))

Изгибающее напряжение в коленчатом валу бокового коленчатого вала из-за радиальной нагрузки для максимального крутящего момента при заданном моменте

Идти Изгибающее напряжение в кривошипе из-за радиальной силы = (6*Изгибающий момент в кривошипе из-за радиальной силы)/((Толщина кривошипа^2)*Ширина кривошипа)

Изгибающий момент в коленчатом валу бокового коленчатого вала из-за тангенциального усилия при максимальном крутящем моменте при заданном напряжении

Идти Изгибающий момент в кривошипе из-за касательной силы = ((Изгибающее напряжение в кривошипе из-за касательной силы*Толщина кривошипа*Ширина кривошипа^2)/6)

Изгибающее напряжение в коленчатом валу бокового коленчатого вала из-за тангенциального усилия при максимальном крутящем моменте

Идти Изгибающее напряжение в кривошипе из-за касательной силы = (6*Изгибающий момент в кривошипе из-за касательной силы)/(Толщина кривошипа*Ширина кривошипа^2)

Изгибающий момент в коленчатом валу бокового коленчатого вала из-за радиальной нагрузки для максимального крутящего момента при заданной нагрузке

Идти Изгибающий момент в кривошипе из-за радиальной силы = (Изгибающее напряжение в кривошипе из-за радиальной силы*(Толщина кривошипа^2)*Ширина кривошипа)/6

Изгибающий момент в коленчатом валу бокового коленчатого вала из-за радиального усилия для максимального крутящего момента

Идти Изгибающий момент в кривошипе из-за радиальной силы = (Радиальная сила на шатуне*((Длина шатуна*0.75)+(Толщина кривошипа*0.5)))

Прямое сжимающее напряжение в коленчатом валу бокового коленчатого вала из-за радиального усилия для максимального крутящего момента

Идти Прямое сжимающее напряжение в кривошипе = Радиальная сила на шатуне/(Ширина кривошипа*Толщина кривошипа)

Крутящий момент в коленчатом валу бокового коленчатого вала при максимальном крутящем моменте

Идти Крутящий момент в Crankweb = Тангенциальная сила на шатуне*((Длина шатуна*0.75)+(Толщина кривошипа*0.5))

Касательное напряжение в коленчатом валу бокового коленчатого вала при максимальном крутящем моменте

Идти Напряжение сдвига в Crankweb = (4.5*Крутящий момент в Crankweb)/(Ширина кривошипа*Толщина кривошипа^2)

Крутящий момент в коленчатом валу бокового коленчатого вала при максимальном крутящем моменте формула

Крутящий момент в Crankweb = Тангенциальная сила на шатуне*((Длина шатуна*0.75)+(Толщина кривошипа*0.5))
M_t = P_t*((l_c*0.75)+(t*0.5))

Дом

БЕСПЛАТНО PDF-файлы

🔍 Поиск

Категории

доля

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!